Takajouset poikki?

eli jos on poikki ihan juuresta (esim. 124-korisen mesen tyyppivika etujousien kohdalla) niin käytännössä ei vaikuta mitenkään ajoon. Jos poikki ylempää, kylki putoaa alaspäin ja sen kyllä jo huomaa ajossa. Jousi voi mennä poikki joko vanhuuttaan, valmistusvian takia, liian suuren kuorman takia tai ajettu liian kovaa monttuun. Ei jousen poikki meneminen mitään tavatonta ole.

Etkö pystyisi itse katsomaan,
seuraa vaikka kädellä jousta niiltä osin kun et näe.

(tietysti aina kannattaisi merkki ja vuosimallikin hieman kertoa)

Yleisin syy jousen katkeamiseen on, että kesällä entisestään pöhöttynyttä siiderivalasta kuljetetaan takapenkillä.Riski on suurimmillaan mikäli ihrakasaa ei tunkata keskelle autoa ja kuormitus jää toispuoleiseksi.

Toinen takajousi oli kuin olikin poikki (ja sieltä juuresta)itse en ajossa huomannut mitään vikaa... Tarkkasilmäiset veljenpojat hoksasivat. Korjaus onneksi menee takuuseen joten nyt taas hymyilyttää! Kiitokset kaikille avusta!

Jouset ovat (yleensä) metallia ja metalli väsyy rasituksessa. Väittäisin jopa, että JOKAINEN autonjousi (ehjäkin) menee lopulta poikki, kunhan tarpeeksi kauan rasitetaan. Meneekö siihen vuosikausia vai kymmeniä tai satoja vuosia, on sitten oma kysymyksensä.

Itselläni takana yli 37 vuotta autoilua. Saldo:

Renault 12 (Ranska): takajousi poikki (kierrejouset)
Talbot Horizon (Suomi): etujousi poikki (vääntösauvajouset)
Opel Vectra (Saksa): etujousi poikki (kierrejouset)

Kaksi ensinmainittua ilmenivät näkyvällä tavalla. Opelin etujousi oli poikki melkeinpä päästä (vastinkuppinsa sisällä), ja vian huomasi vasta tarkkasilmäinen katsastusmies.

Jouset kannattaa vaihtaa aina pareittain. Jos toisella puolella on vanha ja väsynyt, toisella nuori ja terhakka jousi, ei kokonaisuudesta tule tasapainoista.

Kun Rellu 12:n takajousi katkesi joskus 1970-luvulla, soitin romikseen ja sain kuulla, että jousia löytyy. Menin paikalle ja kerroin tulleeni puhelun perusteella. Kaveri otti työkalut ja lähti Peugeot 404:n kimppuun, vieläpä etujousia irrottelemaan! Menin perässä ja ihmettelin, tuliko sittenkin jokin väärinkäsitys. Ei kuulemma tullut, vaan kaveri kehui myyvänsä minulle alkuperäisiä paremmat takajouset! Niin kuin myikin: Peugeot 404:n etujouset sopivat mitoiltaan täsmälleen Renault 12:n takajousiksi, mutta olivat alkuperäisiä (liian löysiä) jousia huomattavati jämäkämmät. Romiksen kaveri oli asiantuntija alallaan!

Mulla meni VWGolfissa -01 jousi poikki 60tkm kohdalle. Soittivat vw huollosta, että jousi on ruostunut vanhuuttaan poikki ja sanoi et pitää vaihtaa. Selvittelin asiaa muuta kautta ja sain tietooni että VW:llä on valmistusvika tämän vuosimallin autoissa. Kun menin hakemaan autoa sanoin että haluan nähdä vaihdetun ruostuneen jousen. Jousta ei löytynyt joten totesin että en maksa vaihdosta jos juosta en saa nähtäville. Jousta ei haluttu enää näyttää. Ei voi muuta todeta kuin älytöntä kusetusta Vw :ltä, kun väitetään et jouset ruostuu poikki eikä myönnetä valmistusvikoja. Tämän takia vw on elinikäisessä boikotissa minulla. Aivan viimeinen niitti oli päästö manipoliointi. Rehellisen toiminnan pitää olla kaiken perusta.

Mazda 323 sedan vm. -90, vasen takajousi katkesi kun auto oli n. 9,5v ikäinen, kilometrejä n. 235 tuhatta. Muistaakseni jousen ylin kierre katkesi ja auton asento muuttui kaltevaksi. Vaihdatin takajouset ja iskarit samalla uusiin.
Mistään muusta autosta ei ole jousia katkennut mutta eipä ole niin hirveästi ollut kilometrejäkään muissa autoissani.

Kiia -12 vuosimallista, kuskin puolen jousi on poikki, deltas sanovat että yläpäästä noin 2-3cm pala. Meinasi et kestää deltas huollon vastaanottaja? Kestääkö ajella? Kääntäessä jyrkkään kuuluupi aina kolahdus ja huomattavasti puoltaa ratti vasenmalle ajaessa.

Kolme vuotta takaperin vaihdettiin kaikki jouset. Nyt takajousi poikki kilometrejä 20000, jousi hankittiin tarvikeliikkeestä.