Olen havainnut tälläkin palstalla usein keskustelua itse rakennetuista veneistä. En voi ymmärtää näitä rakentajia. Mikä saa ihmisen kuvittelemaan, että kannattaa itse rakentaa tuote, jonka voi sopivalla setelinipulla ostaa valmiinakin. Miksi nyhrätä vuosia veneenteelmän kimpussa kun senkin ajan voisi käyttää hyödylliseminkin. Onko kyseessä jokin muu asia kuin vesille pääseminen vai mihin asia on perustuu ??
En oikein ymmärrä
siirei
495214
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
miksi jotkut rakentaa talon itse. Voihan sitä ostaa valmiin talon. Enkä tajua, kun jotkut tekee itse ruokaa; voihan sitä mennä ravintolaan.
Mutta sitä en todellakaan ymmärrä, miksi jotkut harrastaa erilaisia asioita ja vielä pitää siitä kun saa ja osaa itse tehdä.
eitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuueitajuu...
Voistko ystävällisesti tarkentaa mikä on mielestäsi "järkevämpää" ajankäyttöä? Pitäisikö sitä mahdollisesti istuskella kotisohvalla kaukosäädin kädessä tai surffailla netissä tai harrastaa tätä nykymaailman muoti-ilmiötä CHAT-tailua tms.
Tässä ketjussa, alempana on hyvä perustelu sille, että joku tosiaan voi kaivata tylsähkön työnsä vastapainoksi jotain konkreettista tekemistä. Ts. sellaista jossa näkee omien käsiensä tekemän konkreettisen asian. Voi sanoa, että tuon minä olen tehnyt. Samalla saattaa ihan vaan vahingossa oppia uusia asioita. Jos jotain asiaa ei osaa niin sittenhän se on vaan entistä suurempi haaste ensin opetella ja ottaa asioista selvää. Onnistunut lopputulos antaa näin entistä suuremman tyydytyksen.
Nykymaailmassa näyttää muutenkin olevan vallalla ajatusmalli ettei mitään asioita saisi tehdä itse. Kohta varmaan bensa-asemillakin on tankkaajat ettei snobi-ihmisten tarvitse liata käsiään tai haistella bensan käryjä.
Työpaikassani näen päivittäin näitä uusavuttomia nuoria, joiden käden taito ja oma-aloitteisuus on täysin olematonta.
Oma naapurinikin näyttää saavan melkein astma/allergiakohtauksia, kun alan purkaa räjähtäneen autoni moottoria tarkoituksenani korjata se. Tuleehan siinä kädet ja mahdollisesti jopa naamakin paskaiseksi, mutta sitä varten on pesuaineita.
Olisikohan asia kuitenkin niin yksinkertainen, että ne tekevät jotka osaavat ja uusavuttomat ruikuttavat omaa saamattomuuttaan.
Ellet ymmärrä jotakin asiaa, niin turha sitä on pohtiakaan, unohda koko juttu, niin kärsit vähemmän.
Mikäli kysyit aivan tosissasi, niin syitä toki löytyy useitakin, kullakin rakentajalla varmasti omansa, mutta tässä muutama: saa sellaisen veneen kuin itse haluaa, tykkää rakentelusta - ja veneen rakennus miellyttää enemmän kuin auton tai talon, jolloin rakentelu itsessään on harrastus, kustannussäästö ( riippuu toki veneen valmiusasteesta (0-100%), sekä varustelusta ja sisustuksesta, sekä veneen tyypistä).
Toki voit väittää että rahan säästämiseksi ei kannata tehdä itse venettä koska sellaista myydessään ei siitä saa mitää - pitää paikkansa, siksi vene ylleensä tehdään omaan käyttöön. Sama pätee myös tuohon "saa mieleisensä" - joka miellyttää itseään ei välttämättä miellytä mahdollista ostajaa myöhemmin.
