Vituttaako, kun olette maksaneet muhkean osan Suomen Volvoliikkeiden lasipalatseista, katteista ja lomareissuista ym. ?.
"Volvo for life"...and goooooddd life :))...sanoisi vulvamyyjä.
"Volvo for life"...and goooooddd life :))...sanoisi vulvamyyjä.
Volvon ostajia kusetettu vuosia
volvon ostaja ollut tosi tyhm
564026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Totuus on kyllä tässä kohtaa harvinaisen julma,Suomalaisilla autoilijoilla maksatettiin Volvon nostattatiminen ns.premium-luokkaan,vaikkei se esim.valmistusmaassaankaan Ruotsissa ole koskaan ollut minkäänlainen premium-merkki.
Suomessa se nostettiin kilpailemaan jonkun Audin,BMW;n jopa Mercedeksen rinnalle,totuushan on ,että Volvon kilpailijat ovat selkeästi luokkaa alempana;Saab,Ford,Opel jne,jollaisessa vertailussa Volvo olisikin paremmin pärjännyt.
Niin se vain on, että volvo (ei 40-sarja) on statusauto, siinä missä mercedes. Audi - varsinkaan a3 tai a4 eivät tule sitä koskaan olemaan. Ne ovat vw boran ja passatin kanssa samassa sarjassa. BMW:tä ei kukaan autoilija pidä statusautona, enää. Ehkä joskus 80-luvulla se oli sitä...
Silläkö status syntyy, että kauppias hinnoittelee tuotteen parempien luokkien hintaan? No, kannattaahan se myyjälle, jos ostajat suostuvat älyttömän ylihinnan maksamaan. Eihän se ole tyhmä, joka pyytää...
Ylihintaisiako Volvot suomessa ovat, kukas sen autoveron määrää?
onneksi Volvo on täällä kansanauto.
köyhällä duunarillakin on sellaseen varaa.
Tässä selvisi tämän Volvon alhaisen verotuksen paljastuttua aika moni muukin asia.Esim,muiden merkkien autokauppiaat ovat ihmetelleet vuosikausia hillittömiä hyvityksiä vaihtoautoista,hyvähän se on hyvittää,kun omassa tuotteessa ilmaa niin paljon,millä pelata.
Esim.muilla merkeillä ajavia taksimiehiä jymäytetty vaihtamaan Volvoihin näin jo vuosia,eli dumpattu hintoja tehtaan,verottajan ja ennenkaikkea suomalaisen veronmaksajan kustannuksella!
Eliittiautot tarvitsevat luksuspuitteet. Eihän muutoin hajuvesiltä lemuava minkkiturkkifrouva voi edes harkita auton ostoa, saati sitten rökälemäinen liituraitanousukas. Kulisseja pitää olla ja kalliinnäköistä meininkiä. Vaikka perse olisi ruvella, paidan pitää silitä. Laadusta ei niin väliä, Volvossakaan.
Mitäs itkemistä siinä on, Volvostahan on saanut ostaessa
mahtavan käteisalennuksen!!!!! Ei kait kukaan
niin hullu ole ollut, että olisi Volvoa
listahinnalla ostanut!
9 prossaa on maksimialennukset mitä uuteen Volvoon on saanut. 5 prossaa sai kuka tahansa itkemättä heti pois. Luuletko että hinta on ollut myyjän puolelta tiukka?? Oioi! Paskat ne vaihtoautoista mitää suuria summia oo antanu vaihdossa. Kaverille tarjottiin S40 T4:sta(aut.ilm.,) vm.98 ajetttu 55 tkm vaihdossa uuteen 17800 euroa.Tiedän tämän. Mut hei nyt se on LOPPU!!
Volvot on kuitenkin suomessa olleet suhteellisen edullisia jos vertaa hintaeroja muihin merkkeihin monissa muissa maissa (esim saksa, UK ja USA)
Meinaatko mennä myymään sen aikanaan KO. maihin hyvällä hinnalla? Heh! Volvon ostajia ei ole narrattu vaan suorastaan kustu silmään pitkään ja hartaasti.
