Moi,
liike nimeltään mh-turva myy jälkiasennus xenon-settejä. Autoni on Renault Grand Espace vm.-03 ja tuota autoa myydään myös xenon-valoilla varustettuna. Nyt minua kiinnostaakin että mistä voisi saada selville että onko autoni umpiot sellaiset että niissä saa käyttää sekä halogeeneja että myös xenoneja. Tällaisia umpioitahan kaiketi on olemassa että niihin hyväksytään sekä halogeenit että jälkiasennus xenonit. Ei meinaan huvittaisi ryhtyä koko umpioita vaihtamaan.
Tietääkö joku asiasta jotakin?
liike nimeltään mh-turva myy jälkiasennus xenon-settejä. Autoni on Renault Grand Espace vm.-03 ja tuota autoa myydään myös xenon-valoilla varustettuna. Nyt minua kiinnostaakin että mistä voisi saada selville että onko autoni umpiot sellaiset että niissä saa käyttää sekä halogeeneja että myös xenoneja. Tällaisia umpioitahan kaiketi on olemassa että niihin hyväksytään sekä halogeenit että jälkiasennus xenonit. Ei meinaan huvittaisi ryhtyä koko umpioita vaihtamaan.
Tietääkö joku asiasta jotakin?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se kyllä tietää!!
Umpioiden merkinnöistä sen näkee. Eli jos umpiot ovat tarkoitettu sekä halogen- että xenoneille, pitää niissä olla H- ja D-merkinnät.
Tässä jotain merkintöjä:
H = halogeeni
D = xenon
C = lähivalo
R = kaukovalo
HC = Halogenlähivalo
DC = Xenonlähivalo
HR = halogenkaukovalo
A = parkkivalo
PL = muovilinssi / -lasi
Jos siis haluat tietää voiko halogeeniumpioihin laillisesti laittaa xenonit, niin vastaus on aina ei saa. Virallinen xenon polttimo ei sovi halogeenipolttimon asennusreikään. Tästä syystä mikään alkuperäisumpio ei ole ilman virityksiä sopiva sekä halogeeni ja xenonpolttimolle. Ja kaikki omat (ja muunnossarjojen) virityksethän ei ole hyväksyttyjä.
Joissakin tapauksissa umpionvalmistajat merkkaavat umpion muoviosiin sen sopivan sekä halogeeneille (H) että xenoneille (D), ilmeisesti kustannussyistä, mutta sisuskalut on aina erilaiset. Näissä tapauksissa umpioissa on yleensä lisäksi tarra, joka kertoo tarkemmin umpion tyypin.
Ovat EU-direktiivin mukaan lailliset, jos autossa on vuosimallin mukaan joko automaattinen, manuaalinen korkeussäätölaitteisto ja pesurit. Vanhemmissa ei tarvita ollenkaan korkeussäätöjä. Tämä koskee lähivaloja.
EU-direktiivi vaatii uudelle teknologialle (esim: jälkiasennettavat xenonvalot) mahdollisuuden päästä markkinoille, johon AKE joutuu vastaamaan seuraavasti:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83-E31E-4CAA-B4E5-1AD3DAC298C2/0/LTT200604.pdf
Enää ei ole olemassa vain ja ainoastaan ns. oikeaa xenonpolttimoa,D2S tai D2R, nykyään on olemassa myös HALOGEENIKANTAISIA
kaasupurkauspolttimoita.
Tästä väännettiin katsurin kanssa umpiolla, jossa lukee HCR, eli Halogeeni lyhyissä ja pitkissä.
Pesurit ja korkeussäädöt olivat kunnossa, joten leima tuli niinkuin määräykset sanovat.
Kaasupurkauslamppu on halogeenikantainen, ja umpiossa lukee kannan tyyppi, onko se D vai H- kantainen.
valokuvion pitää olla oikeanlainen myös kaasupurkauslampulla. Pesulaite on perusteltu siksi, koska kaasupurkauslampun lämpö ei riitä talvella sulattamaan jäätä umpion edestä. Siitä tulee hajavaloa.