Veneen rakennus toki kannattaa harkita muutamankin kerran ennen hankkeeseen ryhtymistä, mutta ken siihen ryhtyy, niin ei muuta kuin Kovaa Rypistystä! ( ja lujaa uskoa hommaan) - ja tallin ovet kiinni ettei tarvitse kuunnella näitä kädettömiä "ei ymmärrä miehiä"!
Aihe kun kiinnostaa, siis rakentamnen. Löytyyko hyviä linkkejä joista voisi katsoa mikä on homman nimi.
ottaa ja hakee hakukoneella esim. www.google.com
sitten vaan kokeilee mitä löytyy kun laittaa hakusanakenttään : veneprojekti, veneen rakennus, boat project, backyard boatbuilding jne.
kannattaa käydä katsomassa Puuvene-lehden keskustelusivuilta mitä aiheesta löytyy , sieltä löytyy paljon linkkejä myös veneiden piirustusten lähteille
oma jo valmistunut projekti kustansi n. 21 k€ josta brand new moottorin ( diesel) osuus n. 2/3 , aikaa paloi 1000-2000 tuntia ( itse en tunteja ole laskenut, apumies lopetti laskemisen joskus 500 tunnin kohdalla). aikaa vuosina kului ensimmäisen kaaren sahaamisesta ( niin se on puupaatti) vesillelaskuun tuollaiset 9v ( rakentelu tapahtui viikonloppuisin ja lomien aikaan kesäisin) . kesärakenteluun voi hyvin varata n. 1 vuosi per metri veneen pituutta kohden ;-) ... omalla kohdalla meni kuitenkin 1½ vuotta/m .
Mutta palkitsevinta mukavan harrastuksen ( sekä rakentelu&veneily) lisäksi ovat olleet ihailevat kommentit muilta veneilijöiltä. Kyllä se lämmittää mieltä kun saa olla aidosti ylpeä omien kättensä jäljestä.
Tärkeintä on kuitenkin että tietää mihin ryhtyy, pitää siis olla hullu, pitää olla aikaa, rahaa ja työtila käytössä - vaipanvaihto ja veneerakennus eivät sovi kovin hyvin yhteen ilman erittäin ymmärtäväistä toista osapuoliskoa. Veneen tekoon ei pidä ryhtyä "saa halvalla" , tai teempäs tässä veneen talven aikana kesäksi - mentaliteetillä ; molemmat voivat toki onnistua, mutta silloin voi unohtaa kaikki silmiä hivelevät venekaunottaret.
Mutta tekemistä ei pidä pelätäkään, eihän siinä tarvita kuin kaksi kättä ... ja se dekkeri. Tekijäksi oppii vain tekemällä , alkuun tulee tehtyä sutta ja sekundaa, ja joutuu tekemään uusiksi kunnes onnistuu. Kun sen veneen saa lopulta "valmiiksi" alkaa jo miettimään uutta projektia ... ja sen edellisenkin osaisi nyt jo tehdä puolta nopeammin ja paremmin ;-)
Liian usein kuitenkin ensimmäiseksi projektiksi valitaan liian suuri ja vaativa .. näitä sitten jää takapihoille lahoamaan tai ruostumaan puhki. Ja myös se pitää muistaa, että ise veneen runko on se nopeimmin valmistuva osuus ; siitä se vasta alkaa.
En viitsinyt laittaa linkkejä valmiiksi millekään rakennusprojektisivuille ; ellei kärsivällisyys riitä niitä hakemaan, voi sitten unohtaa veneenrakentelunkin.
http//www.kotinet.com/telakka . Rakenteilla Finn-26, siis vene jota tehtiin 70-80 luvulla satoja kappaleita. Järkevä kokoluokka ensimmäiseksi rakennusprojektiksi, sivuilta näkee hyvin mitä veneenrakennus tarkoittaa. Sivuja on päivitetty kiitettävästi, kun katsoo päivämääriä huomaa myös miten vauhti hiippuu ajan kuluessa ja projekti venyy. Näkee myös miten budetti pikkuhiljaa pettää kun sen alkujaan laskee väärin. Tässä tapauksessa ymmärrettavää, se kun oli alkujaankin aivan utopistinen.
http://www.kotinet.com/telakka , linkit kannattaa kirjoittaa oikein
ja en tajua miksi kirjoitat budjetin pettämisestä ja projektin hyytymisestä. Aikaa näyttäisi olevan vielä 40 % jäljellä ja rahaakin saa vielä (hiukan) mennä. Näyttäisi päivityksistä päätellen koko ajan jotain tapahtuvankin.