Ei ainankaan Saksan osalta pidä paikkaansa,no mikä sitten lienee ei-edullinen,eikä Volvo USA;ssakaan koskaan mikään eliittiauto ole ollut!
Jos vertaa uusien volvojen suhteellista hintatasoa Suomessa esim BMW. WV, Toyota, Audi merkkisiin autoihin ovat Volvot (ja Saabit) Suomessa olleet edullisia.
tässä on se, että veromarkkoja on kertynyt meidän suomalaisten hyväksi niukasti ja merkittävä osuus rahasta on mennyt Volvolle joko Suomeen tai Ruotsiin... Suuremman autoveroprosentin tilittäneet merkit ovat hyödyttäneet meitä tässä mielessä enemmän.
..tai ehkä vähän. VOLVO AUTO OY AB on junaillut homman niin, että vero on mahdollisimman pieni. EmoVOLVO on hinnoitellut ne omistamalleen maahantuojalle sopivan halvoiksi jolloin vero jää pieneksi ja voitto suuremmaksi.
Hommaa voi pitää veronkiertona.
Ai voi vai,hurraa oikeustaju!Mutta kyllähän siinä on kysymys siitäkin ,että Volvon imagoa pidetty keinotekoisesti luokkaa ylempänä,jotta ne voitot on saatu kerättyä.Mahtaa olla aika myllerrys muuten tällä hetkellä Volvon maahantuojan päämajassa...
Olet siis erimieltä vaikket asiaa ymmärtänytkään.
Oikeinhan tälläinen ei tietenkään ole, uusi verotuskäytäntö korjannee tällaisen porsaanreijän joka maayhtiöille on mahdollista.
Kun vaihtaa kahden vuoden välein uuteen ei tarvitse kuin 10 000 € välirahaa.
Just niin!Sinunlaisiasi lisää maksamaan nuo älyttömät voitot,ja sitten tänne Suomi24;n Volvosivulle julistamaan kuinka hyvin Volvo antaa rahalle vastinetta!
"Tiedän mikä on oikein,teen kuitenkin väärin."
Nyt on Toyota-friikeillä henkinen orkku aika lähellä,mutta älkää peljätkö,kyllä se Volvo aina tulee kalliimpi olemaan kuin joku Toy-ota(Lelu-ota)!
Volvo S80 2.4 - 140
Myyntihinta: 43420 EUR
CIF-hinta: 22065 EUR
Vero: 6933 EUR
Autoliikkeen voitto: 14423 EUR
TAX-FREE: 22855 EUR
TAX auton voitto: 790 EUR
PS. lopuksi verovinkki: osta uusi Volvo verovapaasti ja rekisteröi se itse niin säästät tuhansia euroja. Autoliikkeen rekisteröintipalvelu maksaa 13632 EUR ==> Mieti tätä!!! Lisäksi ensi vuonna volvon todellinen veroprosentti nouseen (19% => 26%). Veron nousu johtuu Volvon verokikkailusta!
tuo vero ei ole vain 6933euroa vaan paljon enemmän.
puhumattakaan, että tax-free hintakin on saatu aivan päin sitä itseään.
S80 2.4 140Heppanen karvalakki manuaalivaihteistolla maksaa Bilialla verottomana taksiautona tasan 29288euroa.
Joten korjaapa laskelmiasi (myös verollinen myyntihinta on väärin, oikeahan on tasan 41300euroa).
Näinollen veroa kannetaan verottomasta hinnasta.. mmh.. sanotaanko vaikka 25%, joten 1,25 * 29288 * 1.22 (ALV) = 43932 euroa.
Ja mitäs se maksoikaan kaupassa? Aivan. 41300 euroa, joten se siitä.
Taas on jonkun vanhemmat aivopesseet lapsensa japsi-h*nttariksi..
Sääliksi käy kun ei hyvän päälle ymmärrä..
Taitaa sitä aivopesua olla enemmäntuolta Volvon suunnalta,on se kumma kun toitotetaan turvallisuutta tärkeimpänä ominaisuutena,sitten ei ole yhtään viiden staran autoa törmäystestissä,esim.uusi Corolla sai nejä tähteä,YKSIKÄÄN Volvo ei ole saanut tähtiä sen enempää..se siitä aivopesusta!
