Miksi Bussikuskit eivät noudata liikennesääntöjä.
Meillä Vantaalla on paljon teitä ja katuja joissa 40kmh. Tämä kaahailu han on toistuvaa sama kuski saattaa kaahata koko viikonlopun tai koko päivän edestakas ilman että siihen puututaan. Meilläpäin kylätoimikunta on alkanut ottamaan pahimpien bussikuski kaaharien rekisteri, auto ja vuoronumerot ylös, samoin kuskit kuvataan digikameroilla myöhempää selvittelyä ja kuskien selittelyä varten. Lasten koulutiet on turvattava.
Maksoi mitä maksoi.
Pahimmat kaahaajat bussikuskit ja jakeluautot, samoin Posti ja Rekkakuskit. Sitten kun saadaan esim. korotettu suojatie 40kmh alueelle kuskit edelleen kaahaavat korotuksen yli ja valittavat kaupunginliikennesuuniteluun että korotus on liian raju. Eihän niitä korotuksia tarvitsi teettää kalliilla verovaroilla jos ns. raskaskin liikenne noudattaisi sääntöjä. Itse ainakin ajan korotusten yli rauhallisesti kun ajan omaa autoa ja joudun itse kustantamaan mahdolliset vauriot.
Meillä Vantaalla on paljon teitä ja katuja joissa 40kmh. Tämä kaahailu han on toistuvaa sama kuski saattaa kaahata koko viikonlopun tai koko päivän edestakas ilman että siihen puututaan. Meilläpäin kylätoimikunta on alkanut ottamaan pahimpien bussikuski kaaharien rekisteri, auto ja vuoronumerot ylös, samoin kuskit kuvataan digikameroilla myöhempää selvittelyä ja kuskien selittelyä varten. Lasten koulutiet on turvattava.
Maksoi mitä maksoi.
Pahimmat kaahaajat bussikuskit ja jakeluautot, samoin Posti ja Rekkakuskit. Sitten kun saadaan esim. korotettu suojatie 40kmh alueelle kuskit edelleen kaahaavat korotuksen yli ja valittavat kaupunginliikennesuuniteluun että korotus on liian raju. Eihän niitä korotuksia tarvitsi teettää kalliilla verovaroilla jos ns. raskaskin liikenne noudattaisi sääntöjä. Itse ainakin ajan korotusten yli rauhallisesti kun ajan omaa autoa ja joudun itse kustantamaan mahdolliset vauriot.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Voi tätä Hannaa taas... huvittavia juttuja päivästä toiseen.
Kuskit ajavat ylinopeutta kun aikataulut ovat niin tiukkoja. ja mitä nyt pieni ylinopeus haittaa? Täällä pääkaupunkiseudulla nopeusrajoitukset on rukattu niin naurettavan alas että huhhuh!
Ainakin meni korokkeesta yli täysillä.
Luulin jo ikkunalasien putoavan täräyksestä.
Muutenkin kuski ajoi 60kmh 40kmh alueella.
Vai että kuvataan, no jotkut bongaavat lintuja, toiset lentokoneita...Mutta on mielestäni jo aika "kieroutunutta" tiirailla busseja ja niiden kuljettajia.:D
Nyt suosittelen jo että etsit itsellesi jonkin tervehenkisemmän harrasteen...Käy vaikka kansalaisopiston suomenkielen kurssi. Sen jälkeen suosittelen vierailua paikallisessa kirjastossa, historiaa käsittelevien kirjojen osastolla...Etsi neuovostoliittoa ja DDR:n historiaa käsitteleviä kirjoja, erityisestit KGB:n ja STASI:n urkkijoista tehtyjä opuksia. No voin kertoa että kaltaisiasi "kyylääjiä" oli paljon ja kaikki halveksivat heitä enemmän kuin sitä kiinteämpää tavaraa mikä vessanpytystä katoaa vetämisen yhteydessä.
