Tätä asiaa on näköjään pohdittu nyt oikein porukalla,ainakin asiaa koskevien viestien määrästä näin voisi päätellä.
Yritetään nyt lähestyä asiaa mahdollisimman kylmällä järkipohjalla,tunteet ja tuntemukset sivuun työntäen.
Tuo kirjoitus,missä Volvo asetettiin samaan kategoriaan Opelin/Fordin kanssa oli melkoisen raflaavasti esitetty,mutta oli siinä totuuden siemenkin.
Jos ajatellaan koko Volvon mallistoa,joka päättyy suunnilleen hintatasoon 50,000euroa,yli menevät ainoastaan jotkut marginaalisina pidettävät S80 luksusversiot,ja verrataan tuota skaalaa esim.BMW;hen tai MB;hen.
Tuolla 50,000euron katolla,saat Bemarista uuden maksimissaan 320i;n,500-sarjan perusmallin,MB;stä saat maksimissaan C-sarjan 200K-mallin,jotka kaikki edustavat vielä mallisarjojensa ns.perusversioita.
Eli;jos kriteerinä on esim.tavaratilat,onhan joku V70 omaa luokkaansa verrattuna C_farkun,tai etenkin 300-sarjan Touringin tiloihin,mutta,kun asia ei ole näin yksinkertainen ,joku mielii BMW tai MB-luokkaan,ja jättää tuon tila-asian toisarvoiseksi.
En aio puuttua missään vaiheessa minkään mallin ajo-ominaisuuksiin tai tehoihin,silloin kun hintaluokka on yli 30,000 euroa,niitä alkaa löytyä joka merkistä.
Kysymys on siitä,millaisia valintoja ostaja tekee,kun katsoo tuota Volvon hintapalettia ja vrt.Bemariin/Mersuun,eiväthän ne ole edes saman skaalan autoja,jos haluaa BMW;stään/MB;stään vastaavat tilat kuin Volvossa,puhutaan jo aivan toisista hintaluokista.Ja sitten;vastaavat tilat kuin esim S80;ssa saat jo edullisemminkin;esim.Opelin Omega.Tätä heijastellen koko asetelma mutkistuu entisestään.
Esim:Saksassa ei Volvoa lasketa Bemarin tai Mersun kilpailijaksi,siellähän kamppailevat nimenomaan BMW vs.MB,Ruotsissa Volvon ikiaikainen pahin vastustajahan on Saab.Mutta,tuokin on saksalaisten/ruotsalaisten näkemys.
Tämä asia aiheuttaa erinomaisen paljon päänvaivaa esim.Autolehtien toimittajille,miten pisteytät vertailussa erihintaiset autot..
Uskoakseni tilanne on aika pitkälti niin,että jokainen niin uuden Volvon kuin Bemarin/Mersun ostaja on sisimmässään valintansa jo tehnyt,ja käy ikäänkuin katsomassa vahvistaakseen valintaansa muita merkkejä(ja katsomassa niitä paljon kriitisimmin silmin).
Tätä kategoria-asiaa voisi jatkaa loputtomiin,esim,ovatko tilava Mondeo ja ahdas,mutta ehkä muilta ominaisuuksiltaan "suurempi" S60 kilpailijat?Tuon "pisteytyksen" ja kategorian ratkaisee kyllä jokainen aivan itse sisimmässään.Entäpä sitten esim.Nissan Maxima/Toyota Camry,varmasti hyviä ja tilavia autoja molemmat,mutta nyt ostajaa puhuttelevatkin aivan muut seikat..
Eri merkkien "kategorointi"on siis äärimmäisen vaikeata,lähes mahdotonta,tuon "luokituksen" suorittaa auton ostaja,asettaen arvojärjestykseen sisimmässään ne seikat joita painottaa.
Tämä pohdinta koski siis vain uusia autoja,käytetyissä ollaankin sitten vielä monimutkaisemmassa tilanteessa,mutta siinä on mukana niin paljon ns.muuttuvia tekijöitä että siitä voi vaikka joku muu jatkaa.
Yritetään nyt lähestyä asiaa mahdollisimman kylmällä järkipohjalla,tunteet ja tuntemukset sivuun työntäen.
Tuo kirjoitus,missä Volvo asetettiin samaan kategoriaan Opelin/Fordin kanssa oli melkoisen raflaavasti esitetty,mutta oli siinä totuuden siemenkin.
Jos ajatellaan koko Volvon mallistoa,joka päättyy suunnilleen hintatasoon 50,000euroa,yli menevät ainoastaan jotkut marginaalisina pidettävät S80 luksusversiot,ja verrataan tuota skaalaa esim.BMW;hen tai MB;hen.