Sietääpä ajatella kummassa mieluummin istun, omassa -88 vuosimallin Volvossani, vai -88 vuoden kämpyrässä, kun tärähtää?
Hyvin sietää,Camry on turvallinen auto,ei yksikään Volvo ole saanut törmäystesteissä sen isompia pisteitä.
Vanhojen Volvo-mallien perussynti,liian jäykät korit,eivät todellakaan anna parasta mahdollista suojaa autossa olijoille.
Päin vastoin,kun ei ole kunnollisia törmäyksen vastaanottavia ,kasaan painuvia vvyöhykkeitä,törmäyksen pahimmat efektit vastaanottavat jäykän korin sisällä istuvat ihmiset,jotka ovat kuin keiloja sisällä.
Ajele sinä vaan 88-mallisella Volvollasi ja toivotaan ettei tärähdä,koska aika monelle Volvon kuljettajalle matkustajalle käynyt yllättävän huonosti,ja tutustu ensi kerralla tarkemmin asioihin,ennenkuin alat niistä vaahtoamaan!
Henkilökohtaisesti ei oikein mahdu mun kuulaani mitä noi tojokuskit täällä ylipäätään pyörii, onks nuo riisipussit ruosteen raiskaamat rottoset edes sen arvoisia että vois samana päivänäkään puhua kuin Volvoista? Vai yrittääkö nuo raukat jollain sairaalloisella tavallaan verrata näitä kahta?
Enpä usko, niin sekaisin ei edes tojokuski voi mennä.
Huvittavaa, jos noin on asia en ole oikein sitten selvillä miksi autotehtaat sitten mainostavat tulevia vuosimallejaan, "Nyt jäykemmällä ja vahvistetulla korilla". Miksi helvetissä ne niin voi sanoa kun hempuli peltilaatikko on turvallisempi????
Et taida oikein olla kuitenkaan perillä asioista sinäkään. Olen ollut kohta 30 vuotta alalla töissä ja tullut nähtyä yksi jos toinenkin kolaroitu auto, ja tosiasioissa jos pysytään niin kyllä volvo niihin parhaimpiin kuuluu, että pidä sinä mölyt mahassasi älä tuo tyhmyyttäsi täällä julki.
Ps. Missään muussa merkissä en ole huomannut niin paljon piiloruostetta kuin juuri tojossa takalokasuojien kaarissa ja helmapellin ja lattiapellin välisessä saumassa, mutta sehän tekee vain korin pehmeämmäksi ja joustavammaksi, ja ennenkaikkea turvalliseksi. :)
Nyt sanot että vaihdat autoa niin usein ettei se sinua haittaa,, eipä ei,, siinä se jälleenmyyntiarvokin nousee. :)
Voi sinua, kasva aikuiseksi.
Siis mitä onko 88 Camryjä vielä liikenteessä?? Eikös ne ole olleet maatumassa jo vuosia? Nykyään kaikki autot alkavat olemaan turvallisia mutta kun ajassa mennään taaksepäin niin Volvo on ollut turvallinen AINA. Pehmeämpi kori turvallinen...Heh..Miksi japsipuimuireiden painokin on viime vuosina noussut reippaasti yli tonnin? Ja kun katselee noin 10 vuoden ikäisiä japseja ja niiden "peltejä" ei tarvitse ihmetellä että kasaan menee kun paperipussi. Täytyy olla sekaisin jos väittää 88 Camryä turvallisemmaksi kuin Volvo.
Aika merkillinen asia ,jos olet autojen peltien kanssa askaroinut yli neljännesvuosisadan,etkä vieläkään ymmärrä mitä haittapuolia on liian jäykästä korista?
Kuka valmistaja on markkinoinut uututtaan korin jäykkyydellä.ei kukaan,eikä taatusti mainosta,sensijaan painotetaan juuri törmäysvyöhykkeiden antamaa,ns.vastaanottavaa suojaa.
