Männä viikolla pakkasessa uusia kaiutinpiuhoja etukaiuttimia varten vetäessäni kävi ns. "kämmi" joka johti pieneen sähkövikaan. Joku johto otti sen verran damagea/vikakykentää että vilkku paloi koko ajan oikealle mikäli valot olivat kytkettynä.
Ongelma hävisi ajaessani napakan kuopan yli, palasi vielä kerran ja on pysynyt poissa mutta tietenkään tilannetta ei moiseksi parane jättää. Joudun joka tapauksessa irroittamaan mittariston taustavalojen polttimoiden uusimista varten, niin ehdin toki kropaamaan johdotuksia ihan ajan kanssa.
Valitettavasti bensa-öljynpaine- ja moottorin lämpötilamittarit lopettivat toiminnan samassa yhteydessä. Oletan että jokin johto/liitin on ottanut kiinni johonkin toiseen aiheuttaen tuon vilkun päälle jäämisen (se ei edes vilkkunut vaan paloi jatkuvasti).
Minkäs väristä piuhaa pitäisi metsästää? Mikä sulake ohjaa noita mittareita? Kaikki sulakkeet näyttävät ehjiltä ja kaikki taustavalot kojelaudassa palavat.
Alfamerin tumpulat eivät TIETENKÄÄN ole liittäneet korjausoppaaseen 300D kytkentäkaaviota vaan muutamia muita ja minulla ei ole myöskään tietoa sulakkeitten järjestyksestä vielä tässä vaiheessa.
Jos jollakin on tietoa tai kokemusta vastaavasta probleemasta niin tusentals tack vaan jo valmiiksi.
Henkka
"Mikään vika autossa ei vituta yhtä paljon kuin itse aiheutettu :-D"
Ongelma hävisi ajaessani napakan kuopan yli, palasi vielä kerran ja on pysynyt poissa mutta tietenkään tilannetta ei moiseksi parane jättää. Joudun joka tapauksessa irroittamaan mittariston taustavalojen polttimoiden uusimista varten, niin ehdin toki kropaamaan johdotuksia ihan ajan kanssa.
Valitettavasti bensa-öljynpaine- ja moottorin lämpötilamittarit lopettivat toiminnan samassa yhteydessä. Oletan että jokin johto/liitin on ottanut kiinni johonkin toiseen aiheuttaen tuon vilkun päälle jäämisen (se ei edes vilkkunut vaan paloi jatkuvasti).
Minkäs väristä piuhaa pitäisi metsästää? Mikä sulake ohjaa noita mittareita? Kaikki sulakkeet näyttävät ehjiltä ja kaikki taustavalot kojelaudassa palavat.
Alfamerin tumpulat eivät TIETENKÄÄN ole liittäneet korjausoppaaseen 300D kytkentäkaaviota vaan muutamia muita ja minulla ei ole myöskään tietoa sulakkeitten järjestyksestä vielä tässä vaiheessa.
Jos jollakin on tietoa tai kokemusta vastaavasta probleemasta niin tusentals tack vaan jo valmiiksi.
Henkka
"Mikään vika autossa ei vituta yhtä paljon kuin itse aiheutettu :-D"
Vastaukset 2
Vanhimmat
Omastani hävisi myöskin vastaavat mittarit toiminnasta jonkinlaisen oikosulun vuoksi(itse aiheutettu, tietenkin!).Vikaa tuli etsittyä "jonkin" aikaa...Loppujen lopuksi huomasin mittariston folioitten katkenneen muutamasta kohti.Niitä kun sitten hieman juottelin niin johan alkoi toimimaan!
Siinä nyt yksi vaihtoehto mistä vikaa etsiä...
No saatiinhan se mittaristo wörkkimään taas niinkuin pitää.
Otin mittariston irti muutaman polttimon vaihtoa varten ja purin sen saman tien atomeiksi, voitelin CRC:llä vähän joka paikan ja koetin ehjätä kellon löystynyttä säätömekanismia.
Purin samalla autosta pois viimeiset ylimääräiset johdot ja vaihdoin sulakkeen 5, olkoonkin että se oli ehjä.
Ja kas' kummaa kun kokeilin piuhoja takaisin paikoilleen niin mittaristo toimi taas kuin junan vessa.
Vieläkään en tarkkaan tiedä mikä oikosulku/hapettuma/mikälie oudon ongelman aiheutti mutta pääasia että tuli kuntoon.
Henkka