Tuolla 50,000euron katolla,saat Bemarista uuden maksimissaan 320i;n,500-sarjan perusmallin,MB;stä saat maksimissaan C-sarjan 200K-mallin,jotka kaikki edustavat vielä mallisarjojensa ns.perusversioita.
Eli;jos kriteerinä on esim.tavaratilat,onhan joku V70 omaa luokkaansa verrattuna C_farkun,tai etenkin 300-sarjan Touringin tiloihin,mutta,kun asia ei ole näin yksinkertainen ,joku mielii BMW tai MB-luokkaan,ja jättää tuon tila-asian toisarvoiseksi.
En aio puuttua missään vaiheessa minkään mallin ajo-ominaisuuksiin tai tehoihin,silloin kun hintaluokka on yli 30,000 euroa,niitä alkaa löytyä joka merkistä.
Kysymys on siitä,millaisia valintoja ostaja tekee,kun katsoo tuota Volvon hintapalettia ja vrt.Bemariin/Mersuun,eiväthän ne ole edes saman skaalan autoja,jos haluaa BMW;stään/MB;stään vastaavat tilat kuin Volvossa,puhutaan jo aivan toisista hintaluokista.Ja sitten;vastaavat tilat kuin esim S80;ssa saat jo edullisemminkin;esim.Opelin Omega.Tätä heijastellen koko asetelma mutkistuu entisestään.
Esim:Saksassa ei Volvoa lasketa Bemarin tai Mersun kilpailijaksi,siellähän kamppailevat nimenomaan BMW vs.MB,Ruotsissa Volvon ikiaikainen pahin vastustajahan on Saab.Mutta,tuokin on saksalaisten/ruotsalaisten näkemys.
Tämä asia aiheuttaa erinomaisen paljon päänvaivaa esim.Autolehtien toimittajille,miten pisteytät vertailussa erihintaiset autot..
Uskoakseni tilanne on aika pitkälti niin,että jokainen niin uuden Volvon kuin Bemarin/Mersun ostaja on sisimmässään valintansa jo tehnyt,ja käy ikäänkuin katsomassa vahvistaakseen valintaansa muita merkkejä(ja katsomassa niitä paljon kriitisimmin silmin).
Tätä kategoria-asiaa voisi jatkaa loputtomiin,esim,ovatko tilava Mondeo ja ahdas,mutta ehkä muilta ominaisuuksiltaan "suurempi" S60 kilpailijat?Tuon "pisteytyksen" ja kategorian ratkaisee kyllä jokainen aivan itse sisimmässään.Entäpä sitten esim.Nissan Maxima/Toyota Camry,varmasti hyviä ja tilavia autoja molemmat,mutta nyt ostajaa puhuttelevatkin aivan muut seikat..
Eri merkkien "kategorointi"on siis äärimmäisen vaikeata,lähes mahdotonta,tuon "luokituksen" suorittaa auton ostaja,asettaen arvojärjestykseen sisimmässään ne seikat joita painottaa.
Tämä pohdinta koski siis vain uusia autoja,käytetyissä ollaankin sitten vielä monimutkaisemmassa tilanteessa,mutta siinä on mukana niin paljon ns.muuttuvia tekijöitä että siitä voi vaikka joku muu jatkaa.
Vastaukset 36
Vanhimmat
no volvo on se ykkös merkki kaikkiaan 90luvulla. huikea testimenestys melkein kaikissa luokissa paitsi s/v40 eli mitä lienevät perhe autoja no joka tapauksessa mä en niihin näppejäni koske.. siis about vm.92 tm vertailutesti 850 täydet tähdet ja testivoitto toisena saab. sakut ja kipot perässä. sitten 960sarjan testit pelkkiä kehuja. sit se testi s70, bemari 500serieys, saab 95 turbo, chrysler, mese ja camry. no testissähän kävi niin että saab voitti viistähteä toisena volvo viistähteä ja 0.1 pisteen ero ja saab voitti koska saabbi oli turbo ja volvo oli 10v 140hv eli saab sai voitto bojot kiihdytyksessä ja jos volvolta ois otettu 20v niin ei ois saabipärjänny kiihdytyksessä ja volvo ois ollu vielä saabia halvempi ja kolmas viis sataasarjan bemari. ja MUUT ÓLI SITTEN niitä häviäjiä!! ja jaksaski vielä kirjoittaa mutta pitää lähtä juomaan lisää mallasjuomaa
Mitähän tämä perättömiä tietoja sisältänyt humalaisen Volvistin älämölö kuului tuohon asiallisesti kirjailtuun johdantoon?