On hienoa että et tällä erää savunnut, melunnut, haissut pahalle, kirskunut ja pilannut maisemaa... tyydyit vain siihen kaahaamiseen, tosin viidennen kerran tällä viikolla.;) Olet ehkä kehittymään päin.Olet löytänyt uusia kohderyhmiäkin vielä... Unohdit kuitenkin jääräpäisesti aina oikeassa olevat pyöräilijät, vanhat, sokeat ja kuurot papat vanhoine mersuineen, pölyävät lakaisukoneet, kolisevat ruosteiset jäteautot hajuineen ja unohtamatta tietenkään pimeässä hiippailevia heijastimettomia "liukumiinoittajan" ukoiluttajia;)
Uteliaisuuteni on herännyt, minkä alan insinööri sinä oikein olet?
EI, sillä EI saa insinöörin titteliä ja pätevyyttä, kun on suorittanut autokoulun jälkeen henkilöauton INSINÖÖRIajon! ;D
Toisaalta sama insinööri saattaa valittaa koko VUODEN, samoista asioista.
Sensijaan, että haukut ammattitaitoisia kuskeja päiväkirjassasi, ostaisit elämän.
En hauku ketään, pyydän vaan että ammattikuljettajat , ammattimiehet noudattaisivat lakia vähän tarkempaa. Huono selitys tuo aikataulujen kireys, bussikuskin logiikan mukaan ilmeisesti jos ei ole pikkurahaa voivaikka kaupastakin varastaa, tai jättää maksamatta ?
Ajakaa vaan kireiden aikataulujen mukaan , nii9n niitä kiristetetään ensivuonna lisää kun tunnutte pysyvän aikataulussa !
Ajetaan hiljempaa joo......sitten alkaa rouva insinööri karttunen taas jupisemaan että voi voi.... nuo isot haisevat bussit köröttelee niin hiljaa ja ovat myöhässä yli vartin, eihän niillä kerkeä miinkään, poistaa pitäs koko bussivuorot.....
eikös vaan näin se menee...;))
Ensinnäkin ehdottaisin sulle alanvaihtoa, ajatustenlukiaksi, mutta kun sekään ei oikeen onnistu. Siis en tarkoita saamaa kun köröttely vaan noin rajoitusten mukaan ja huomioiden taajamat joissa ajetaan ja kiihdytetään köykäisemmin ympäristö huomioiden. Ethän itsekkään halua parvekkeesi alle mitää formularataa. On se kumma kun jos vähän pyytää malttia niin se kirpaisee niin kovaa sinne kuskin perseeseen että sitten koko matka muuttuu mukaköröttelyksi. Taannoin muistan yleisönosasto jutun jossa mummo valitti bussisssa kaahailusta niin sitten koko loppumatka ajettiin mielenosoituksellisesti ns. körötellen.
en kuulutakaan mitään älytöntä vaan niin kuin Arvo Ylppö sanoi: "kohtuus kaikessa"
Vielä yksi vertaus: bussikuski ravintolassa:
Saisinko lasin vettä on kova jano, tarjoila tuo normaali lasin , bussikuski : mullahan on kova jano eikö ole isompaa lasia, Tarjoili on entinen bussikuski ja tietenkin hän tuo asiakkaale veden ämpärissä jotta varmasti riittää.
Totta, aikataulut ovat kireät, rahaa pitää takoa, jos haluat postiauton hiljentävän niin kerro postille että palkkaavat lisää porukkaa että ei tarvii ajaa kuin hullu et pääsee työaikojen puitteissa kotiin. Oletko myöskin käynyt bussin kääntöpaikalla katsomassa ns. kääntöaikaa. Ne on ja tiukalla ts. jos kuskilla on mieli nortille niin hanat auki et kerkee vetää ennenkuin taas mennään, -> ikuinen oravanpyörä...
Näitähän riittää jos jollakin kulkijalla on kiire niin on kavereilla kans, eihän suomalaisen mentaliteetin mukaisesti voi vaan hävitä vaan näytettävä.
Kokeile mielummin porkkanaa, anna vaikka kuskille suklaalevy jos ajanut mielestäsi hyvin.
Kokeile kiitosta kepin sijaan.
