Jees, eli ovi-auki-asento ei toimi W124:n etusisävalossa. Kuinka se lähtee irti? Uskaltaako käydä kampeamaan vaan jostain kohti, kuten W123:ssa & W116:ssa? Iso valo häivähtää tietyssä kohti, kun siirtää kytkintä karttavaloasentoa kohti, mutta kytkintä ei voi jättää "kynnyksen päälle", vaan se luiskahtaa heti jompaan kumpaan asentoon. Toivottavasti ymmärrätte mitä tarkoitan. Saattaahan se olla että joku liukupinta -tai mikä siellä onkaan- on vain kulunut.
Vika voinee olla myös ovikontakteissa? Mikäs se on niiden toimintaperiaate, selviäisikö vika pelkästään virtakynällä? Ei kyllä tunnu ihan uskottavalta että kumpikin ovikontakti olisi kerralla mennyt rikki.
Toinen juttu: startti alkoi pitää epänormaalia ääntä käynnistettäessä. Kuuluu koko ajan ikäänkuin sivuäänenä startattaessa, ja häipyy pois pikkuhiljaa, kuitenkin aika pian kun on irrottanut otteensa avaimesta. Joku hammaspyörä rikki?
Vika voinee olla myös ovikontakteissa? Mikäs se on niiden toimintaperiaate, selviäisikö vika pelkästään virtakynällä? Ei kyllä tunnu ihan uskottavalta että kumpikin ovikontakti olisi kerralla mennyt rikki.
Toinen juttu: startti alkoi pitää epänormaalia ääntä käynnistettäessä. Kuuluu koko ajan ikäänkuin sivuäänenä startattaessa, ja häipyy pois pikkuhiljaa, kuitenkin aika pian kun on irrottanut otteensa avaimesta. Joku hammaspyörä rikki?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tere!
Etusisävalaisin irroitetaan seuraavasti:
1. Ota tukeva ote valaisimen kehyksen vasemmasta reunasta.
2. Työnnä kehystä oikealle noin 3 mm.
3. Vedä kehyksen vasen reuna alas.
Eli kehyksen oikeassa reunassa on jouset, jotka työntävät vasemmassa reunassa olevat käpälät kattokonsoliin kiinni.
Kerro sitten, mistä vika löytyi.
...vika tuo sisävalon toimimattomuus tuntuu olevan. Omassa W126:ssa oli sama vika eikä siihen sitten auttanut muuta kuin hankkia uusi sisävalo. Ja on muuten aika arvokas. Käytettynä ei taida ehjää löytää, korjaaminen saattaa onnistua jos on näppärä sormistaan...
Onko startin kiinnitysruuvit päässet löystymään? Kannattaa tarkistaa ensimmäisenä, jos et ole jo sitä tehnyt...
Omassa pelissäni on tullut -erityisesti kylmällä kelillä- vastaan startattaessa sellainen ilmiö, että startti pyörii vaan ei pyöritä moottoria, eli ei osu hammaspyörä vauhtipyörän hammaskehälle. Muutaman yrityskerran jälkeen starttaus kuitenkin onnistuu. Olisiko vika solenoidissa vai kenties jossakin muualla?
Kiitosta vaan neuvoista, kokeillaan heti.
Vielä yksi kysymys: kuinka keskikonsoli sekä vaihdekepin ympärillä oleva puupaneeli irroitetaan W124:ssa? Keskilokeron maton alla oleva ruuvi on jo irti, samoin tuhkis, joten onko vielä muita ruuveja ja mihkäpäin paneelia nostetaan? Lähes kaikista Mersuista, joita olen ropannut, on ollut tuon paneelin kiinnitys jollain tapaa rikki, joten jospa tässä jäisi ehjäksi...
Moro Timo.
Se keskikonsolin paneeli on kiinni vain sillä ruuvilla keskilokeron syvennyksessä. Tuhkakupin alla on sellaiset väkäset joilla paneeli on sieltä päästä kiinni, varovasti nostamalla takapäästä ja vähän nitkuttamalla se irtoaa, tuhkakuppi on tosiaan hyvä ensin irroittaa.
Paneeli tosiaan lähti irti, nostin sitä tukevasti reunasta. Yllättävän helpostihan tuo lähti kun vain uskalti riuhtaista, eikä peilin säätölaitekaan siitä särkynyt. Tuota säätölaitetta EI KANNATA PURKAA! Nimittäin jos vähänkin huolimattomasti sen avaa, sieltä leviää meinaan sellainen palapeli käsiin että. Suurempisormisella pääsisi jopa kirous.
Päätin siis avata sen koska siellä ei palanut valo. Kun kampesin viimeistä "klipsiä" auki, tuli mieleeni deja-vu-ilmiö... ja olinhan mää tämän aiemminkin tehnyt! Samperi, sieltäpä ponnahti jousia ja "muoviluita" muutama kappale! Onneksi eivät hävinneet, olisi itku pässyt niitä etsiessä. Eli, se polttimo joka siellä on, on kiinni kolvattavaa mallia, ja itsehän en päässyt puusta pitkään, kun kolvia en omista.
Mikähän lienee tuollaisen polttimon wattimäärä? Noitahan näkee vanhoissa stereoissa ym.
Etusisävalossa ilmeisesti on vain kosketushäikkä johtuen alkavasta kulumisesta. Sain asetettua katkaisijan hieman karttavaloasentoa vasten, "kynnykselle", ja jopa pysymään siinä. Nyt toimii taas. En muuten saanut valoa kehyksineen irti, on aivan mielettömän tiukassa, ja mulla ilmeisesti liian isot sormet.
Kuinka muuten on, tuliko W124:n kehittymisen myötä uudenlaisia etusisävaloja?
Minun kummassakin 124:ssä (-88 ja -92)on muistaakseni ollut samanlainen etusisävalo, eli suurikokoinen itse valo ja oikeassa reunassa pienehkö karttavalo, katkaisin eteen - taakse suunnassa liikkuva neliasentoinen.
En kyllä ole tarvinnut irroittaa lamppua koskaan mutta farkussahan on takasisävalot sekä C - että D-pylväissä, selkeästi samaa sarjaa kuin etuvalo ja ne irtoavat alareunasta kampeamalla, yläreunassa on metallinen jousisysteemi joka antaa myöten hieman.