Jos homma on tuossa mallissa, ei tonnilla saa mitään, loppu maksaa vielä vähintään 5 k€ vaikka tekee kuinka minimivarustuksella . Ajan suhteen voin antaa periksi, voi olla että 250 tuntia riittää, riippuu rakentajan vauhdista.
Jos minun viestiä ihmettelit tuolla pari pykälää alempana, niin tuskin siinä tapauksessa on kyse mistään varsinaisesta veneen rakentamisesta, vaan pikemminkin moottorin vaihdosta.
Höyrykäyttöisiä hupiveneitä ei yksinkertaisesti myydä enää uusina. Ei vaikka tekniikalla on etunsa polttomoottoriin nähden. Ei auta muu kun ostaa joku käytetty vene, ja vaihtaa siihen potkuri, moottori ja todennäköisesti muutakin tavaraa.
Viestini oli tarkoitettu alkuperäiselle kirjoittajalle.
Kannattaako asentaa bensalla toimiva google-hakukone purkkariin?
sillä sitten purkkarikuskikin löytää perille kotio , ettei tule sanomisia
mikä saa laukkaamaan pururatoja kieli vyön alla, löhöämään tv.n ääressä kaikki illat tai kirjoittamaan netin keskustelupalstoille. Eikö senkin ajan voisi käyttää hyödyllisemmin.
Aikoinaan suunnittelin veneenrakenusta minäkin. Kun perehdyin asiaan tarkemmin, tulin siihen tulokseen että aikaa ja rahaa palaa hirvittävän paljon, eikä vesille pääse moneen vuoteen. Lisäksi arvelutti projektin mahdollinen pysähtyminen. näytti nimittäine siltä, että suurin osa projekteista ei koskaan valmistu. enkä usko että kesken jäänet ovat mitenkään haluttua kauppatavaraa.
sitä miletä että osaavat tehdä mitä vain ja vaikka veneen. Minulla oli onni kesällä nähdä kaverin oma tekonen vene. Minulla oli naurassa pitäminen mutta kohteliaana nauroin vasta kotona.
Kyllä se on ihan saletti että tee itse nikkari ei osaa venettä tehdä, siis siistiä, tilat huomioitu jne vaan siitä tulee ruto. Kaikki on vähän sinne päin ja joka paikka kesken kun laittaa siihen sitten kun kerkeää listan tai ikkunan jne.
Ostakaa valmis vene jos ei nyt optimistijollaa suurempaa tee mieli.
sellaisen kuin haluaa (lue osaa)
Rakentelimeinen on mukavaa, minäkin olen rakentanut 3 venettä pienin 4,60m ja suurin 11m pitkä ja lisäksi olen tehnyt yhden asuntoauton.
Johtuneeko työhulluudesta vai mistä tämä rakentamisinto, koska rakentaminen ei ole aina saanut alkua etes välttämättömästä tarpeesta, vaan päähänpistosta.
Rahaahan on tietysti mennyt, mutta kun olen pyrkinyt tekemään siistiä jälkeä niin olen aina myydessäni saanut reilusti tarvikekulut pois.
Työpalkkoja jos rupeaa laskemaan niin silloin pitää unohtaa rakentelu ja käydä ostamassa valmispaketti.
Minulle tämä harrastus on ollut hyödyllinen, nimittäin tässä rakennellssa on oppinut paljon kättentaitoja joita on sitten voinut hyödyntää muussa elämässä.
On kokemusta 12-17m teräsveneistä,pienempiä ei kannata rakentaa jos ajattelee vain rahaa,kyllähän kaikista heloista ym.tulee itserakennettuna (jos taitoa)huomattavasti tukevampia halvemmalla,raaka-aineiden osuus veneenhinnasta on kuitenkin pienehkö työhön verrattuna.