Samoin kuskikin voisi antaa matkustajille suklaata: huonosta palvelusta, bussien ilmastoinnin puutteesta, siivottomuudesta, aikataulujen heitoista, vuorojen puuttumisesta, meluavista ja ympäristösaastuttavien ja meluavien bussien takia, samoin kun ei edes osta ajaa puolikaasulla vaan aina kaasu pohjaan että kone eoikeen huutaa , toivoisinkin että kaikki bussikuskit asuisivat bussireittien vieressä saisivat maistaa omaa lääkettään.
Ovatko nuo mielestäsi nuo luettelemasi viat vain kuljettajasta johtuvia...?
Kuljettajako on syyllinen kun yritys tinkii halvimman siibvousyrittäjän siivoamaan autonsa? Ovatko liikenne-esteet, ruuhkat ja huono keli aina kuljettajan tiedossa/vika? pitääkö kuljettajan tulla töihin sairaana.... tai jos auto hajoaa kesken linjanm, niin taikoa välittämästi uusi auto tilalle? Onko se kuljettaja, joka valitsee sen vanhan auton sieltä varikolta kun kaikki muut autot ovat jo ajossa?
Käy joskus ennakoivan/taloudellisen ajamisen kurssi. Siellä opetetään mm seuraavaa: Kaikkein taloudellisin tapa lähteä liikkeelle/saavuttaa haluttu nopeus on hetkellinen TÄYSkaasu kiihdytys, jonka jälkeen sitten kaasua löysätään halutun nopeuden saavutettua. EI pitäisi olla liian vaikeaa ymmärtää edes insinöörille. Omapainoltaan noin 10t painava auto tarvitsee kaiken tehon moottoristaan jotta se pääsee liikkeelle kunnolla. Linja-autosta löytyy n 245-300hv, kun henkilö-autoissa saattaa olla yli 200hv vaikkakin paino olisi viisi kertaa pienempi kuin bussin vastaava massa.
Laskeppa bussin todellinen ympäristövaikutus/henkilö ja vertaa sitä henkiläauton vastaaviin lukuihin. Ota laskussasi myös huomioon valmistukseen kuluva energia, käyttöikä ja ajomäärä ennen romuksi joutumista, kierrätettävyys aste ym. vastaavat asiat. Kun olet laskenut saat pöyristyttävän tuloksen jonka ei pitäisi kuitenkaan yllättää ketään: Henkilöauto on todellinen turha energiasyöppö, erityisesti bensiinimoottorilla varustettu malli. Pelkästään auton valmistaminen kuluttaa jo nyt rajallisia energia varoja enemmän kuin se tulee koskaan käyttämään bensiinin/dieselin muodossa koko lyhyen käyttöikänsa aikana. Puhumattakaan huolloista joiden yhteydessä syntyy ongelmajätteitä tiuhaan tahtiin...Vertaa raskaan kaluston pitkiin huoltoväleihi(Suomen suurin linja-autoyritys ei enää lainkaan vaihda moottoriöljyä-ajetaan samalla öljyllä satojatuhansia kilometrejä)
Niin ja suurinosa kuljettajista asuu bussireitin välittämässä läheisyydessä, joten en oikein ymmärrä tuota argumenttiasi!
Nyt lopeta jo se egosi paisuttelu täällä, sillä teet itsesi vain naurettavaksi...Muista tyhjät tynnyrit kolisevat eniten, ja sinun tapauksessasi kumina ja kolina on TODELLINEN ympäristö-ongelma.
Luottelemani viat eivät tietenkääkään johdu kuljettajasta,
paitsi kaahailu 8 (nopeusrajoitus 40kmh , bussin nopeus n.80kmh,
mikä tietenkin tarpeenjotta pysytään ns. aikataulussa ?), ns. kic down ajotapa ja huono asiakaspalvelu
tai yleensä sen puuttuminen kokonan.
Kuljettaja ei ole syyllinen jos välilliset palvelut huonoja, mutta ne kohdat teidän
pitäisi ottaa esille näkyvämmin ja tiedottaa yleisölle , matkustajille , jotta asiaan saataisiin parannusta.
