miten sitikan automaatit pelaa??
Tietysti puhutaan huolletusta laatikosta jossa yljyt vaihdettu riittävän usein..
Lisääkö sanottavasti kulutusta..
lähinnä kiinnostaa C5/uusimpien xantian laatikot
huomioita??
Tietysti puhutaan huolletusta laatikosta jossa yljyt vaihdettu riittävän usein..
Lisääkö sanottavasti kulutusta..
lähinnä kiinnostaa C5/uusimpien xantian laatikot
huomioita??
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joku voisi kuvitella kysymystäsi provoksi.
Jos ihan oikeasti haluat tietää, käy kysymässä taksitolpalla. Mutta koita tehdä ensin selväksi, ettet kysy pottuillaksesi.
Itse tiedän kahden taksin C5 automaatin tarinan. Molemmilla ajettu alle 200 tonnia ja molemmissa kolmas aski menossa...
siinä hyvä haltija muttaa kurpitsan hiirien vetämiksi vaunuiksi ;)
Citkoisssa on käytössä useampia eri-valmistajien automaatteja, mutta yhteensä niistä on raportoitu vähemmän vikoja, kuin esim. Volvon tai Mersun käyttämissä automaateissa.
Mitä enemmän autoja myydään automaatteina, sitä enemmän niistä kuulee vikakertomuksia. Tuo myyntimäärä vaikuttaa osaltaan asiaan ja myöskin auomaatin ikä, eli pitkään valmistetuista automaateissa on luonnollisesti raportoitu enemmän vikoja.
Esim. Al4 automaattia käytetty myös Peugeotissa ja Renaultissa. Volvon ja Mersun automaattien tapaan siitäkin on luonnollisesti raportoitu paljon ongelmia. Japanilaisten autojen automaattiongelmat tulevat esiin lähinnä japanissa, joissa niitä myydään paljon. Suomessa japanilaisia automaatteja mydään aika vähän ja sen vuoksi nissä ei vikojakaan ole kotimaassa kovin paljoa raportoitu.
Esim. Volvoissa on myös käytössä japanilaisia automaatteja, mutta niistä on raportoitu paljon vikoja. Syy ei ole tietenkään volvossa eikä automaatissa, vaan siinä, että niitä on myös myyty paljon suomessa.
Kannattaa muistaa kuitenkin, että automaattien valmistajat parantavat vaihteistojensa kestävyyttä mallisarjan elinijän ajan. Mitä uudempi automaatti, sitä todennäköisemmin se on myös entistä kestävämpi.
Kaikella ystävyydellä. Itsekin ajelen Citikalla (ei C5), mutta minäkin olen kuullut lähipiirin kautta (vaimo ajaa taksia) varsin ikäviä juttuja juuri C5-Citikoiden automaateista.
Eli jos sellaisen osto on mielessä, kannattaa mieluummin käydä edellisen neuvojan tapaan kysymässä taksitolpan C5-kuskeilta, miten on heillä pelittänyt. Kertovat kyllä jos asiallisesti kertoo, että on itse ostoaikeissa.
Taksikäytössä C5:ssa on yleensä 2.2 HDi-moottori ja ZF 4HP20-laatikko. Tuo laatikko on sakemannien tekosia, eikä ranskalainen, vaikka auto sitä onkin. Kyllä taksikäyttö on kovaa joka ikiselle automaatille, sillä ei juuri ole väliä missä autossa se on kiinni.
2005 face-lift C5 ja automaatti. Ei ongelmia. Takana on reilu 30 tkm. Bensaa menee ehkä enemmän kuin manuaalisessa, mutta menköön. Minulla on vain hyviä kokemuksia, kuten myös vaimolla, joka ei suostu saksalaisella manuaalisella kakkosautolla enää edes ajamaankaan.
Olen nyt ajanut 2,0 l Berlinellä 60 tuhatta ilman minkäälaisia ongelmia.
Talvipakkasilla kun lähtee liikkeelle, vaihtaa seuraavan vaihteen normaalia suuremmalla kierrosluvulla.
Polttoainetta kuluttaa 0,5-1 litraa/100km enemmän kuin manuaali.
Ensimmäinen C5 oli manuaali ja nyt automaatti. Seuraavaankin C5:n otan automaatilla, niin hyvät ovat kokemukseni.
Itsekkin kuullut olen noista laatikkomurheista (taksareilta ja muilta) koskevat lähinnä 2001-2004 alku autoja, face liftin jälkeen on eri laatikot Esim 2,0HDI 136 on aisin laatikolla ja siitä ei taksareilla ole pahaa sanottavaa.