Jos kaikki osais ajaa hitaasi livutellen aivan pintakaasulla, siten kuin kananmuna ois kaasupolkimen allla, ois liikenne turvallista. Pensaa säästyis ja nopeus pysyis alhaisena.
Ajakaa kaikki hitaasti
livutellen!
8808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Säästän aina löpöä ajelemalla vitosella kuuttakymppiä. Aina.
Joskus ihmiset tööttäävät kun ajan punaisia päin tai vetäisen tiukan kurvin suojatien yli, mutta tärkeintä on ajaa turvallisesti ja löpöä säästellen. Siksipä sillä pintakaasulla. Aina.
Jarruun en koske, se kun kuluttaa sekä autoa että menovettä. Kaasuunkaan en itse asiassa koske vaan kiihdytän siihen kuutenkymppiin kytkimen avulla. Ja taas säästyy.
Mutta turvallisuus ennen kaikkea.
nm.
Tuolla diesel hekilö- tai pakettiautolla kun vetäisee 1000...1500 varvilla vaan jatkuvasti pitkä silmässä taatusti luonto säästyy, siltä koneelta.
Olenkin ihmetellyt millä vaihteilla ihmiset ajavat. 60..70 on sellainen vauhti, että normaali välityksellä ei oiken voi vitosella ajaa, toki voi jos haluaa ajaa koneen paskaksi.
Yleensä kulutus on suurempi vääntöalueen molemmin puolin , joten ei sillä säästöä tule.
"60..70 on sellainen vauhti, että normaali välityksellä ei oiken voi vitosella ajaa, toki voi jos haluaa ajaa koneen paskaksi."
Enpä usko että menee paskaksi. Alamäessä ja tasaisella voi hyvin ajaa. Ylämäkeen ei oikein vedä tavallisella pienivääntöisellä autolla. Sitäpaitsi tuota nopeutta en tule paljoa ajaneeksi.
"Yleensä kulutus on suurempi vääntöalueen molemmin puolin , joten ei sillä säästöä tule."
Pitää paikkansa jos yrittää kiihdyttää tai ajaa ylämäkeen liian suurella vaihteella, mutta kyllä tasaisella isoin on taloudellisin.
Oikeasti tuo on huono neuvo.
Ripeä kiihdytys tavoitenopeuteen säästää menovettä ja konekin tykkää.
Kuvaamallasi ajotavalla kulutus kasvaa ja kone karstoittuu.
se vaan aina hirvittää vaihtoautoa katsellessa, että miten sitä on käytetty ja missä kunnossa kone, sekä vaihteisto on. Tunnetustihan vaihteisto ei tykkää liian pienistä kierroksista ja esim. viitosen laakerit saattaa hajota. Konekkin voi olla läpeensä pikeentynyt ja sitten kun antaa kunnolla varvia, niin se alkaa syödä öljyä ja huomaa, että konehan onkin jo väljäksi ajettu. Paras ja taloudellisin ajotapa on se, että ei koskaan vedätä koneella alakierroksilla, vaan käyttää niitä kierroksia, joilla se menee helpoiten.
Kiitollistahan se on, jos kyydin saa tarpeeseen. Mutta kyllä se sydäntä riippaa, kun kuski kiihdyttää pikku hiljaa nopeuteen, jossa kone alkaa juuri vääntämään ja vetää heti isomman pykälän päälle. Sitten sama homma jatkuu seuraavalla vaihteella. Mielessä kiehuu, että "paina sitä KAASUA,kierroksia koneeseen!!!", mutta olet siinä kyydissä niin kuuntelet sitä väännön/väääntämätömyyden tuskaa.
Niinkuin puntot jalassa?