Ysitonnisessa (vm.1991) on ollut jo hieman aikaa sellainen ongelma, että avain ei meinaa lähteä pois virtalukosta. Rattia pitää käännellä ja nitkuttaa, jotta avaimen saa mukaansa.
Uutena oireena on nyt sitten ollut pari kertaa minusta täysin käsittämätön juttu: kun auton sammuttaa ja avaimen ottaa pois virtalukosta, niin autoon silti jää virrat päälle: ajovalot palaa ja puhallin pyörii. Kärsivällisesti starttaamalla uudelleen ja sammuttamalla ja starttaamalla ja sammuttamalla virrat on saatu pois päältä, mutta jätän silti puhaltimen nolla-asentoon yöksi.
Harkitsin jo akun navan irrottamista aina parkkeeraustilanteessa, mutta tuntuu kovin vaivalloiselta esim. kauppareissulla. Onkohan tuohon virtalukon häiriöön jotain yleispätevää ja halpaa ohjeistusta, mitä sille voi tehdä. Ilmeisesti virtalukon vaihtaminen kokonaan on kallis operaatio, vai onko?
Uutena oireena on nyt sitten ollut pari kertaa minusta täysin käsittämätön juttu: kun auton sammuttaa ja avaimen ottaa pois virtalukosta, niin autoon silti jää virrat päälle: ajovalot palaa ja puhallin pyörii. Kärsivällisesti starttaamalla uudelleen ja sammuttamalla ja starttaamalla ja sammuttamalla virrat on saatu pois päältä, mutta jätän silti puhaltimen nolla-asentoon yöksi.
Harkitsin jo akun navan irrottamista aina parkkeeraustilanteessa, mutta tuntuu kovin vaivalloiselta esim. kauppareissulla. Onkohan tuohon virtalukon häiriöön jotain yleispätevää ja halpaa ohjeistusta, mitä sille voi tehdä. Ilmeisesti virtalukon vaihtaminen kokonaan on kallis operaatio, vai onko?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Multa vaihdettu kahdesta saabista virtalukko ja maksoi n.100-150 eur. Ne tuppaa vaan välillä rikkoutumaan, ja vaihto uuteen on ainoa järkevä korjaus.
Oli samantapaisia ongelmia faijan 9000:ssa tänä kesänä. Lopulta kävi niin että autoa ei saanut käyntiin enää ollenkaan, kun avain ei suostunut kääntymään virtalukossa.
Katso www.saabclub.fi siellä on paljon asiaa tästä samasta aiheesta.
Pakoputkessa oli nyrkin kokoinen reikä. Nyt se on vaihdettu (maksoi keskipätkä muuten 172 egee ?!?!?). Samalla korjaaja sitten hoksasi kertoa, että oikean etusen laakerit vetelee viimeisiään, vaikka en ole kyllä mitään ääntä kuullut sieltä lähtevän. Onkohan toi vakavaa ja kallis remontti? Äänteleekö laakeriongelma ennen leviämistä?
Ei niitä virtalukkoja tartte vaihtaa, senkun purat ja puhdistat sieltä villatukot pois ja taas pelaa.