Kun päivisin selailee töissä papereita, on erittäin palkitsevaa kun saa tehdä jotakin konkreettisempaa. Siksi on tullut rakennetuksi 2 omakotitaloa, 2 autokatosta ja muutetuksi 2 tasakattoa harjakatoksi ja tietenkin noiden lisäksi sitten joitakin pienempiä juttuja.
Sen lisäksi pienempiä, autotalliin mahtuvia juttuja teen noin ex tempore pohjalta.
Ja tietenkin huollan talouden molemmat autot ja perämoottoriveneen.
kun joku sanoo noin päin välillä, itse taas juoksen pumppukärryt perässä jonkun paperinpyörittäjän suunitelman mukaan,keskinopeus n.82 km/h.. tulis itte vaihtaa vuoroo pariks tunniks..
Itse tehdyssä tietää varmasti miten hyvin/huonosti se on tehty ja voi tehdä juuri itselleen sopivia tilaratkaisuja. Halvaksi se ei todellakaan tule, mutta osaava tekee todella hyvän veneen, jollaista on kaupan hyllyltä turha hakea.
Ainoa järkisyy (taloudellinen) itserakenteluun on, ettei juuri omaan tarpeeseen olevaa yksinkertaisesti ole. Jos osaa tehdä, niin siitä vaan.
Kokonaan toinen juttu on sitten fiilispohjainen. Toisen terskaa hivelee, kun on isolla setelinipulla hankittu paatti. Toista taas omin känsäisin kämmenin nykerretty vehje. Kaikki saa kiksinsä jostain...
"Ainoa järkisyy (taloudellinen) itserakenteluun on, ettei juuri omaan tarpeeseen olevaa yksinkertaisesti ole."
Kyllä täytyy aika merkillinen tarve olla, ettei nykyvalikoimasta löydy sopivaa.
esim. niitä kuuluisia uppoumaveneitä nyt aluksi.
kun en sellaista tarvitse.
Suurisyy itserakentalilla on rahapula! Meitä on paljon, jotka eivät halua ajaa pankinveneellä. Jos on valittavana vaihtoehdot, laina tai rakenna itse niin minun on helppo tehdä valinta. Mielummin sijoitan tarvittavan summan pikkuhiljaa tarvittaviiv materiaaleihin ja tarvikkeisiin ilman korkokuluja, jotka ovat tuntuvia summia tuollaisen 9 - 12m kokoisen veneen hankintahinnassa.
Jos tekijä tietää kykenevänsä hommaan on se varteenotettava vaihtoehto.
Itse useita veneitä rakentaneena voin sanoa, ettei urakka ole helppo, mutta palkitseva se on.
Mikäli et omaa kokemusta käsillä tekemisestä, ei kannata ensimmäiseksi ruveta veneenrakentajaksi, harjoittele jollain muulla.
Mikäli rahaa on jonkinverran aloittaessa suosittelisin hankkimaan tuollaisen keskenjääneen hankkeen joltain takapihalta, niitähän on melkein joka pitäjässä useammankin omakotitalon takapihalla. Sellaisesta on mukava aloittaa kun on jotain konkreettista jo olemassa.
Rakentamiseen on syytä varata aikaa riittävästi sekä sellainen paikka josta ei joudu muuttamaan kesken pois. Tila tulisi olla riittävän lähellä ja lämmin. Puunalla ei kannata ruveta timpraamaan!
Jos hyvän haluaa niin itsehän se on tehtävä,sarjatuotanto veneethän pyritään tekemään edullisesti että jää tekijällekin jotain ja laatu kärsii.
mistä kohden tai millä lailla omatekoinen voi olla parempi kuin veistämön tekemä ?
Veistämöllä on tiukka aikataulu, missä ajassa täytyy mikäkin osa leipoa muotistairti.
Itsevärkkääjä saattaa käyttää aikaa moninverroin ja jonkunkohdan voi tehdä useampaankertaan mikäli ei ensimmäinen miellytä.