Kerro lerpele että mikä tossa on perätöntä. noi testin tulokset on melkei suoraan kopiotavissa tm:lehdistä iteltä. 850testi vm92 tm katso kirjastosta. tai tm arkistoista. ja takuulla menee noin kun sanoin. yks perätön minkä löydät kerro ni minä sanon miten se on! mä tsekkailen ketjun viestit ni voin kommentoida! ja riippuu siten että OSTAJIEN KANNALTA 90 LUKU OLI VOLVON KUMOTKAA HYVIN PERUSTEIN JOS VOIT
Esim. Saab 9000 voitti Volvon monia kertoja 90 luvun testeissä.
Eipä nyt tuu yhtään mieleen,ja oli miten oli,mutta kun ne halvatun saabit on niin kompuroita ajaa,ja käytettynä niistä ei saa mitään,niin mielummin Volvo.Samanlainen suhde muuten Mersulla ja Bemulla,paljon ajetusta Bemarista vähän kirotun vaikea päästä eroon!
ja ensimmäinen vrt testi 850:ssä volvo ykönen vm.92 ja entäpä turvallisuus testi aikoinaan jopa pikku Rellu volvo 460 voitti turvallisuudessa saab 900sarjan joskin sillä mitää merkitystä ku kummatki matolaatikoita..
nii tosiaan näkyy tosi paljon noita volvon tappajia liikenteessä heh heh heh heh!
nii selitäppä
Mikä se on?
no siis sitä vaan ku tää yks väitti että 9000 saabbi ois voittanut moniakertoja volvon testeissä, ni siitä fiksu voikin päätellä että tota saabbia tarkoti joka ei todellakaan ole mikään ns."volvotappaja"
ja nyt eletään 2000 lukua. Kait ???
ja sinä sitten tiedät mikä merkki on 2000luvun voittaja??
ja sinä sitten tiedät mikä merkki on 2000luvun voittaja??
ja sinä sitten tiedät mikä merkki on 2000luvun voittaja??
Suomen virheellinen hintataso Mersun kohdalla (Veho pitää tahallaan hintoja korkealla) antaa hyvin väärän kuvan autojen "Luokista".
Katso mitä autot maksavat esim. saksassa ja tee sitten johtopäätöksiä mihin Volvo sijoittuu.
Tuossa edessä on tuorein Auto,Motor undSport-lehti,hintaero on likimain sama kuin Härmälandiassa,minä kun ymmärsin muuten HS;n artikkelista että Volvon hintojahan Suomessa on keinotekoisesti pidetty korkeamalla...
Mielestäni volvon voisi luokitella traktoreihin!
aivan muut pulkat tulee sittenki perä eellä vastaa!
Onko muut saman ikäluokan autot jotenkin parempia? Taitavat olla kaikki muut renuja tai romuprässillä puristettuja, Volvot kuitenkin ovat pitkäikäisempiä, onko se sitten hyvä vai huono asia, sen tietää nykyhallituksen veroministerit.
Käyppäs tarkistamassa Tuulilasin nettisivuilta,osiolta käytetyt,sieltä valokeila,mikä on Suomen pitkäikäsin auto,ei oo Volvo,se on toiseksi pitkäikäisin,taitaapi olla Mertsu se pitkäikäisin!
Että Opel Omega olisi samassa luokassa kuin S80, hei järki käteen nyt, omega ja muutkin ooppelit on aina tunnettu hintansa heti menettävinä romuina. Esim 90-luvun KAIKKI omegat on tunnettu ruosteisuudestaan, vioistaan, ja siitä että ne ovat halpoja. Esim. Omega 2.0 16v, -95, 8500€,tohon hintaan et edes saksasta löydä saman ikästä Volvo 850:stä, voit yrittää seuravalla kymmentuhatluvulla. Ja jos joku etsii laatua ja ajettavuutta, niin takaan että Opelin liike ei ole ensimmäinen vierailukohde.
näin mutta verratahan voi. niinkuin esim puskuri ohjelmassa vm80 jotain 740 volvo verrattiin ominaisuuksiin uusiin autoihin jotain 500
:sarjan bemun ja s80:n kanssa eli onks järkee verrata 20v vanhaa automallia nyky 02 vuodensarjalaiseeen.. en kyllä ite kattonu ihjelmaa mutta mitä ny siitä kuulin
Eikös tuossa esimerkissä puhuttu tiloista ja uusien hinnasta Omegan ja Volvon kohdalla,onko noin vaikeaa käsittää lukemansa..