Se että ette tee mitään on asian eteen toisaalta kääntää huonon siivouksen ja jopa ruuhkatkin ammattitaidottomuuden piikkiin.
Teillähän on hienot etujärjestöt , jos liitot ajaisivat muitakin asioita kuin aina sitä palkka asiaa yhtä tarmokkaasti eteenpäin
työnantaja osapuolikin joutuisi ottamaan teidt tosissaan.
siis todellinen täyskaasu ei ole taludellisin tapa kihdyttää, mutta varmasti aiheuttaa
pienasuin , ja lähiöissä eniten ns. melu haittaa , joka ei tietenkään kiinnosta ammattitaitoista kuljettajaa pätkääkään.
paras kiihdytys on noin 2/3 teho.
ja sitten ei pä vertailla henkilä autoja ja busseja, ovat vähän eri asioita.
Eivät henkilö autot turhia ole, niitähän ostetaan ja ihmiset haluavat niitä yhä enemmän kun
julkiset palvelut vaan huonontuvat. Jos työmatkasi on yli 20km ja joutuisit vaihtamaan välimettä , en usko että työmatkasi olisi mikän nautinto.
Vilä jos joudut kuljettamaan mukansi kannettavan PC;n lisäksi jotain muutaa materiaalia , esim. vaativaa asiaksta varen olisit huvittava
näky julkisissa. siksi ajan omalla Volvo v70 turbo diselillä.
Sinulla on ilmeisesti paha lukihäiriö, ja se taitaa yltää myös tuonne luetun ymmärtämisen puolelle.Mutta eihän toki se sinusta kuitenkaan tyhmää tee...
Suurin ongelmien aiheuttaja on kilpailutus, aiheena täysin loppuunkaluttu ja turha EU keksintö. Kilpailutuksella on saatu hetkellisiä säästöjä aikaisesksi, mutta pitkällä tähtäimellä se käy huomattavan kalliiksi koska sopimuskaudet ovat liian lyhyitä.Jonkinlainen jatko-optio järjestelmä voisi olla porkkanana liikennoitsijöille- hyvin hoidettu liikenne, lisää sopimuskautta suoraan ilman kalliita tarjouskierroksia.Nyt yritykset joutuvat uusimaan kalustoaan liian tiuhaan tahtiin, sillä viisi vuotta vanha bussi on "kilpailukelvoton" eikä näin kelpaa enää YTV:lle tai HKL:lle. Säästöt haetaan välillisistä kohteista, kuten siivous, huolto, ulkopesu... Ajosarjat rakennetaan niin että linja missä ennen oli viisi autoa kierrossa, nyt ajetaan neljällä bussilla sama määrä lähtöjä kuin ennenkin. Kuljettajia ei suoranaisesti painosteta ajamaan ylinopeutta, mutta muistutetaan kuitenkin ettei saisi myöhästelläkkään jottei tulisi kalliita "ajamattomia vuoroja" sakkomaksuineen.
se mainitsemasi kikc down ajotyyli ei toimi, sillä em. ominaisuus on tarkoitettu lähinnä ylämäkiin ja ohitustilanteisiin jossa hetkellisesti tarvitaan kiihtyvyyttä ja vääntöä. Paikaltaan lähtiessä pakkovaitoa käyttämällä auton kiihtyvyys jämähtää, kun vaihteisto ei anna isompaa vaihdetta ennenkuin kaasupolkimesta hieman löysätään. Kaasupolkimessa on selkeä vastus, mikä takaa pakkovaihto löytyy eikä sitä kukaan vahingossa polje. Edelleenkin hetkellinen täyskaasu kiihdytys takaa taloudellisen etenemisen. Ahtopaineet ovat riittävän korkeat, palotapahtuma puhtaampi, palolämpötila korkeampi... joten vähemmän saasteita, kulutusta ja kaluston turhaa rasittamista hitaalla venyttelevällä kiihdytyksellä. Muista että paikallisbussit ovat kaikki automaattivaihteisia, ja vaihteisto tarvitsee tietyn määrän kierroksia moottorilta jotta se toimii oikein ilman turhia luistamisia ja seilaamisia vaihteelta toiselle.