Veistämöllä on tasapaksulaatu, mutta itserakentajalla voi olla huippulaatu.-Riippuu tietenkin tekijästä!
Onhan selvää, että yksinkappalein tehdyt ovat parempia, kalliimpia kuin sarjatuotannossa tehdyt.
Miksi äidin tekemät lihapullat on parempia kuin Atrian ?
Kaikkein tärkein on tässä unohtunut itse kultakin! Jokainen tehköön rahoillaan ja omalla vapaa-ajallaan mitä tahtoo, ja muut vaietkoon.
Jokainen päättää itse onko veneen rakentaminen se "oma juttu" - sen päätöksen arvostelu ei muille kuulu!
Jos joku tahtoo haisevan ja kolkon muovikiulun niin siitä vaan, en minäkään sitä ala arvostelemaan.
Jos joku tykkää sairaalan vastaanottotilan "kodikkuudesta" NIIN on varmasti tyytyväinen sarjatuotantoveneen mukavuuksiin. Paljon valkeaa muovipintaa ( se on sitä halpaa) .
Jos itserakennettua verrataan saman kokoiseen ja ominaisuuksiltaan jotakuinkin vastaavan uuteen paattiin, kyllä omatekoisesta selviää ratkaisevasti pienemmällä investoinnilla, vaikka käyttäisi laadukkaita komponentteja. Kustannusero on kymmeniä prosentteja. Kieltämättä hyvän käytetyn laatuveneen saa ehkä samaan hintaan. Arveluttavaksi homma menee silloin kun lähdetään itse suunnittelemaan venettä. Uskoisin että enin osa em. hirvityksistä onkin oman suunnittelun tuotoksia.
Aikoinaan omassa projektissani en juurikaan tinkinyt tarvikkeista, varsinkaan takiloinnissa enkä misään muussakaan sellaisissa ratkaisuissa, joilla oli tekemistä lujuuden ja käyttövarmuuden kanssa. Lisäksi veneessä oli paljon sellaista tarpeellista rakenteellista extraa, jota uuteen veneeseen ei saa edes lisävarusteena. Teräsvene on nimenomaan tässä mielessä itserakentajalle hyvä valinta. Silti budjetti oli kohtuullinen.
Vene myytiin muutama vuosi sitten pitkän ja erittäin kovan käytön jälkeen. Syynä oli tarve reilusti isommasta veneestä. Uuden rakentaminen ei olosuhteiden vuoksi ollut nyt mahdollista. Jälleenmyynti oli odotetusti hankalampaa kuin se olisi ollut tehdastekoisen kanssa. Toisaalta veneen hyvä käyttöarvo ja vähäinen saneerauksen tarve oli se mistä ostaja kiinostui. Persnetolle ei tarvinut jäädä investoidun pääoman suhteen. Työpalkka on sitten asia erikseen.
Mitä tulee rakennusprojektiin sinänsä. Se on iso ja aikaa vievä homma. Eikä ihan hääppöisillä edellytyksillä kannata edes siihen ryhtyä. Mutta jos taidot, välineet ja työtilat ovat kohdallaan, mikä ettei. Helkutin hienoa se oli, sanoisinko, että elämäni parasta aikaa.
työtilat kovin erikoisilta ainakaan noissa netistä löytyvissä projekteissa. Esim. http://www.kotinet.com/telakka/images/kuvaa/8_2006/katos.jpg tai http://personal.inet.fi/yritys/merivuokko/images/ens pell.JPG . pitää olla aika kova luu, kun avotaivaan alla saa tuollaisia aikaiseksi.
Teräshommia voi tehdä talvella ulkonakin, nimittäin on siitä lumesta hyötyäkin teräslevyjä leikatessa kun ei tartte varoa tulipaloa.
Itsekkin rakensin teräsveneen kansirakenteet ressukatoksen alla talvikeleissä parhaillaan oli yli 20 astetta pakkasta, mutta kun on kunnollinen turkishaalari päällä ja kova into rakentaa niin ei kelit haitanneet.