Pitäisikö tehdä johtopäätös,että Volvojen omistajat ovat hiukka yksinkertaisia..
juu ni emä sanonutkaa että mitenkää liittys edelliseen se lisää asiaa. juu yleistäminen on sitä tyhmään!nii ku sä teit. ja jotku tulee kapakista klo neljä ni ei paljo vaikuta että menikö vähä sivu aiheen piste
jos verrataan malleja, jotka ovat lähellä toisiaan niin hinnaltaan, teholtaan kuin kooltaankin niin ehkä yhtenäisimpiä ovat Volvo/VW. Tosin VW:n uudet mallit (Phaeton ja Touareg, osin myös Passat W8) menevät jo Volvoa hinnakkaammiksi.
S40/V40 Golf Variant/Bora
S60 Passat
V70 Passat Variant
S80 T6 Passat W8
jos verrataan malleja, jotka ovat lähellä toisiaan niin hinnaltaan, teholtaan kuin kooltaankin niin ehkä yhtenäisimpiä ovat Volvo/VW. Tosin VW:n uudet mallit (Phaeton ja Touareg, osin myös Passat W8) menevät jo Volvoa hinnakkaammiksi.
S40/V40 Golf Variant/Bora
S60 Passat
V70 Passat Variant
S80 T6 Passat W8
XC90 Halvimmat Touaregit
Mielestäni olet oikeilla jäljillä. Volvo ja VW ovat ns. "laadukkaita arkiautoja".
Hahhahahah,millä mitattuna,ainakin kaikki vika-ym.tilastot kertovat aivan jotakin muuta,varsinkin VW;stä!!
Laadukas arkiauto on ainankin minun mielestäni hyvin toimiva,kuten esim.TOYOTA!
golf on pikkuauto, eikä vastaa s40/v40
volvollahan ei oikeastaan semmosta todellista pikkuautoa edes ole. semmosethan on tunnetusti viherpiipertäjä-mutta-ikeaan-pitää-päästä-tyypeille.
passat sensijaan on hinnaltaan (27kiloeuroa) s40/v40 vastine
toyota luokitellaan halpis luokkaan samaan kuin biltema, autostupido, ja halvat vessapaperit. tojota auto jota en ostaisi ikinä. TOYOTA turha yrittää ohitusta tällä..taitaa pitää paikkansa
Uskallan olla kanssasi eri mieltä.
Vertaappa v40, golf varianttia ja vaikka renu megane farkkuja keskenään. Ihan on samankokoisia alemman keskiluokan autoja kaikki. Volvossa toki ehkä kaikkein pienin farkkuosasto!
Äläkä lähde väittämään että volvo olisi näistä laadullisesti paras! Kuulostaa, haasteelta, mutta meillä on firmassa niin monta megane farkkua jotka ovat olleet täysin virheettömiä, ettei sitä oikein ota uskoakseen!!!
Itse autoa vaihtaessani oli ehdokkaina V40 sekä Passat.
Ei kyllä Volvon sisätiloja voi edes verrata passattiin, ihan eri luokkaa!
Mutta kun perheessä ei ole kuin kaksi ihmistä, niin ei muilla sisätiloilla ole väliä, kuin kuskin (Joka myöskin on Volvossa ahtaampi, minun pituus 188)!
Kaverilla taas on Golf, joka mielestäni vastaa hyvinkin 40:n sisätiloja, ollen jopa joiltakin kohdin tilavampi (esim.kuskin paikka).
KategoriaAN>AIVAN PERSEESTÄ!
vain itseäsi kategoriastasi, äläkä täällä itke
Volvothan myydään Suomessa suhteellisen halpaan hintaan ja monet viisaat ovat näyttäneet huomaavan sen. ;D
Kun vertaillaan Volvon ja MB:n hintoja Saksassa ja Suomessa, niin Saksassa autot ovat lähes samanhintaisia, mutta Suomessa saksalaiset maksavat todella paljon enemmän.
Esim.
Saksassa:
Volvo S60 2.4(103kw) 25350e
MB C180 Kompressor 26738e
Suomessa:
Volvo S60 2.4(103kw) 34900
MB C180 Kompressor 43550
Eli Saksassa lähes saman hintaisille autoille kertyy Suomessa lähes 10000e hintaero.
Saksalaiset arvostavat Saksassa tehtyjä autoja, ja ulkomaisista autoista Alfalla ja Volvolla on hyvä maine.
Se tulee tässä vaan mielee että taksithan on luksusta... ja useimmat taksithan on VOLVOJA & MERSUJA, myös näkyy bmw:tä, toyotaa, peugeuttii