Niin ymmärsitkö mitä tarkoitin sillä vertailulla henkilöauto/bussi? Yritin sanoa vain sitä että lopeta se ympäristöasiollla ratsastaminen tässä loputtomassa agendassasi busseja ja niiden kuljettajia vastaan. Edelleenkin laske ympäristökuormitus/kuljetettu henkilö molemmista, bussista sekä hölöautosta. Taitaa pudota pohja pois sinunkin vaahtoamiseltasi täällä. Yksityis-auto on pks seudulla(kehä-III sisäpuolinen alue) aivan turha laite.
Tiesitkö muuten että liki puolet Helsingin kuskeista kuuluu KTV:n liittoon eikä siihen AKT:n punakaartiin? KTV ajaa kokonaisvaltaisesti kuljettajien asemaa, eikä keskity pelkästään tuntipalkkojen nostamiseen kuten AKT.
Asiakaspalvelu... se on vaikea asia. Itse harrastan sitä, kun vain asiakkaatkin vielä huomioisivat sen kun kuljettaja toivottaa hyvää huomenta, kiittää jne. Mutta kuljettajaa kohti ei edes vilkaistakkaan saati sitten vastata tervehdykseen, kun juostaan leimausautomaatin ohi katsellen kengänkärkiä. (on muuten yleensä enempi jakkupukuisten läppäriä kantavien neiti/rouvaihmisten tapa, jotka muutoinkin ovat aina valittamassa pienimmistäkin epäoleellisista asioista.)Sinunkin Hanna olisi ehkäpä syytä katsoa peiliin, mikset saa kunnollista asiakaspalvelua mistään.
Miten muuten olet niin kärkkäänä täällä, jos kerran ajat sillä "ruotsinfoordillasi" tärkeiden, vaativien asiakkaiden luo?
Mikä on se katu-osuussiellä Vantaalla jossa bussit ajavat 80km/h aluella jossa on 40km/h rajoitus? Tulisin vain itsekin katsomaan moista ihmettä!?! Kai Ymmärrät että moisen nopeuden ajaminen katualueella linja-autolla, rupeaa hirvittämään jo kokenutta kilpakuljettajaakin .... ettet kuitenkin taas hieman liioittele?
Siis kuskiko siellä perällä käy autoo sotkemassa.... HÄH!?!?! Pahoin pelkään että taitaa olla matkustajia.
Ilmastointinnista... Ootteko muut huomannu miten meistä suomalaisista on tullu mielettömän mukavuuden haluisia. On sitä entisvanhaan immeiset pärjänny ilman ilmastoitilaitteita hei haloo. Kyl mä sen tiedän että on se kuuma istua bussissa jos siinä ei ilmastointivehkeitä oo mut ei kai sitä auta kun kestää eikä repiä ressiä mokomasta asiasta. Sitäpaitsi... Matkustaja istuu siinä ilmastoimattomassa autossa loppujen lopuks pienen ajan päivästä. Aatteleppa meitä kuskeja kun joudutaan pikkasen kauemman aikaa niissä istumaan. Mikäs siinä... Pari vesipulloo vieressä ja koittaa pitää mielen virkeenä. Ei se kyl ihan aina jaksa naurattaa kun matkustajat kuskille valittaa vähän jika asiasta vaikka ei me aina ihan kaikkeen olla syyllisiä. Minkäs sille mahtaa kun listoissa lukee mikä autgo on otettava ja jos jossai kadulla on jostai syystä pikkasen ruuhkaa tai onnettomuus tms... Pidetään hei lippu korekeella
Lukihäiriö johtuu ihan siitä että en aina kerkii katsomaan , tai tarkastamaan jos johonkin tulee pilkkuvirhe. En kuitenkaa käytä kokopäivääni täällä palstalla. Asia on tärkein ei oikoluku.