No,ehkä Volvo markkinoi,jotakinhan täytyy epätoivoisesti yrittää paasata,kun turvallisena vuosikausia itseään markkinoinut merkki todellisuudessa ei ole lähelläkään kärkisijoja nykyaikaisissa törmäystesteissä.
Camry pärjäsi USA;ssa aikoinaan vallan hyvin 80-luvulla julkaistuissa testeissä,uudet Camryt jo taatusti turvallisempia kuin Volvot.
Eipä ole ainakaan minun mielestäni kovin aikuismaista väittää auton ruostumisen,"pehmenemisen" parantavan kolariturvallisuutta.Eiköhän noissa ruostumisasioissakin Volvolla ole tätä nykyä vähän paistuneet pullat uunissa.40-sarjalaiset kaikki kutsuttiin uusintasuojauksiin,ja isossa osassa autoista ainakin lehtitietojen mukaan "alkavaa ruostumista",ja nyt puhutaan ainakin minun mittapuussani kohtalaisen uusista autoista!
PS;Kuka lienee toi tyhmyytensä julki;)))
Missä kohtaa puhuttu 88-malli Camrystä??Hoii?
Itse ajan ainakin 90-luvun lopun Camryllä.joka turvallinen,omamassaltaan ja muutenkin paljon,paljon Volvoja järeämpi auto!
Toivotaan ettei törmätä!;)
Toyota Camry tosiaan sai yhden tähden enemmän kuin Volvo S70 törmäystestissä. Olikohan vuosi 98? Mutta tuo 98 Volvohan perustuu täysin 850:seen joka tuli markkinoille 91. Ja toi uus Camryhän tuli 97..98 markkinoille. On se nyt kumma ettei noin uusi auto olisi turvallisempi kun monta vuotta koritekniikaltaan vanhempi Volvo. Ja lopeta se vaahtoaminen nyt jo. Vanhemmissa autoissa Volvo oli AINA kolariturvallisempi kuin nuo paperista tehdyt Tojot.
Löytyihän se totuus toiselta puolen pöytääkin,no,sähän voit uskoa itse tuohon "vaahtoamiseesi" vanhojen Volvojen turvallisuudesta,autaita uskossaan ne ovat kaikki lahkolaisetkin!
Eli meinaat että jos 15 vuotta vanhoilla Toyotalla ja Volvolla ajetaan samantapainen mälli niin Toyotasta tullaan pihalle muina miehinä ja vähän suoristellaan fledaa. Nyt sen tiedämme Toyotat olivat siis huipputurvallisia jo 80-luvulla. Herää nyt viimeinkin unestasi!
En ole tietääkseni tuollaistakaan väittänyt..lueppas nyt alusta asti ihan uudelleen,mistä nämä jutut alkoivat,siitä mielikuvien myynnistä vs.todellisuus!
"Järeämpi auto",,,,voi hyvä Jumala!!
Aika ressukka olet.
Älä nyt pilaa sen päivää, itse ajan vanhalla Volvolla,, jotakuinkin 15 vuotta vanhalla, en oo päässy vielä vertaamaan samanikäsen tojon kanssa, niitä niin harvoin tulee vastaan.
Mutta kai se on uskonto tuolle tojokuskille,,,mitä se muuten täällä noin hyvin viihtyy?? Tietääks kukaan muu?? Onks sen naapuri ostanut Volvon vai? No, statustahan se tojo kuvastaa.
En voi sanoa viihtyväni tässä porukassa,ja kenenkään ostama millainen tahansa Volvo ei herätä muuta kuin oikeastaan tunteen siitä,että onkohan tuokin nielaissut kaikki Volvo-mainosten katteettomat hörölöröt.
Syy,miksi tänne tuppauduin oli tuo TOYOTA-kirjoitus,joka sattui silmään,selailen kaikkien merkkien sivuja silloin tällöin,siihen oli pakko vastata,se ärsytti suunnattomasti kaikessa valheellisuudessaan,ja etenkin jonkun Volvoilijan koneelta lähteneeltä!
