Tämä on sopiva auto tulevaisuuden taksiliikenettä varten.Se vapautuu pian ja sitten kun alalle tulee kilpailua niin hinnat tulee oikealle tasolle ja tavalliset kansalaiset alkaa myös käyttää palveluita.
Nyt kun ei ole mitään kilpailua kerrostalon hintaisilla autoilla rehvastelevat"yrittäjät" saavat tulonsa suurimmalta osalta sosiaalitoimiston laskuun ajavilta ns .asiakkailta.
Hinnat ovat sitä tasoa,että yksi kilometri maksaa sen minkä raskaan työn tekijä tienaa päivässä.
Mutta onneksi eduskuntavaalien jälkeeen tulee maahan hallitus joka lopettaa tämän rosvoamisen
Nyt kun ei ole mitään kilpailua kerrostalon hintaisilla autoilla rehvastelevat"yrittäjät" saavat tulonsa suurimmalta osalta sosiaalitoimiston laskuun ajavilta ns .asiakkailta.
Hinnat ovat sitä tasoa,että yksi kilometri maksaa sen minkä raskaan työn tekijä tienaa päivässä.
Mutta onneksi eduskuntavaalien jälkeeen tulee maahan hallitus joka lopettaa tämän rosvoamisen
Vastaukset 8
Vanhimmat
liian pienet vuotuiset kalustovähennykset
Ensin ehdotetaan poliisiautoksi ja nyt taksiksi. Ei Itä-Euroopassakaan pahemmin Ladoja ole taksina, vaan GAZ Volgaa, jonka uusimmat mallit ovat melko tilavia ja jossain määrin jopa tyylikkäitä. Mutta kyllä sielläkin näkee taksina länsiautoja, ei tietystikään tasoltaan yhtä hyviä kuin täällä.
"...kilometri maksaa sen minkä raskaan työn tekijä tienaa päivässä."
Olen itse metallimies ja käteen jää päivässä verojen yms. jälkeen n.73,8 euroa.
Missähän kaupungissa Suomessa on takseja joissa kilometri maksaa 74 euroa?!
Varsinainen "kustannuslaskija" olet joo, taitaa totuus olla se että kun toiset peruskoulussa laski laskuja niin sä laskit mäkeä!
Jotain rotia paskanjauhannassakin.
Tuskin olet itse työelämässä koskaan ollutkaan!
Vittu mikä pelle!!
niin minä perustan! Sillä on sitten kiva kuskata humalaisia metallimiehiä paikasta toiseen. Eihän niillä tosin ole varaa ajaa kun se kilometri, mut kuitenkin.
Ladaa ei edes hyväksytä taksiksi, mutta jos näin ikävä tilanne olisi, olisit hyvin nopeasti konkurssin tehneiden pienyrittäjien pitkässä listassa. Teettäisit likketoimintasuunnitelmat, niin huomaisit asian mahdottomuuden.
Jos taksilupa vapautuisi aleni hinnat 40% Ja uskon palvelutason säilyvän hyvänä.Ainakin kokemukseni mukaan muissa maissa taksipalvelut ovat hyviä ja vapaita.Hinnaltaan edullisia
Kerroppa esimerkkejä!
Hyvä palvelu ulkomailla halpaan hintaan liittyy usein siihen, että kyseisessä maassa on alhainen elintaso. Länsimaiselle kuluttajalle kaikki on halpaa ja elämä hymyilee.
Itse olen päässyt käyttämään taksipalveluja useimmissa euroopan maissa ja pohjois-amerikassa.
Useimmiten taksipalvelu on ihan kelvollista ja suunnilleen samanhintaista kuin Suomessa. Enemmän ongelmia kuin Suomessa on kortilla maksamisen, kuljettajien englanninkielen taidon ja taksien saatavuuden kanssa.
Esimerkkeinä vaikkapa:
-olen lukenut Tukholmassa karttaa ja tienviittoja arabikuljettajalle, joka ei vielä osannut latinalaisia kirjaimia.
-olen tottunut sopimaan hinnan tarkasti etukäteen niin Ruotsissa kuin Venäjällä
-olen joutunut nigerialaiskuljettajan uhkailemaksi Bostonissa, koska en antanut hänelle tippiä. Ongelma oli, että hän oli vienyt minut väärään paikkaan.
-100000:n asukkaan kaupungissa Kanadassa ei ollut taksipalvelua kuin päivällä. Tai jos halusi illaksi taksin, se piti varata ennen 5 p.m.
-luottokortilla maksaminen amerikassa ei taksissa usein onnistu ja kirjoitettu kuitti on ihmeellinen asia
-todella vapaan kilpailun kaupungeissa taksiyhtiöitä on niin paljon, ettei kovin helposti tiedä miltä yhtiöltä auton tilaisi. Ei ole siis enää kiinnostusta pitää tilauskeskusta, vaan ajetaan vain rahakkaita kyytejä yökerhon edestä.
Hyviäkin kokemuksia on. Englannissa ja Ranskassa homma on toiminut. Varmaan monessa paikassa muuallakin. Suomi on kuitenkin hinnan ja palvelutason suhteen ihan hyvin linjassa.
ihan off-topicina
"Mutta onneksi eduskuntavaalien jälkeeen tulee maahan hallitus joka lopettaa tämän rosvoamisen"
ja mikään ei muutu mihinkään. Samanlaisia taulapäitä arkadian mäki täynnä.