Keskustelunhan aloitin siitä, että liian monet kuljettajat käyttävät ylinopeutta. ( siis bussi kuoma ja rekka kuskin varsinkain taajama-alueilla joissa juuri asumisviihtyvyyden ja lasten kouluteiden ja suojateiden takia nopeusrajoitus on laskettu 40kmh. Peräänkuulutan vastuullisutta ja ns ammattikuskien amattitaitoa. Lastenkouluteiden turvaamista ja yleistä liikennekuria. Näihin paikkoihin on varmaan tulossa korotetut suojatiet ja liikennevalot jos nykytyyli ei muutu.
Ihmettelen kun otat taas avuksi Eu:n kilpailutuksen , voiko esim viikonloppuna kuskilla olla niin kiire että pitää aja vuorot linopeutta kun vuorovälit samalla kuskilla kuiten kin ovat jotina 1 !/2 h luokkaa.
Miten muilla aloilla jotka ovat kilpailutettu Eu:n myötä, saavatko kaikki muutkin alat mielstäsi rikko sitten liikenne sääntöjä kun on niin kova kiire ?
Selitellä voi vaikka koko päivän mutta kyllä sitä auto ohjaa vielä kuitenkin ihminen , toistaiseksi.
voisitko joskus vastata sinulle esitettyihin kysymyksiin! Saisi edes jonkinlaisen käsityksen sinusta ja joskus kohtuullisen "ilmavista" syyttöksistä. Kirjoitat samaa soopaa kokoajan, etkä ilmeisestikkään ymmärtänyt/halua ymmärtää esim kilpailutuksen vaikutuksia YTV-alueella joita koitin sinulle selvittää. Siispä referointi sinulle: vähemmällä kalustolla sama määrä lähtöjä/linjakilometrejä kuin aina ennenkin=Aikataulut/ajo-ajat kiristyvät, työ-ajat muuttuneet kestämättömiksi, ei ole enää "vara-autoja"...
Kysypä siitä kilpailutusen vaikutuksista miltä tahansa julkisen sektorin palvelu-alan edustajalta...Hoito/hoiva, siivous, kouluruoat, katujen kunnossapito, rakennusten ja alueiden kunnossapito. Kaikki nuo ovat menneet alas kuin lehmän häntä, sen jälkeen kun pakollinen kilpailutus "keksittiin". Kumma juttu että voittavat yritykset ovat yleensä monikansallisia konserneja, joiden voitoista ei veroeuroja paljoa Suomeen jää... Mutta onhan se mukava maksaa korkeita kunnallisveroja, jotka suoraan karkaavat ulos.
Viikonloppuisin juuri kiire onkin, kun parilla autolla hoidetaan useamman auton työt, silloin ei tarvitse maksaa kalliita vuorotyölisiä kuljettajille. Sinä näet vain aikataulusta että se bussi menee kerran tuntiin siellä teidän perämetsässä, mutta mistä tiedät ettei se sama auto hoida kahta linjaa yhtä aikaa?
Edelleenkin mikä katu-osuus/risteys on sinulla koko ajan kyseessä? Linja ja liikennöitsijä? Tulisin vain uteliaisuuttani alueen katsomaan... Kun tuntuu puheittesi perusteella olevan Ahveniston moottorirata...Vai onko kaikki tämä lätinä mitä täällä harrastat, vai turhan aikaista provoilua?
Kai muuten sitten ymmärrät että jos täällä puhut P***aa henkilöstä/yrityksestä/yhteisöstä niin seuraamuksena saattavat olla oikeustoimet sinua kohtaan, ELI siis pysy totuudessa ja anna jotain faktoja sen ainaisen sauhuamisen, kiihdyttämisen ja kirskunnan sijaan. Tuo edellinen siltä varalta että rupeat jotain tarinaa kertomaan jostakin tietystä kuljettajasta/yrityksestä.
Jos et kestä kaupungin ääniä ja elämänrytmiä niin suosittelen paluuta sinne Kainuun korpiin tai Savon sydämmeen...