Koko Volvon turvallisuus-rummutushan on pelkkä kupla,poks vaan,edelleen konkreettisin esimerkki;Montako viiden tähden autoa Volvolla on NSCAP-testeissä,ei yhtään!!!Seuraavaksi tulee;no,montako Toyotalla,ei silläkään yhtään,mutta ei se ole ostajakuntaansa tuolla asialla harhaanjohtanutkaan,oikeastaan Toyota-mainonta keskittynyt hyvin pitkälle korostamaan Toyotien luotettavuutta,mikä paikkansa täysin pitääkin!
Neljän tähden autoja löytyy Toyotaltakin,kuten Volvoltakin,sehän on hyvä suoritus,muttei aivan huippua!
15 vuotta vanhoja Toyotia löytyy taatusti suhteessa yhtä paljon kuin samanikäisiä Volvoja,jotkut senikäiset 240;set ovat jo aika elähtäneen näköisiä pelejä..
No,nyt poistun täältä,kirjoitelkaa mitä lystäätte,asiallista keskustelua täällä on mahdoton saada aikaan,niin hyvin on Volvo-hapatus perille mennyt,ikävä kyllä sillä on perin vähän tekemistä todellisuuden kanssa!
Hyvät uudet vuodet kuitenkin!
No tottakai 15-vuotiaita Toyotia on varmasti jäljellä vähintään yhtä paljon kun Volvojakin mutta kun noita Toyotiahan on rahdattu tänne kolmessa vuorossa. Eli vaikka puolet noista Toyota kuvotuksista olisi vedetty jo paalaimeen. Suomen suosituin autohan on ollut usein Corolla. Oletko ihan tosissasi että olet nähnyt joitakin 15 vuotta vanhoja jo vähän elähtäneitä Volvoja!? Kas kummaa. Siis huonosti pitämällä Volvokin saattaa ruostua...Tarviiko sanoa näkyykö elähtäneen näköisiä 15 vuotta vanhoja Toyotan rimpuloita usein?? KYLLÄ. Nehän ovat oikeita liikenteen riikinkukkoja punertavine(RUOSTE) koreineen. Peltejähän kyseisissä kahvinkeittimissä tosin ei ollut uutenakaan. Sitäpaitsi noita kolaritestejä ei olla tehty vielä kovin monia vuosia. Vanhemmissa autoissahan ero oli selvä paperitojon ja oikeitten Volvojen välillä. Hei kelaa sitä!
Onhan noita kolaritestejä tehty jo iät ja ajat,vai "ei kovin monia vuosia",aiemmin niitä teki Auto&Motor&und Sport yhdessä TUV;n kanssa,ja tekee vieläkin,by the way;v.90 isojen autojen kolaritestissä Volvo740 oli sijalla neljä,ko.testin parhaat BMW 520 MB 200,Nissan Maxima oli kolmas,kummallista,japanilainen silloinkin parempi kuin Volvo..
löytyy TM;stä samalta vuodelta,numeroa en muista.
MB oli tuon ajan mittapuun mukaan "täydellinen" bagia lukuunottamatta mikä tulikin MB 200:seen vuonna 93 vakioksi. Volvon panssarikori koitui kohtaloksi sillä rintakehään kohdistui vaaralliset hidastuvuudet. Mällin jäljiltä noissa autoissa näkee mitkä merkit on panostaneet turvallisuuteen jo 90 luvun vaihtessa, mercedes ja bemari sitoo energian koko keulalla osittaistörmäyksessä! Volvo menee linttaan ja ropelille koko auto liian jäykän korin vuoksi. Kyllä jämpti on näin ja onhan selvää ettei pienellä ruotsalaistehtaalla ole samoja resursseja turvallisuuden kehittämiseen kuin stutgartin autohirmuilla (bemari ja mese).
Oliko paras Toyota sadan joukossa kyseisessä testissä?? Heh... Nissan Maximahan pärjäsi ihan hyvin. Tosin neljän kärjessä kolme eurooppalaista...
Jos esim.Camry olisi ollut ko.testissä,se olisi melkoisella varmuudella sijoittunut Maximan kanssa samoille lukemille,oli vaan Volvon onni ettei ollut,olisi ollut vielä huonompi sijoitus!
