Onko kenelläkään kokemusta 306 mallin automaattisesta ilmastoinnista ja sen toiminnasta?
Itselläni automaattinen lämpötilan säätö heitti toimimasta siten, että lämmityslaite puhaltaa vain kylmää tai kuumaa. Näin talvella on hieman ikävä ajella varsinkin matka-ajoa, kun puhaltimesta tuleva ilma on joko tuskaisen kuumaa tai vastaavasti niin kylmää, että pää jäätyy. Eikö puhaltavan ilman pitäisi olla lähellä sisätilan asetettua lämpötilaa automaattisessa ilmastoinnissa?
Merkkiliikkeessä eivät osanneet neuvoa, koska 306:ssa automaattinen ilmastointi on hyvin harvinainen ja sinne ei heidän mukaansa välttämättä kannata viedä korjattavaksi, koska korjaustunteja voi palaa useita tunteja pelkästään järjestelmän opetteluun.
Kuka tällaisia osaisi korjata? Jokin autosähköliike?
Itse on tullut yritettyä ja vikaa en ole löytänyt. Laitteen 'aivot' eli varsinainen säätöyksikkö on vaihdettu -> ei mitään vaikutusta. sisätilan lämpötila-anturi (taustapeilin lähellä) toimii ja vastusarvo on noin 15 kohm hieman alle huoneenlämmössä. Kuskin jalkatilassa on toinen lämpötila-anturi, joka mittaa ilmeisesti kennon lämpötilaa (toimii). Ilman lämpötilan säätöläpän moottori toimii (ei ole samaan malliin transistoriohjattu kuin mi16 mallissa).
Onko järjestelmässä muita lämpötila-antureita esim. puhaltavan ilman lämpötilan anturi? Ja mistähän voisi löytää piirikaaviot?
Itselläni automaattinen lämpötilan säätö heitti toimimasta siten, että lämmityslaite puhaltaa vain kylmää tai kuumaa. Näin talvella on hieman ikävä ajella varsinkin matka-ajoa, kun puhaltimesta tuleva ilma on joko tuskaisen kuumaa tai vastaavasti niin kylmää, että pää jäätyy. Eikö puhaltavan ilman pitäisi olla lähellä sisätilan asetettua lämpötilaa automaattisessa ilmastoinnissa?
Merkkiliikkeessä eivät osanneet neuvoa, koska 306:ssa automaattinen ilmastointi on hyvin harvinainen ja sinne ei heidän mukaansa välttämättä kannata viedä korjattavaksi, koska korjaustunteja voi palaa useita tunteja pelkästään järjestelmän opetteluun.
Kuka tällaisia osaisi korjata? Jokin autosähköliike?
Itse on tullut yritettyä ja vikaa en ole löytänyt. Laitteen 'aivot' eli varsinainen säätöyksikkö on vaihdettu -> ei mitään vaikutusta. sisätilan lämpötila-anturi (taustapeilin lähellä) toimii ja vastusarvo on noin 15 kohm hieman alle huoneenlämmössä. Kuskin jalkatilassa on toinen lämpötila-anturi, joka mittaa ilmeisesti kennon lämpötilaa (toimii). Ilman lämpötilan säätöläpän moottori toimii (ei ole samaan malliin transistoriohjattu kuin mi16 mallissa).
Onko järjestelmässä muita lämpötila-antureita esim. puhaltavan ilman lämpötilan anturi? Ja mistähän voisi löytää piirikaaviot?
Vastaukset 3
Vanhimmat
ulkolämpötila anturi, (jos on, luulisi olevan jossain, sillä täytyyhän tietokoneen tietää, mikä lämpötila ulkona on) ainakin fiatin iautomatiikka sekoaa noin, jos tietokone ei saa ulkolämpötilan tietoa. (eli lämmönsäädin min=täysi puhallus kylmää... tai lämmönsäädin hi= tulee vain kuumaa, täydellä puhalluksella, muuten hengetön..)
kerro, jos vika löytyi...
oli ennen puhallusilman lämpötilan säätöläppää olevassa lämpötila-anturissa (evaporator temperature sense). Anturin vastusarvo oli kummalliset 180 ohmia (vastus ei muuttunut johdonmukaisesti lämpötilan tai kosteuden mukaan) muiden antureiden 10 kohmiin verrattuna.
Antureiden mittauspiirit olivat samanlaisia kaikilla neljällä anturilla (taustapeilin anturi, kuskin jalkatilan anturi, evaporator temperature sense -anturi ja ulkoilman mittausanturi) eli lämpötilan mittaustulokseksi saatin vastusjaolla (10 kohmin vastus ja mittausvastus sarjassa 0:n ja 5:n voltin välillä ja vertailujännite otettiin vastusten välistä) vertailujännite oli siis 0-5 volttia anturin vastuksesta riippuen.
Asensin väliaikaisesti potentiometrin vastuksen tilalle, jolla säätää vastusta ja sopivan lämpöistä ilmaa alkoi löytyä. Uuden anturin hinta on 72 euroa ja se on Ranskasta tulossa. Toivottavasti sitten toimii.
Kiitoksia vihjeestä lämpötila-antureihin liittyen. Loput lämpötila-anturit löytyivät tutkimalla säätöpiirilevyä ja sitten seurailemalla antureille lähteviä johtoja.
lämpötila-anturi, se mikä on peilin vieressä säätää puhallusilman lämpötilaa, se toinen siellä jalkatilassa ohjaa puhallusta, ..ei vaikuta puhalluslämpötilaan