Älä yleistä parin kuljettajan perusteella että kaikki... Ja lopultakin kuinka monessa kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa on linja-auto ollut aiheuttavana osapuolena? vertaa sitten rattijuoppojen, insinöörien, ja tavalliseten henkilöautoilijoiden aiheuttamiin lukuihin. Löytyy varmasti googlella...
PS. se lukihäriö-juttu ei ollut mitään kettuilua, sinä kun et juurikaan tunnu ymmärtävän vastauksia mitä sinulle täällä annetaan. Vastaustesi/kirjoitustesi taso EI todellakaan viittaa insinööri-tasoisen koulutetun ihmisen kirjoittamilta, anteeksi nyt vain! Jankkaat ja änkkäät koko ajan, ilman että asia etenisi mihinkään! Olen yrittänyt selitää ajoneuvotekniikkaa, ajotekniikkaa, ajosuunnittelua ja muutoinkin taustoja linja-autoliikenteestä mutta tieto ei tunnu menevän oiken perille...
Hanna nyt ei mihinkään muutu, jos haluatte nähdä Hannan aikaisemmat väläykset ja provosoivat kirjoitukset ja rankat syytökset ja mitä ihmeellisimmät ideat niin pistäkääs hakuun Hanna karttunen. Lupaan, ettei aika tule pitkäksi Hannan kirjoituksia lukiessa.
Voisin liittää parhaita paloja tähän, vaan kun ne poistetaan massapostituksen nimikkeellä.
Jos esität kritiikkiä joukkoliikennettä kohtaan tällä palstalla, joka nimenomaan on keskustelupalsta ei Pravda, saat jokaiseen kommenttiin vastauksena että kilpailutus oikeuttaa bussikuskeja tekemään mitä sattuu ja rikkomaan liikenesääntöjä ja liikenneturvallisuutta.
Samalla logiikallahan sitten bussien pitäisi jatkossa ajaa 40km alueelle 90kmh jotta voitaisiin taas kiristää aikatauluja.
Suosittelisinkin kuljettajille järjen käyttöä, ajakaa rajoitusten mukaan niin aikataulutkin muovataan , muokataa, tehdään, suunnitellaan todellisten matka-aikojen mukaan. Tällä nykyisellä toimintatavallahan te olette oravanpyörässä jossa näköjään haluattekin olla.
Kokonaan toinen asia on sitten johtuuko ns. kiire siitä että saadaan pidempi tauko jotta voidaan kuskien kanssa juoruta ja hörppiä kaffetta pitempään. Ei kaikkeen voi laittaa syyksi kilpailutusta, se on muuten mullakin aloilla yleistä ja monta alaa kilpailee itsensä vaikeuksiin ja konkurssiin liian halvoilla hinnoilla.
lue aiemmat viestit ajatuksen kanssa vielä kerran, ja vastaa sitten uudestaan. Siellä on vastaus moneen valituksesi aiheeseen, kun vain saisit vielä vastattua esittämiini kysymyksiin. En oikein muutoin osaa sinun argumenttejäsi kovin vakavina pitää.
Kukaan ei enää jaksa kilpailutuksesta tämän enempää jauhaa, kun sille eurostoliitolle ei enää mitään mahda.
Edelleenkin kenelle se kuljettaja siellä metsän siimeksessä kääntöpaikalla juttelisi? Jos äänet pään sisällä valtaavat alaa, niin seurauksena on yleensä sairaseläkkeelle joutuminen... Kaupungin suuntaan yleensä on ajoaika tiukempi, jotta kaikki insinöörit kerkiäisivät toimistoihinsa ajoissa. He kun eivät vielä osaa kelloa, jotta osaisivat lähteä kotoaan riittävän ajoissa(edellisellä vuorolla-5-10 aiemmin)
Vielä kerran kerro nyt se alue missä näitä mainitsemiasi nopeuksia joku on käyttänyt...Linja ja liikennöitsijä, jos et osaa niitä kertoa niin älä turhaan tänne tule vaahtoamaan!