Käy nyt hyvä mies uusimassa resepti heti huomenna. 740 Volvokin perustuu täysin 760:seen joka oli vuonna 90 jo 8 vuotta vanha korimalli. Nissan Maxima oli monta vuotta tuoreempi malli. Oliko muuten tullut juuri 90 markkinoille? Monet japsithan tosin rukkaavat korimallinsa 4 vuoden välein uusiksi. 4 vuottahan niiden todennäköinen kestoikäkin ilmeisesti on...Samoin uudempia olivat 124 Mersu(tullut 85) ja 500 Bemu(tullut 88).
Volvo kusetti ilmeisesti itseään vuonna 2000 kun mainosti ja myi täydellisesti varusteltuja Volvoja perusmallin hinnalla.
Tosi juttu, Volvon hinnalla olisi saanut Corollan varustettuna Linnea Lunilla ym. josta olisi kuitenkin puuttunut paljon varusteita joita volvo sisältää.
miksi ottaa turkissa koottua paskaa kun saa aidon ruotsissa kasatun taistelulaivan samaan hintaan?
korollan varusteluotteleo (LINEA LUNA) käsittää lähinnä karvanopat ja erikoisvanteet (peltivanteet maalattuna punaisiksi)
On kyllä varsinaisia Titaniccejä ne laivat,joku S80 on varmaan autohistorian yksi viantäyteisimmistä autoista,ja muuthan tehdäänkin aivan muualla,40;set Hollanissa,60 70 Belgiassa,varmaan siellä duunissa paljon marokkolaisia,algeereja ja muuta eksoottista väkeä!
Volvoon voi uutena ostaa kolmeksi vuodeksi huoltosomimuksen, joka sisältää korjaukset huoltojen lisäksi. Sopimuksen hinta muodostuu ainoastaan huolloista, korjauksista ei makseta. Kolmannen vuoden jälkeen vuodeksi kerrallaan, maksimissaan 10 vuodeksi. Voiko olla auton kunnossapito helponpaa?
Eihän ne silloin mitään ilmaisa oo,maksathan sä siitä huoltodiilistä,eikös mersulla muuten samanmoinen,ei oo ilmaisia korjauksia eikä ilmaisia lounaita!
sun tällöin.
varsinkin näin ennen vuoden loppua saa yleensä kaupan päälle (kun tilaa siis uutta autoa) pariksi kolmeksi vuodeksi huoltosopparin.
ja sisältää siis kaiken muun paitsi renkaat ja bensan.
Ja sait autosi ilmaiseksi,vai?
Huolto ja korjaus ovat Volvolla eri tapahtumat. Huollossa vaihdetaan öljyt, hammashihnat, puhdistetaan jarrumekanismit jne. Korjaukset ovat rikkoutuneiden osien vaihtoja esim. pakoputki, jarrupalat, iskunvaimentimet ym. Huoltosopimuksessa maksetaan ajokilometrien mukaan vain huoltojen kustannukset. Mahdolliset korjaukset saman jakson aikana ovat ILMAISIA, vain huolloista maksetaan.
Juuri näin,Mersujen huolenpitosopimus preciis sama,mikä tässä asiassa nyt niin vaikea ymmärrettävä?
toyota-kaupasta olisin varmaan saanutkin (jos olisin jättänyt ne autotalon tarrat siihen), mutta kuka nyt semmoisella kehtaa ajella
ocean race volvo se olla pitää
saatanan kallis
ensin pitää maksaa keskinkertaisesta mersusta pienen lottovoiton verran ja sitten tavallisen duunarin palkka kuukaudessa huoltosopparista
mikäs siinä jos on rahaa millä maksaa, mutta Veho kyllä ottaa välistä ja törkeästi
No,minusta ei ole olemassakaan kuin keskinkertaisia Volvoja...
Huolenpitosopimus esim.C200K;n jolla ajokilsat n.30tkm vuodessa 28euroa kk,ssa.Siis;sisältää huollot,kaikki kuluvat osat(-tuulilasi renkaat),tielläliikkumisturva,Mobilo on ilmainen..
En pidä Vehoa kyllä yhtään kalliimpana paikkana kuin entisen Volvoni huollattamista Volvo-merkkiliikkeessä!