en olisi ikinä uskonut ostavani saabia ja vielä vanhaa sellaista. Ostin saab 900 ia:n ja sen jälkeen elämä on ollut huoletonta reissaamista.
Vuosimalli 1990 ja 200 tkm mittarissa. myin manuaali 116 bemuni pois ja ostin tämän tilalle. lyhensin bemuani 600 egee kuukaudessa ja se kävi kukkarolle.. saabin automaatti on mannaa ruuhkassa ja motarilla. Niin sitä mennään sillä "rikkaiden" ohi motarilla että huipulivei..
ja maksoikin tuo täysin ruosteeton ja moitteeton peli 800 euroa.. Ja sillä kehtaa, koska se on täysin virheetön.. :)
Vuosimalli 1990 ja 200 tkm mittarissa. myin manuaali 116 bemuni pois ja ostin tämän tilalle. lyhensin bemuani 600 egee kuukaudessa ja se kävi kukkarolle.. saabin automaatti on mannaa ruuhkassa ja motarilla. Niin sitä mennään sillä "rikkaiden" ohi motarilla että huipulivei..
ja maksoikin tuo täysin ruosteeton ja moitteeton peli 800 euroa.. Ja sillä kehtaa, koska se on täysin virheetön.. :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itse ajelen 83vm Saabilla ja olen ihan tyytyväinen mittarissa on 262400km mutta kone kehrää eikä ole ollut mitään ongelmia,tai penkit menee vaihtoon mutta muuten ei ruostetta käy ja kukkuu
olevan olemassa kuin Saab. Olen omistanut niitä neljä kappaletta; 99, 2x900i ja 9000 turbo. Kaikki ruostuivat. Ei niitä pystynyt paikkaamaan kunnolla kun takana on se typerä tuplapeltirakenne. Erityisesti moottorit olivat huonoja. Kahdesta särkyi moottori ja ne loput kaksi muuta moottoria veivät öljyä mielettömösti. Katsastus vaati keskimäärin neljä käyttämistä. Ruostevikoja piti korjata ja jatkuvasti oli jossain joku nivel väljänä. Lämmityslaite ei muuten työntänyt vesiä pihalle vaan kaikki vedet tulivat sisälle kun kenno petti. Vaihdelaatikoissa pakki ei pysynyt päällä vaan ampui sen pois päältä reippaammin kiihdyttäessä. Jatkuvaa sähkövikaa niissä oli, esim. mittariston valot olivat usein pimeänä. Kellot eivät kävelleet pakkasella, penkinlämmittimet eivät toimineet jne. Tien päälle Saab saattoi jättää useamman kerran samana päivänä. Jos pitäisi valita millä autolla pitäisi lähteä Lappiin ajamaan ja vaihtoehdot olisivat FSO Poloneesi, Talbot Horizon ja Saab 9-5 Saabin ottaisin viimeiseksi.
Ota sormi pois p******tä niin kaikilla on mukavampaa, näppäimistöltä suoltamasi sonta haisee tänne asti. Kuvitteletko että kukaan ottaa tosissaan juttujasi ?
että moni ottaa juttuni vakavasti. Kertomuksessani oli kaikki totta ja vioista on mainittu vain pieni osa. Ottaako totuus koville?
On taas näköjään amis alkanut kun noi mopo pojat kirjoittelee. Hommaa poika ensin se sun eka auto (Corolla) ja sitten kun parta alkaa kasvaa niin palataan asiaan.
Oot pelle!
kokemusta, että opettajaksi pyydettiin sinne kun valmistuin korkeakoulusta. Parta on kasvanut jo 20 vuotta. Corollankin olen omistanut. Surkea oli sekin mutta ei noin epäluotettava kuin Saabit.
Kuulin entiseltä Uudenkaupungin autotehtaan insinööriltä, että ysisataset rakennettiin kestämään vähintään 300 000 kilometriä. Hyvin huollettuna paljon enemmän. Omallani on ajettu 330 000.
Tämä minunkin SAAB on .ukissa: tehty eikä ole ruoste vikaa joten 83vm ilman ruostetta niin ei voi sanoa että huono auto kone toimii kuin sveitsiläinen kello.Mutta jos autoa ei huolla niin merkistä riippumatta murheita tulee