kuinkas saako tomaattia rullata n asennos [jatkuvasti]? tykkääkö lodju siitä jos vaikka ajat 120 ja laitat vapaalle ja annat rullata vaik risteykseen... hitaampi hidastuvuus... mut pensaa ei taida säästyä kun ei ole moottorijarrutusta...
automaatin käyttö
tumpularimpula
101468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikäs tarve siihen keppiin olisi kajota ajon aikana?
Vapaalla auto kuluttaa enemmän, kuin moottorijarrutuksessa.
ole niin että D:llä ei ole moottorijarrutusta (mutta pienemmillä vaihteilla on), ja koska D:llä veto on kytkeytynyt, siksi auto rullaa pitemmälle D:llä kuin N:llä... mutta päteekö BMW:n vaihteistoon.
tottakai d kin on moottori jarrutus! vauhti pienenee niin vaihtaa pienemmälle, eikä kaasua paineta ollenkaan... mut rullaahan se nyt vapaalla tuplamatkan! vuoristo on asia erikseen! jarrut loppuu jos et käytä alamäki vaihteita 2 3...
Mullakaan ei ole faktaa. Mielestäni automaattia ei ole tarkoitettu N rullattavaks. Kyllähän auton saa rullaamaan, ilman että ottaa vaihteen pois. Oli sitten keppi tai automaaatti. Keventää vaan jalalla hiukan kaasua. Ihan pienikin kaasun nosto pudottaa kulutusta. Ei tietenkään niin paljon vaan että alkaa jarruttaa. Ei poljinta tartte kokoajan sotkee. Auto pysyy muutenkinliikkeessä. Moottorijarrutusta käytetääm kun ollaan reilusti hiljentämässä. Ja automaatissa se toimii hienosti. Jenkkien lootat toimii hiukan eri lailla kuin esim. bemarin.
Täytyy hämmentää vielä "soppaa",vaikkei itselläkään ole asiasta oikeata tietoa...
Eli eihän automaattivaihteista saa hinatakkaan kuin jotain 30km/h nopeutta?
Eli saako sillä sitten rullata auto käynnissäkään tuota lujempaa??
hinaus mustaakseni on 60km/h 20km auton olles SAMMUKSIS mahdollista... mut auton käydes öljythän kiertää niin luulis ettei ole haittaa mut eihän se siihen ole tarkoitettu. niinkuin "rullata" sanoi et hetkellinen ei jatkuva...
jossakin laatikoissa D:llä ei ole moottorijarrutusta, mutta niissä on ns. kaupunki D (tai millä nimellä sitä nyt kutsutaankaan) ja silloin moottorijarrustus esiintyy, ja on aivan totta että D:llä ilman moottorijarrutusta rullaa pitemmälle kun N:llä...on nimittäin kokeiltu.
riippuu ja roikkuu vaihteistosta joo... ite kokeilin ajaa 140 ja heittää vapaalle ja sama d llä niin vapaalla rullasi 500m pidemmälle!!!
Ei kuumene. Rullaus on hetkellinen / lyhyt. Ei siis jatkuvaa, johon ei tarkoitettu automaattia = kymmeniä kilometrejä.
N asennossa ei ole moottorijarrutusta ja mootori normaalilla tyhjäkäynnillä. D asennossa pieni moottorijarrutus ja polttoaineen syöttö katkeaa.
Tällöin kyllä rullausmatka lyhenee hivenen verrattuna N asentoon.
Auton käyttöohjekirjassa on tuohonkin vastaus. Eli vastauksena: laatikko ei tykkää tuosta