Hitsauksessakin kuumuus on yleensä riesana mutta talvella ei ollut siitäkään haittaa, vaan päinvastoin se lämmitti ressukatoksen alla ilmaa siedettävämmäksi.
Jos itserakennettua verrataan saman kokoiseen ja ominaisuuksiltaan jotakuinkin vastaavan uuteen paattiin, kyllä omatekoisesta selviää ratkaisevasti pienemmällä investoinnilla, vaikka käyttäisi laadukkaita komponentteja. Kustannusero on kymmeniä prosentteja.
Kieltämättä hyvän käytetyn laatuveneen saa ehkä samaan hintaan. Arveluttavaksi homma menee silloin kun lähdetään itse suunnittelemaan venettä. Uskoisin että enin osa em. hirvityksistä onkin oman suunnittelun tuotoksia.
Aikoinaan omassa projektissani en juurikaan tinkinyt tarvikkeista, varsinkaan takiloinnissa enkä misään muussakaan sellaisissa ratkaisuissa, joilla oli tekemistä lujuuden ja käyttövarmuuden kanssa. Lisäksi veneessä oli paljon sellaista tarpeellista rakenteellista extraa, jota uuteen veneeseen ei saa edes lisävarusteena.
Teräsvene on nimenomaan tässä mielessä itserakentajalle hyvä valinta. Silti budjetti oli kohtuullinen.
Vene myytiin muutama vuosi sitten pitkän ja erittäin kovan käytön jälkeen. Syynä oli tarve reilusti isommasta veneestä. Uuden rakentaminen ei olosuhteiden vuoksi ollut nyt mahdollista.
Jälleenmyynti oli odotetusti hankalampaa kuin se olisi ollut tehdastekoisen kanssa. Toisaalta veneen hyvä käyttöarvo ja vähäinen saneerauksen tarve oli se mistä ostaja kiinostui. Persnetolle ei tarvinut jäädä investoidun pääoman suhteen. Työpalkka on sitten asia erikseen.
Mitä tulee rakennusprojektiin sinänsä. Se on iso ja aikaa vievä homma. Eikä ihan hääppöisillä edellytyksillä kannata edes siihen ryhtyä. Mutta jos taidot, välineet ja työtilat ovat kohdallaan, mikä ettei. Helkutin hienoa se oli, sanoisinko, että elämäni parasta aikaa.
Rekisteröi oma nimimerkki
Liity Suomi24:n jäseneksi ja rekisteröi ikioma nimimerkki!
Uutta: Rekisteröitynyt käyttäjä voi itse poistaa oman rekisteröidyllä nimimerkillä kirjoittamansa viestin.
Rekisteröinti kannattaa, koska sama nimimerkki on käytössäsi sekä chatissa että keskusteluissa eikä kukaan muu voi samaa nimimerkkiä palveluissa käyttää.
Varaa oma nimimerkki
Suomi24 on osa Eniroa
Joku tossa kyseli esimerkkejä siitä miksi rakentaa oma vene itse.
Tässä on yksi, ehkä parhaimpia merikelpoisuudeltaan tässä kokoluokassa ja liukuva vielä. Ja näitä ei kai kaupasta löydy. http://bartenderboats.com/
että kaikki ihmiset eivät vaan toimi samalla lailla.
Joillekin veneily on se varsinainen harrastus, jolloin vene on tietysti sellainen kuin haluaa/tarvitsee/on varaa hankkia.
Toisille taas se veneen rakentaminen on se varsinainen harrastus, itse veneily tulee siinä ohessa. Vene voi olla periaatteessa mitä tahansa kunhan se on itse tehty. Tällaisille tyypeille ei isolla rahalla ostettu jenkkilaatikko oikein sovellu.
Onneksi näitä itserakentajiakin on joukossamme, näiltähän me uusavuttomat muoviveneilijät voimme kysyä neuvoja pieniin ongelmiille, kuten miten paikata naarmut, miten kiinnittää uiportaat jne.
