Mulla on 1991 vm:n 740 Volvo. Ongelmana outo ehkäpä sähköpuolen ongelma... Olisin kiitollinen jos täällä joku osaisi auttaa. Ajovalot ja mittaritaulun valot, sekä lämmityslaitteen puhallin "humputtaa", toimii epätasaisesti. Eli valot himmenee ja kirkastuu. Puhallin puhaltelee välillä kovemmin ja välillä heikommin... Kierrokset ei tähän vaikuta ollenkaan. Voi humputtaa ihan millä kierroksilla vain. Ei tee tätä koko ajan kuitenkaan. Oisko jolu rele-juttu sitten, vai mikä???
Onko jossain "karttaa" saatavilla Volvon releistä, että tietäis mikä rele missäkin on? Ainakaan omassa käyttöohjekirjassani ei niitä ole kerrottu.
Onko jossain "karttaa" saatavilla Volvon releistä, että tietäis mikä rele missäkin on? Ainakaan omassa käyttöohjekirjassani ei niitä ole kerrottu.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei ole relevika, veikkaan virrankulussa ongelmaa.
Tuon mallin Volvossa kaikki virta kulkee mittariston taustan sähköpaneelin kautta, vika saattaa olla siellä. En ole sähkömies mutta tuntuu aivan kuin mittarivalojen himmennin aiheuttaisi ongelman.
Humputus *nauraa*, jon on termi, aivan kuin ne valot sanoisivat "humps, humps, humps, humps", himmenevät ja kirkastuvat sekunnin välein.
Vain nainen voi keksiä tuollaisen termin.
Vai että vain nainen voi moisen termin keksiä? :) Minusta se kuitenkin kuvaa hyvin ko. ongelmaa....
Ei oo pulmani kuitenkaan vielä ratkennut. Mutta huomasin, että meillä on samanmalliset, ja -ikäiset Volvot ja kilsojakin kertynyt suurinpiirtein saman verran...
Kuulinpa tässä yhden teorian esittämääni "humputukseen" että johtuisi mahdollisesti laturista... siellä jostain hiilten vastakappaleesta, olikohan ankkurista ja sen kulumisesta tms. ...että ne hiilet pääsis jotenkin liikkumaan (hiilet ei oo lopussa - se on tarkistettu) ja se aiheuttaisi epätasaisen latauksen ja sitä kautta virran tulon... Kuullostaisikos moinen loogiselta?
himmentimen potikkaan verrattuna. Ensimmäisenä latausjännitteen mittaukseen, vianetsintä kannattaa ilmanmuuta aloittaa laturista.
Tarja olet oikeassa tarkista laturi ja ennen kaikkea se maadoituspiuhan kunto.Maadoituspiuha joka menee laturista sinne runkoon ajan kanssa syöpyä poikki ja sinnä karahttää ne muutkin piuhat kun maadoitusta ei saada.
Disko on kiva paikka mutta Volvon mittaritaulu ei sille hommalle sopiva.Onnea korjauksseen.
Tosi volvomies tietää että mittarivalojen varsinainen himmennin on siellä sähköpaneelissa mittariston takana vaikka säätöpotikka onkin ratin juuren nurkilla.
Kannattaa latausjännite mitata.
Nimimerkkini hämää hieman, kilometrejä on pian 390tkm täynnä ja B200F kehrää kuin kissa, katsastuksestakin meni heittämällä läpi, paikalliset inssit katselivat ympärillä kun 15v. Volvoa katsasteltiin, kehuivat että harvassa tuon ikäisessä autossa ei vikaa löydy katsastuksessa. Neljäs viaton vuosi peräkkäin ja jarruissa ja pohjassa ei vikaa sen jälkeen kun ostin tuon vuonna -99.
Kiitoksia kovasti kaikille vinkeistänne! On tällaiselle tarpeellisia tietoja, jolla on vasta eka Volvo menossa :)
Tänään on tarkoitus alkaa tutkia sitä ongelmaa... jospa se siitä ratkeaisi...
Mutta onko teillä kellään tiedossa, mistä voisi saada semmoisen "kartan", jossa näkyisi Volvon releitten paikat? Ohjekirjassani niitä ei ainakaan ole kerrottu. Kiinnostas tietää...
Ostappa suomenkielinen korjauskirja siinä on sähkokaaviot ja kaikkea tietoa mitä vaaditaan Volvon pitämiseksi kunnossa .Maksaa vajaat 30€
Kirjoita googleen hakusanaksi Almamer sieltä löytyy kyseinen korjausopas.
Niistä releistä joka mallissa ne pakkaa olemaan eri paikassa .850 moottoritilassa on se sulskekotelo on siellä pohjalla releet sijaitsee kun ensiksi on poistettu se sulakkeiden kiinnitys alusta pois tieltä .
Mutta onhan meilla korvat laita vilkku päälle kuuntele missä rele naksaa siellä se on .Normaalisti missä 1 rele niin siellä on muitakin.
Tietenkin pitää olla Alfamer.
niin tässä hyvät sivut.
http://forum.svenska85x70klubben.se/viewtopic.php?t=3278
Esimerkkikuvassa on Volvo 850:n releet, mutta eiköhän sivuilta löydy sinunkin ajokkisi sivu, tai sitten sovellat kuvaa omaan ajokkiisi.
Eilen laitettiin Volvooni toinen laturi. Entinen oli kulunu melkoisesti just sieltä kohti, mitä jo arveltiinkin... Eli se hiilten vastakappale, mikä se nyt lie nimeltään... Se oli kulunut tosi syville urille. Illalla koeajoin ja tänä aamuna ajelin lisää, eikä ainakaan vielä ole "humputusta" esiintynyt :) Eli lupaavalta vaikuttaa...