sebringin öljyvuoto

Ainakaan 2,7 ei ole tiivisteiden välistä näkynyt omassa eikä ole kuulunut muissakaan olevan. Ainut vuoto oli vaihdelaatikkon öljynjäähdyttimelle menevien kumiletkujen laatikonpuoleiset päät. Klemmarit olivat löystyneet ja tihkui välistä öljyä. Korjaantui kiristämällä klemmarit.

Totuushan on kuitenkin se että missä tahansa mottorissa jossa öljyä on sisällä se tulee ennemmin tai myöhemmin ulkopuolelle. Ei haittaa mitään niin kauan kuin vain tihkuu, vasta sitten kun tulee tippoja parkkipaikalle niin kannattaa etsiä ja vaihtaa tiivisteitä. Mitä pitää sisällään 1700 euron tiivisteiden vaihto taitaa olla autokeskuksen valohoitoa. Ota yhteys johonkin oikeaan autokorjaamoon niin tippuu äkkiä puolet pois. Itsellä parivuotta sitten vaihdettiin imusarjantiiviste muuta osaa yhteen jenkkiin (ei sebring)eräässä ei merkkikorjaamossa (osaa kyllä jenkit paremmin kuin merkkikorjaamot)ja aikaa meni koko 8 tuntinen työpäivä. Oli mielestäni iso työ ja maksoi n. 300e osat (osat olin itse tilannut Us-centeriltä). Plussana se että sai itse olla katsomassa että näki mitä tehdään.

Jos huollossa on sanottu syyksi huono koneistus, eikö tuo sitten viittaa ns. ilmaiseen remonttiin -> takuu korjaus/valmistusvirhe.

2,7 l:n kone. Auto on liikkeestä juuri ostettu, joten takuun pitäisi kattaa huolto. Hassua on kuitenkin se, että niiden(Autokeskuksen)piti tutkia mistä öljy on peräisin eli moottori olisi pitänyt pestä puhtaaksi ja koe käyttää...! Mutta kuinkas kävikään - moottori kyllä pestiin yläkautta- >moottorin alaosaan jäi vanhat mömmöt = turhaa hommaa tutkia. Näin itse auton nosturin nokassa ja "pestyn moottorin". Vastaus oli " pesuhallissa ei ole nosturia" ! Voihan öljy olla peräisin myös kiristämättä jääneen öljynsuodattimen välistä ja eikä öljyjä ole pesty pois ? Auton alle ei tipu vielä mitään !

Mulla vuosi -01 2.7 Sebringissä öljypohjan tiiviste. Hintaa remontille tuli jotain 300 euroa.