Kyllä minä ainakin nostan hattua ihmiselle jotka oikeasti osaavat tehdä jotakin itsekin eivätkä aina ole kyselemässä ammattimiestä jokaiseen vaivaan - kohta kai jotkut meistä jo tarvitsevat apua lapsenteossakin (mitenkään loukkaamatta niitä joilta se ei suju fysiologisista syistä).
Niin, meistä jokainen saa kiksinsä eri asioista.
Tässäkin on näkynyt näitä perusteluja itserakentamiselle kivempaa, halvempaa ja parempaa. Mutta onneksi kukaan ei edes ehdottanut, että itserakentaminen olisi nopeampi tapa saada vene. Jos rakennat veneen (5 vuotta) ja ajelet sillä 10 vuotta ja myyt pois. Ovatko kustannukset per veneilyvuosi enemmän vai vähemmän kuin jos olisit ostanut veneen ja veneillyt sillä sen 15 vuotta ja myynyt pois. Väitän, että itserakennetun kustannus/veneilyvuosi ei ainakaan ole ostettua halvempi. Siis jos näin lasketaan ...
Mutta kyllähän itserakentaminen kivaa on ja jos ei ole sinne vesille kiire, niin mikä ettei.
Joillakin voi olla useampi venekin.
Se käyttövene on ehkä joku halvempi ritsa tai se kaupan hyllyn vene josta ei pitänyt, ja se myydään sitten pois kun sen oman itsetehdyn unelmaveneen valmistuminen koittaa.
Sitä voi sekä veneillä että rakennella samaan aikaan, varsinkin jos on käytössä lämmintä työtilaa , jolloin voi veneillä kesällä ja rakentaa talvella.
Kuulostaa vähän arvokkaalta tuokin lähestyminen. Tai sitten kyseessä on oikeasti ritsa ja veneilyn ilo ... hmmm ?
mökillähän voi hyvin olla käyttöveneesä se ritsa, tai kalapaattina. Eikä sen tarvitse olla mikään ritsakaan , johan täällä on moneen kertaan todettu käytettyjen veneiden pitävän arvonsa hyvin. Sillä kerran hankitulla Bellalla ajellaan kunnes se itserakennettu unelmien botski valvistuu , ja sitten kun siihe joskus tulee koneen ja varusteiden hankinta ajankohtaiseksi niin se "Kaunotar" myydän "kulkurin" tieltä .. saattaahan siinä jäädä kausi -parikin väliin, mutta kiinni sidottu pääoma pysyy varsin hyvin kohtuuden rajoissa.
Pitää muistaa että ostoveneeseen joutuu yleensä lyömään kerralla kasan pätäkkää pöytään, mutta siihen itse rakennettavaan saa hiljalleen useiden vuosien aikana sidottua kaiken liikenevän rahan ( se liikenevyys myös määrää usein projektin etenemisen tahdin).
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000019114114 voisiko sen selvemmin ilmaista.
Siinä taas yksi katkera-Korhonen yrittää ärsyttää kun ei muutakaan osaa tehdä. No, kaikilla on vapaus kirjoitella, tämän ammatti lienee lääkäri kun noin hyvin osaa taudin ilmaista.
Miksi muuten Linkki-Ville linkittelee ristiin ratiin täällä Veneilyn alla ?
En minäkään ymmärrä miksi jotkut pelaavat jalkapalloa. Isot miehet juoksevat pallon perässä, mitä hyötyä siittä on. Taitaa vaan olla niin että meillä on erilaisia mielitekoja kullakin.
Golffin peluu,eli sitten kun ei enää osuta liikkuvaan palloon niin aletaan pelata golffia
Jotkut vielä käy katsomassa kun isot miehet ryntäävät pallon perässä, tai lätkivät kiekkoa mailalla. Kaiken huipuksi vielä jotkut ihan matkustavat pelipaikalle ja vielä maksavat tästä.
Ei kyllä ole mitään järkeä, mutta joku on kuitenkin väittänyt että kansanhuvista olisi kyse. En ymmärrä!