Ei kait se minimilista ole tulossa uuteen taksilakiin? Ainakin meidän renkien kannalta huono homma jos tulee. Tullee aiheuttaa kuskien hakeutumisen muihin normaalipalkkaisiin hommiin välittömästi jos vaan mahollista! Taksiliittohan vähät välittää meidän kuskien asioista..kommentteja
Minimilista
Suharioulu
91127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mikäli vielä huononnetaan rengin asemaa niin kohta käy niinkuin ruotsissa.
Renkihomman lisäksi täytyy palkkatäydennystä hakea fattasta(sosiaalitoimisto).
Väkisinkin ajaudutaan raiteille jossa tulevat rengit puhuvat äidinkielenä muuta kuin suomea.
Samaa mieltä. Eli siinäpä on taas Hallitus "tarkkaan" miettinyt uutta taksilakia ja päättänyt että yrittäjyyttä ei saa rajoittaa...kuskeille ihan sama
Se tulee niin lähen kans varmasti toisiin hommiin...ja sitä rataa
Taksiliitto on ihan oikeesti tehnyt hartiavoimin töitä tän uuden taksilain eteen ja onnistunut torjumaan kaikkein pahimmat töppäykset etukäteen. Taksiala on vain ollut kovin yksin ulkopuolelta tulevien hyökkäysten edessä. Suurin painostaja asiassa on ollut kauppakamari. Tuleva laki on torjuntavoitto ja aikaisempiin ehdotuksiin nähden jopa siedettävä.
Olet oikeassa. Se mitä alkuun haettiin (täydellinen vapautus, kimppakyydit sallituiksi kelle vaan, pikkukuljetuksista olisi kuka vaan ottaa "bensarahan" hinnan jne.), on lopputulos ihan siedettävääkin parempi. Minimilista tulee, onko se pelkästään paha asia, jää nähtäväksi. Ja miten sitä pystyy valvomaan? Siinähän sanotaan "...saa olla ajossa myös ajovuoron ulkopuolella..." Tarkoittaisiko se kuitenkin sitä että ollaan ajossa silloin kun huvittaa. Itse ajan ilman kuljettajaa ja olen ajossa silloin kun tarvetta on, tietenkin ajovuoroni puitteissa.
Voi olla ihan hyväkin juttu, jos oikein funtsitaan?
Minimilista? Ekaa kertaa kuulen moisesta!
Saat olla ajossa sillon kuin haluat. Ainoastaan ajolistan mukaiset vuorot on hoidettava. Eli pitempää päivää tehtävä jos haluat tienata jotain
On mielestäni pakko säädellä kumpiakin, sekä sitä kuinka paljon ajossa saa olla, kuin sitä, että on oltava tietty minimimäärä.
Nykyinen käytäntö virallisesti tarkoittaa sekä että. Sen sovellus näyttää vain olevan Helsingissä selvästi eri kuin Tampereella. Eli listan mukaiset vuorot on tehtävä ja enempää ei saa tehdä, paitsi tietyin erikoisehdoin, kuten invataksit ym.
Jos ei ole mitään rajoitusta sille milloin saa olla ajossa, on selvää, että kohdataan sama ongelma kuin vapaassa kilpailussa eli silloin kun on ajoa, on liikaa väkeä ja jos ei olekaan liikaa, niin hiljaisina aikoina aivan varmasti luistetaan työvelvoitteesta, jotta jaksetaan taas ruuhkahuippuna painaa.
Siinä tapauksessa mielestäni olisi parempi vapauttaa kilpailu selkeästi. Ei tuollainen välimuoto toimi kuitenkaan. Ainakin itse haluan kuskina tuolaisessa tilanteessa ajaa esim 20- tunnin vuoron, josta poimin sitten ne järkevät 10-14 tuntia. Niin ja jos niin ei voi kyseisessä tilanteessa tehdä ei ajaminen voi kannattaa.
Jotta tässä ammatissa voi ansaita jotenkin siedettävästi, on sen edellytyksenä, että takseja on liikenteessä sopiva määrä, että silloin kun menee töihin voi myös työtä tehdä.
Minimilista on ihan ok! Sillä silloin voivat ne ahkerat autoilijat laittaa autonsa pyöriin "taukoamatta". Tuskin sillä on mitään merkitystä kuljettajien palkkoihin, ainakaan ansioita pudottavassa mielessaä. Sillä selvää on se, että ne lintsarit, jotka eivät nytkään hommiaan hoida tuskin tulevat ajamaan listanmukaisen vuoronsa ulkopuolella.