Skoda on tärkeämpi tuote VAG konsernille, kuin moni tietääkään. On nimittäin niin , että Skoda käyttää paljon samoja komponentteja Volkswagenin kanssa. VAG konsernikin tietysti kilpailuttaa jatkuvasti komponentteja alihankijoilla, ja päätyy tietysti halvimpaan alihankkijaan,joka toimittaa hyvä laatuisia komponentteja. VAG konserni on hankkinut Skodan juuri tästä Syystä. Skoda on siitä ikävässä asemassa, että niissä ajetaan sisään eri alihankkijoiden komponentteja, ja näin olen autojen laatu on aika kirjavaa. Hyväksi todetut komponentit otetaan sitten käyttöön konsernin muissa autoissa, lähinnä volkswagenissa, Ja saadaan huippulaatuisia autoja. Lisäksi saadaan kaksi kärpästä samalla iskulla, vaikka Skodan laatu on kirjavaa, niin se on kuitenkin ottanut aimo harpauksen eteenpäin VAG konsernin myötä.
Skoda tärkeä VAG:LLE
VAG
182003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin, mutta on Skoda paljon halvempi, kun nuo juppiautot. Skoda rules!
Usein täällä väitetään, että Skoda käyttää VW:stä jo poistuneita komponentteja. Ensimmäistä kertaa kuulen, että Skodat toimivat muiden VAG-konsernin autojen testiajokkeina.
Kumpikaan väite ei pidä paikkansa, joten höpö, höpö VAG!
Skodassa, samoin kuin Seatissa, Audissa ja VWssä saattavat jotkin osat olla samoja kuin toisilla, eli tulevat samalta alihankkijalta... Kyllä ne kaikki testataan ihan omassa VAG-konsernin testilaitoksessa. Testataan, koeajetaan , testataan, testataan... jne...
Maanantaikappaleita löytyy joka merkistä... mulla on viimeisen 8-vuoden aikana ollu 2 Golf Varianttia ja nyt menossa toinen Octavia Kombi Tdi... Väitän et Skoda ainakin yhtä laadukas kuin volkkari jolkkari jollei laadukkaampi!!
Hahhah! Ikäväksesi on kerrottava että ne ovat ihan samaa paskaa kaikki. Tosin, monien hämmästykseksi, monasti volkkarin osat ovat halvempia kuin skodan. Käykääpä vaikka kyselemässä hintoja...
Kyllä se on vaan niin, että tänä päivänä Skodalla ajetaan sisään, VAG:n tuotteita, jotta nämä VAG:n varsinaiset tuotteet ovat varmasti laadukkaita. Esim. Skoda Fabia lanseerattiin reilu parisen vuotta sitten, ja vasta nyt hiljattain Volkswagen toi markkinoille oman uuden Polon. Mm. täysin uusi pohjalevy ajettiin Fabiassa sisään ja tuotiin markkinoille Polossa parannetuin alustaratkaisuin. Tämä käy ilmi myös autolehtien vertailussa ympäri Eurooppaa, jossa Polo painii aivan eri sarjassa Fabian kanssa, vaikka monet "itä-ihmiset" sanovat niiten olevan samoja autoja. Ja niistä varaosista sen verran, että Volkswagenien myyntivolyymi on täysin eri luokkaa, kun Skodalla, jonka vuoksi varaosien hinta on saatu edullisemmaksi. Elikkä myyntikate saadaan volyymista, eikä yksittäiseltä kuluttajalta. Tälläkin palstalla jotkut kehuvat tietysti omaa Skodaansa Volkkaria paremmaksi. Tässä pieni vasta-heitto. Mistä johtuu, että Volkkareita myydään monikertainen määrä verrattuna Skodiin, vaikka Volkkari on kalliimpi hankkia. Kyllä se on laatu kysymys, jonka vuoksi ihmiset päätyvät Volkkariin.(Vai ovatko kaikki lukuisat Volkkari ihmiset väärässä) Lisäksi saa luokkaa paremman auton Volkkarista. Mutta kyllä Skodallakin jo pääsee eteenpäin, ei niin mukavasti, mutta kuitenkin.
Kertomasi esimerkki Fabiasta on sinänsä totta. Fabiaan tuotiin ensimmäisen VAG-konsernin uusi pikkuautojen pohjalevy, jota käyttävät myös VW Polo ja Seat Ibiza.
Mutta esimerkkejä on runsaasti myös toisinpäin. Octaviaan otettiin faceliftin yhteydessä käyttöön 1,6-litrainen bensiinimoottori, joka on ollut jo aikaisemmin ja on edelleen myös VW Passatin keulalla. Yhtä hyvin voisi väittää, että Passat toimi testiautona, jotta Skoda sai varmasti hyvän moottorin.
