Olen ihmetellyt miksi ihmiset eivät nosta perämoottoreitaan ylös vedestä kotisatamassa ollessaan. Olen yrittänyt pohtia faktoja:
Perä likastuu kesänmittaan ja myös potkuri likastuu mikä johtaa huomattavaan polttoaineen kasvuun ja vauhdin hidastumiseen. Lisäksi perä voi syöpyä ajan kanssa rikki.
Pakkasöiden jälkeen tietysti on etua jos perä on ollut vedessä, sillä silloin ei ainakaan siipipyörä ole jäätynyt kiinni. Myös potkuri varkailla on hieman enemmän haastetta.
Kommentteja asiasta...
nostetaanko perämoottori
ylös
11
4912
Vastaukset
- merc mies
voin sanoa vanhan mercuryn omistajana että kun trimmi lopettaa toimintansa niin kone jää alas.
Ja bensaa menee muutenkin paljon.
Eli nostin kyllä niin kauan kun trimmi toimi. Melkein kaikki moottorit samassa laiturissa on kyllä vedessä, liekkö trimmivika kovinkin yleinen.- B_Bobby
Pidän koneen alhaalla potkurivarkaiden pelossa. Sehän olisi kuin tarjottimella muuten. Miinuksena tosiaan (perämoottorin) alapään likaantuminen.
- on väliä
Makeassa vedessä on ihan sama kummassa asennossa moottoriaan haluaa pitää (tosin huomiosi varkaista ja pakkasesta pitävät paikkansa). Meressä moottori tulisi nostaa yläasentoon, tai näkki tulee ja tukkii jäähdytysvesikanavat.
- LasseR
Miksiköhän näkkiongelma ei koske perävetolaitteita? Niitä kun ei saa ylös vedestä, mutta ovat muuten kuin perämoottoreita...
- F115
LasseR kirjoitti:
Miksiköhän näkkiongelma ei koske perävetolaitteita? Niitä kun ei saa ylös vedestä, mutta ovat muuten kuin perämoottoreita...
Kylllähän tuo sama perävetolaitteitakin koskee, niitä ei vaan tosiaan pysty nostamaan ylös. Siksi ne tuleekin myrkkymaalata huolellisesti, ja mielellään vaikka nostaa koko vene kerran-pari kesässä puhdistettavaksi.
- Nimetön
Itse olen järkeillyt niin, että jos veneen moottori nousee kokonaan ylös vedestä, niin sitten se kannattaa nostaa ylös. Eipähän likaannu. Monessa veneessä kuitenkaan moottori ei nouse täysin ylös ja jää osittain veteen. Tällöin suojasinkki ei kosketa veteen eikä siis suojaa korroosiolta vedessä olevia osia. Tällaisissa veneissä konetta kannattaa säilyttää ala-asennossa.
- vähän muutakin
Kun moottori on ylhäällä, eikös ne öljytkin ole hieman, niinkuin "väärässä asennossa". Näkki taas on meressä, se paska homma, sekun tunkeutuu joka paikkaan missä aukkoja löytyy.
- öljyjen kanssa
vähän muutakin kirjoitti:
Kun moottori on ylhäällä, eikös ne öljytkin ole hieman, niinkuin "väärässä asennossa". Näkki taas on meressä, se paska homma, sekun tunkeutuu joka paikkaan missä aukkoja löytyy.
Ei se haittaa jos öljyt ovat eri asennossa. Moottorihan on suunniteltu kipattavaksi eikä sitä myöskään pidetä käynnissä silloin kun se on ylhäällä.
- ei väliä
vähän muutakin kirjoitti:
Kun moottori on ylhäällä, eikös ne öljytkin ole hieman, niinkuin "väärässä asennossa". Näkki taas on meressä, se paska homma, sekun tunkeutuu joka paikkaan missä aukkoja löytyy.
perä on täysi öljyä joten asennolla ei ole väliä
2t koneissa ei muuta öljyä olekkaan.
Puhdasvetisellä järvellä pitäisin vedessä, jos minulla olis perämoottorivene.Eipä hapettuisi niin paljon.
- Eskelinen
Onko mitän käsitystä, että kumpi asento on parempi, jos oletetaan, että stefassa saattaa olla pieni vamma.
Pitääkö vettä raskampi öljy ala-asennossa veden ulkopuolella vai miten teoriassa käy?
Tietenkin stefa tulisi korjata, mutta jos mietitään asiaa teoriassa ja usein käytännössäkin, jos vika on omistajan tiedostamattomissa kesän ajan.- Jyrä
Veden ja öljyn ominaispainojen erolla ei tässä tilanteessa ole merkitystä, vuoto tapahtuu yleensä ajon aikana, jolloin öljy pääsee stefan ja akselin välistä ellei sitten vuokohtana ole vaihteensiirtäjän tiiviste, joka luonnollisesti myös vuotaa eniten kun sitä liikutetaan.
Useissa moottoreissa jää vettä sopivasti potkurinakselin ulostulokohtaan, jossa sopiva kuppi. Sama tilanne on pystyakselin kohdalla, joten voisi teoriassa kuvitella, että auringon lämmittäessä ja yön jäähdyttäessä voisi perän paineolosuhteiden vaihtelu jopa aiheuttaa veden sisäänpääsyä koneen ollessa kipattuna.
Todettakoon, että öljyn ominaispaino on yleensä pienempi kuin veden, eli se kelluu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi362779Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs182597100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es432288Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks201881Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo381602Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa511565- 381493
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä251363- 331251
- 261161