Tulipa tuossa luettua uusi Tuulilasin kestotesti C4:stä, mikä sai ainakin minut unohtamaan sitikan ostamisen. Olin aikaisemmin C4:sta ihan vakavissani miettinyt. Ongelmia oli kuitenkin mielestäni luvattoman paljon uudeksi autoksi:
-lukkojen ja kahvojen jäätymistä talvella
-pakokaasujen (rikin) tuoksu
-aurauskulmat pielessä - eikä voi säätää!!
-käynnistysongelmia (nämä ovat jo vakavia uudessa autossa!!)
-jarrujen epätasainen kuluminen
Ei Citroen näköjään edelleenkään pääse vikaisen ja laaduttoman auton maineestaan eroon! Ei siis Citroenia minulle - ajelen mieluummin luotettavalla autolla (=japanilainen), minkä kanssa ei tarvitse aamulla töihin lähtiessä miettiä, mikäköhän ongelma tänään autossa on. Pakko kuitenkin myöntää, että kyllä C4 persoonallinen auto on, kunhan osaa sopeutua siihen, että auto on usein korjaamolla..
Huokaus:
-lukkojen ja kahvojen jäätymistä talvella
-pakokaasujen (rikin) tuoksu
-aurauskulmat pielessä - eikä voi säätää!!
-käynnistysongelmia (nämä ovat jo vakavia uudessa autossa!!)
-jarrujen epätasainen kuluminen
Ei Citroen näköjään edelleenkään pääse vikaisen ja laaduttoman auton maineestaan eroon! Ei siis Citroenia minulle - ajelen mieluummin luotettavalla autolla (=japanilainen), minkä kanssa ei tarvitse aamulla töihin lähtiessä miettiä, mikäköhän ongelma tänään autossa on. Pakko kuitenkin myöntää, että kyllä C4 persoonallinen auto on, kunhan osaa sopeutua siihen, että auto on usein korjaamolla..
Huokaus:
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mielenkiintoiset kommentit pakokaasuista tosiaan:)
Rikkihän ei pakokaasuissa tuoksu ellei ole käytetty rikillistä polttoainetta. Rikkiilistä polttoainetta käyettäessä rikki tulee pakokaasuista ulos ryöpsäyksiä koska se kertyy katalysaattoriin ja lähtee liikkeelle tietyissä olosuhteissa.
Minkäköhän yhtiön polttoainetta Tuulilasi käyttää?
Kertooko kommentti Tuulilasi-lehden tietämystasosta:-D ?
ole lukot jäätynyt, ei rikki haise, aurauskulmat ok, ei käynnistysongelmia eikä jarrujen epätasaista kulumista. Eikä ole edes ollut korjaamolla. Varmaankin oli huono hankinta. Itselläni on 15 vuoden kokemus japsiautoista ja voisin kirjoittaa melkoisen listan "hyvistä" ominaisuuksista, joita ei saanut kuntoon huollossa. Joten se luotettavuudesta... Nykyisin ajelen C4:lla eikä ole ollut valittamista.
aloittajalla oli ainoastaan provoilun yritys. En minäkään viitsi tojotaa ostaa kun kori veltostuu alle 90000km ajossa, kori on vetelä kun purukumi, samoin japskien jarrut on kulutus tavaraa, tojosivuilla ei sallita vikojen tulla ilmi maahantuojan avustuksella. Olen epäillyt että siellä on tämä poliisi eli AE111 sama hemmo kun supermasa. Laitoin saman kyselyn sinne niin teksti hävisi saman tien.
...viestini ei ollut provo - olin ihan oikeasti aikeissa ostaa C4:sen! Pidän auton muotoilusta, ajettavuudesta ja 2-litraisen moottorin suorituskyvystä. Ja hintakin on ihan kohdallaan.
Itselläni vain on aikaisempaa kokemusta pösöstä ja sitikasta, joissa oli paljon pikkuvikoja. Kun siirryin japanilaiseen merkkiin, on ajo ollut todella huoletonta. Toisaalta sitikka on autona kuitenkin persoonallisempi kuin japsit, joten jäin tarkoituksella odottelemaan tuota Tuulilasin kestotestiä, ja minun mielestäni ihan rehellisesti sanottuna autossa oli uudeksi autoksi liian paljon vikoja eka 30 000 km:n aikana. On tietenkin aina mahdollista, että Tuulilasille on sattunut ns. "maanantaikappale", mutta toisaalta tälläkin foorumilla on valitettu samantyylisistä vioista. Minun osaltani kauppoja ei siis tullut. Joku muu voisi tehdä toisen ratkaisun, vaikkapa saman kestotestin perusteella. Ihmiset arvostavat eri asioita auton valinnassa. Minulle luotettavuus ja huolettomuus on kuitenkin ykkösasia ja persoonallisuus tulee sen jälkeen!