Väitteesi ovat päättömiä. VAG-konserni ottaa uusia komponentteja käyttöön eri merkeissä ja malleissa sitä mukaa, kun ne tulevat uudistamisvuoroon. Kaikki muu puhe on aivan hölynpölyä!
Kilpailutilanteesta johtuen VAG Joutui pikaisesti korvaamaan 8 venttiiliset moottorit 16 venttiilisillä, koska kilpailevilla merkeillä oli 16 venttiiliset moottorit olleet jo yleisesti käytössä. Tämä näkyi myös autolehtien vertailuissa, (moottorin tehot; kulutus, päästöt ym) negatiivisesti. Vertailuthan vaikuttavat merkkien myyntiin käsittämättömän paljon. (Esim. Mazda 6 testimenestys). Näin olen nämä VAG:ltä löytyi sopiva merkki(Skoda) myös näille vanhoille moottoreille, jossa ne voidaan myydä pois, vähän niin kuin huomaamatta, koska Skodan ostajalle ei ole niin moottorilla ja sen ominaisuuksilla väliä. Esim Skoda Fabiaa on myyty eniten Skodan omalla 70-luvun peruja olevalla 1.4 työntötankomoottorilla. Elikkä Skoda on tärkeä merkki moneessa suhteessa VAG:lle. Itseasiassa VAG ei yritäkkään tehdä Skodasta mitään volyymituotetta, vaan käyttää tavallaan palvelemaan muita merkkejä. Riittää kun Skoda ei tuota tappiota konsernille. Siitä johtuu myös se, että Skodan hinnat on täytynyt hinnoitella lähes muiden merkkien tasolle. Eihän konserni Skodaa voi tappiolla pyörittää, vaikka se palvelisi kuinka konsernin muita tuotteita.
Kylläpä keksit hyviä selityksiä. Miksi sitten Passatissa käytetään samaa moottoria? Sitä paitsi se Golfin vastaava 16-venttiilinen ei ole käyttöominaisuuksiltaan ainakaan parempi. Käytännössä saman tehoinen ja myös suurin vääntömomennti on sama, joskin se esiintyy suuremmalla kierrosluvulla (=huonompi ominaisuus).
VAG-konsernissa, kuten muissakin, kannattaa eri tehtaille (merkeille) asettaa vastuualueita erilaisten tuotteiden kehittämisestä. Erityisosaamisen kautta saadaan laatu jaettua muille konsernin merkeille ja säästetään kuluja.
Toki kakka voi valua kahteen suuntaan. Esim. uusi superb tietääkseni pohjautuu passatin alustalle.
Puhut täyttä asiaa. VAG-konsernissa on toteutettu työnjako konsernin eri merkkien välillä.
Esimerkkinä siitä on uusi 3-sylinterinen 1,2-litran bensiinimoottori, joka on Skodan kehittämä ja valmistama. Ensimmäisenä se tuli kuitenkin uuden Polon keulalle ja sen jälkeen se korvasi Fabiassa vanhan työntötankomoottorin.
Muitakin esimerkkejä suuntaan ja toiseen on vaikka kuinka paljon. Tällainen on tosi järkevää toimintaa, kuten totesitkin.
Jos kerran osat sisäänajetaan Skodalla niin miksi omassa Octaviassa monessa johdossa/osassa konepellin alla on Audin/vw:n logo?
Eikö tunnukkin hyvältä, jos skodastasi löytyy Audin logo konehuoneesta. Itse ainakin veisin Audini korjaamolle, jos jostain osasta löytyisi Skodan logo!
Tottakai Kun osat on ajettu sisään, ja jos hyväksi todettu, niin lyödään konsernin päämerkkien logot päälle. Ei kai Volkkarissa tai Audissa voisi millään olla osia Skodan logolla, hei haloo! Eikä toki kaikkia osia ajeta sisään Skodalla, vain niitä, joita konserni käyttää yhteisenä eri merkeillään.
Jup, olisi siinä ihmettelyn aihetta kerrakseen, jos siitä sun -80luvun audista Skodan logoja löytyisikin....
Sorry poor! Audi A4 1.8T V-2002, Eikä todellakaan Skootan logoja autossa. Revi siitä märät päiväunes.
Onneksi olkoon hienosta autostasi! Minä kurja poloinen tyydyn vain onanoimaan ja suren kohtaloani.
Muuten, kuinka tuommoinen rikas audimies voi vajota niin alas, että käy katselemassa mitä Skoda-osastolla kirjoitellaan?
Kyllä niistä osista löytyy tasapuolisesti kaikki konsernin merkit.
Herätkää juntit 2000-luvulle.