Tila-autossahan istutaan vähän korkeammalla kuin tavallisessa autossa, joten vois kuvitella niiden olevan myös turvallisempia hirvi- ja sivukolareissa. Onko sinulla tietoa tai kokemusta asiasta ? Tila-autoissa tuulilasi on aika iso pinta-alaltaan ja vähän epäilyttää jaksaako se pidättää kolarissa hirven ulkopuolella.
Onko tila-autot turvallisempia ?
JR
5514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
80-luvun lopulta muistan kuinka varsinkin hiace kuskeja kuoli melko usein "pienissäkin" kolareissa varsinkin jos tälli tuli hiukankin edestäpäin.
Saattaa olla, että tilanne on kehittynyt niistä ajoista...?
Toisaalta, kun ajattelee hirvikolaria, niin suurin osa pahoista loukkaantumisista tulee vasta jälkitilanteista, esim. ulosajosta tms.
Riippuu paljon nopeudesta millä hirven kohtaa. Harvemmin se kuitenkaan tila-auton sisälle tulee(riippuu autosta), mutta kuljettajan ja apukuskin jalat saattaa jäädä helpostikin puristuksiin törmäyksessä.
Olen jonkin verran miettinyt samaa asiaa ja siksi heitin tähän muutaman rivin tähän.
Noissa takavuosien hiaceissa kuljettaja istui etuakselin etupuolella, suorastaan tyrkyllä!
Hirvikolareissa ei ole suurtakaan väliä onko tila-auto vai tavallinen henkilöauto. Hirvi on niin suuri eläin.
Sivukolarissa voisi tosiaan ajatella, että pahin isku suuntautuu istujan alapuolelle...
Kolaritesteissä tila-autot saivat aluksi heikkoja arvosanoja. Esimerkiksi Opel Sintra vedettiin pois myynnistä juuri heikon kolaritestituloksen takia, tosin Chevrolet Trans Sport on periaattessa sama auto ja vieläkin myynnissä. Myös edellisen mallin Chrysler Voyager kuului alisuorittajiin eivätkä Peugeot 806 ja Citroen Evasion juuri paremmin pärjänneet. Uudemmat mallit ovat sitten jo toinen juttu, niiden tulokset ovat huomattavasti rohkaisevampia. Hirvikolaritestejä eivät taida tehdä muut kuin Volvo ja Saab ja niistä kummallakaan ei toistaiseksi tila-autoa ole...
Muistutan vain, että Euro NCAP vertailee autoja luokittain.
Tuosta mainitsemastasi tila-autojen arvosanojen paranemisesta voidaan päätellä että tila-autojen turvallisuus on parantunut.
Euro NCAP ei kerro miten eri autoluokat sijoittuvat keskenään turvallisuudessa, esim iso perheauto vs. tila-auto vs. maasturi vs. katumaasturi.
Ja liikenne on vielä eri tilanne.
Ihan vain hypoteettinen kysymys:
Miten käy, jos nopeudella 80 km/h ajavat autot, iso perheauto (** NCAP) ja pieni perheauto (****NCAP) törmäävät nokkakolarin. Kumpi auto on turvallisempi? Sitä ei kerro Euro NCAP emmekä mekään siis voi tietää lopullista vastausta. Voimme vain oman mielikuvamme mukaan päättää kummassa autossa mieluummin olisimme.
Näinhän se on, Euro NCAP kertoo mitä tapahtuu kun ajaa päin betonimuuria tietyllä nopeudella. Kohtaamisonnettomuudessa vaikuttaa tietenkin auton massa sun muut tekijät.