Pahoittelen, jos viestini aiheutti mielipahaa. Tämä oli vain minun mielipide..
...heräsit unestasi ja havahduit karuun todellisuuteen: siellä se C4 pihalla seisoo ja pitäisi taas tilata aika korjaamolle!
Kyllä c4:sen aurausksen voi säätää.
kun maailman tylsimpien autojen rattiin;
korolla
vokus
kolhvi
almeera ja näitä riitttäää.....
Onneksi uudessa Honda Civissä on edes yritystä kuten on C4:ssa.
ps. En ole töissä Veholla!!!!!!!!!!!
Olisi tarkoitus vaihtaa kohta auto uudempaan käytettyyn. Taitaa taas kallistua Sitikan hankintaan. Jos uudet ovat läheskään niin hyviä, kuin nykyinen Xantia, niin C5:sta tai C4:sta tulee seuraava auto. Pienellä rahalla kiinni hyvään autoon. Mahdolliset pienet viat on korjattu parin ensimmäisen vuoden aikana.
Ai että oikein pienet? Siitä vain tappelemaan vehon kanssa takuukorjauksista, mitkä siellä on citikkaa kohtaan kortilla ja historiaa.
veho ei korjaa kuin mersuja ja kunnolla viimeisen päälle, koska siitä saa kunnollisen katteen jo auton myydessä asikkaalle toisin kuin citikoissa.
Saat kyllä citikan omistajana istua korjaamon odotiloissa aivan tarpeeksi ilmaista kahvia latkien päivät pitkät.
Kun ostaa käytetyn, ei siinä pitkää takuuta olekaan. On vain tarkastettava ostettaessa tuote hyvin.
Vastahan minä olen tällä -98 Xantulla ajanut neljä vuotta ja 15.0000 kilometriä. Kaikkiaan mittarissa on vasta 250.000 kilsaa. Kerran on joutunut käymään pikahuollossa vaihdattamassa MAP anturin. Olikohan sekin Bosch:in tekemä. Ei ole tullut Vehon huolto kovin tutuksi. Harvoista tapaamisista on jäänyt ihan positiivinen kuva.
Muuten on riittänyt tavalliset huollot 20.000:n välein. Ja kyyti on yhä jotain muuta kuin monella uudella autolla.
Olen Citikan omistaja, enkä ole korjaamossa istunut - huollon ajaksikin olen aina "puhunut" jonkun auton koeajoon.
Autoni on C5 -03, ja 4 määräaikaishuoltoa on tehty, ja alussa korjasivat "puristamalla" pienen painauman, jonka huomasin koti pihassa kun ajoin uuden auton kotiin. (Oli ilmeisesti kuljetuksessa tullut, ja niin pieni, ettei sisätiloissa ja keinovalossa huomannut. Muuta ei ole sitten tarvinnutkaan kuin ajaa, tankata, sekä joskus pestä ja puunata. No huollon yhteydessä on parikertaa flektin vastus vaihdettu, ja ajovalojen polttimot (kun en omat "nakkisormet" taivu noin hankalaan paikkaan)...
Nimittäin ensimmäisen ja samalla viimeisen citikan. Malli oli C2 ja voi turkanen sitä vikojen määrää ja korjaamokäynnit Vehossa tuli tavaksi. Yhtään ehjää kuukautta ei mennyt ilman jotakin korjaamotilausta! Jarrut, nykiminen, merkkivalorumba, sisävalojen satunnainen palaminen ilman katkaisijan kääntöä jne, voi helkkari. Takuuaikana kiireesti eroon vaihdon kautta.
Ken haluaa istua merkkiliikkeen korjaamon odotustiloissa ja kenties käydä samalla jutustelemassa automyyjän kanssa, niin citikka sopii näköjään hemmetin hyvin. Onhan ainakin Vehossa aivan erinomainen kahviautomaatti josta saa lattea ja cappucinoakin, kermalla tai ilman, ja Voilá-asiakaslehtikin on esillä, siitä voi lukea kehusanat rallin voittokulusta ja uusista innovatiivisista citikan malleista. Meinaan tuli tää kuvio tutuksi...
... perusteella voi sitten tehdä yleistyksen, joka koskee koko merkkiä. Niinpä niin.
älä koskaan osta ensimmäisen vuoden mallia, oli kyse siiten mistä merkistä tahansa.