kertokaas tietäjät voiko 520 2.0i -86 kuutoskoneisen venttiilikoneiston raksutukselle tehdä mitään? eli raksuttaa melkoisen äänekkäästi kun kone kylmä, joku sanoi että olisi hydrauliset nostajat eli joita ei voi säätää? pitääkö paikkansa, en ole sen paremmin tutkinut konetta, mutta kertokaa nyt pystyykö niitä säätämään tms???
520 bemun venttiilien säätö?
e28
82002
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla on pysynyt raksutus aisoissa tiuhalla öljynvaihdolla, tietää että öljyt vaihtoon kun raksutus palaa.
Muistelisin minäkin että hydrauliset säätimet on sun moottorissa, eli ei niitä käsipelillä säädetä. Kaveri sanoi että sen M3:een olis maksanut tutun korjaamon kautta jotain 135 euroa kappale nuo säätimet, mutta se otti alkuperäisen tilalle jonkun tarvikesäätimen ja hyvin on pelannut. Joku Suomalainen firma niitä myi, taisi olla enemmänkin japanilaisten osia myyvä yritys, firman nimeä en muista, mutta kaverilla on kyllä kuitti josta tiedot saan jos tulee tarpeeseen.
Noissa hydraulinostimissa tuntuu olevan vähän turhan pienet öljyreiät ja vanhemmiten alkavat ahdistamaan. Kokeilepa Forte motor flush ainetta mitä käytetään öljyn seassa ennen öljyn vaihtoa. En itse ennen uskonut alkuunkaan näiden aineiden toimintaan mutta nyt pari kertaa testanneena alkaa olla pakko uskoa. Ne todella auttavat jonkin verran. Paskaa poistuu moottorista ja jos se availee noita nostimien öljyreikiä niin raksutus voi hävitä kokonaan.
Olen nähnyt yhden kerran mitä Forte saa aikaan, kyseessä ei tosin ollut BMW:n kone, mutta hydraulinostimet kuitenkin.
Ennen Forte-käsittelyä nakutus oli pientä, käsittelyn jälkeen kone kävi kuin singeri.
Eivät nuo hydraulinostimet mitään ikuisia ole, jousi väsyy, reiät tukkeutuvat ja mitä niitä olen nähnyt niin osa on jopa kulunut tunnistuskelvottomiksi.
Kyllä kannattaa. Eihän se tietenkään rikkinäistä konetta korjaa mutta puhdistus voi auttaa. Ei se ainakaan koneen mekaanista ikää heikennä.
On se nyt kumma kun sitä ihmeainetta on pakko tuputtaa ihan väkisin. Ei ole aivan ilmainen ilmainen tuo käsittely ja jos siitä ei mitään apua ole (tai kuten edellä että asia pahenee) niin silläkin rahalla ostaa uuden hydraulinostimen.
Ei tuohon puhdistukseen mitään Fortea tarvita, öljyssä uittaa hydraulinostimet ja pumppaa muutamaan kertaan öljyssä niin pieni tukkoisuus katoaa. Jos ei oikeasti halua korjata ongelmaa vaan pitkittää remonttia niin voihan sinne kaikenlaista ainetta kumota.
Hydrauliset nostimet näyttävät kestävän 200.000-500.000 km autosta riippuen. Esimerkiksi tällaiset on vaihdettu:
*Huyndai 170.000 km
*Audi 100 340.000 km
*Volkswagen Golf 330.000 km
Eli tarkista hinnat ja päätä kannattaako vaihtaa.
Joku on päässyt eroon raksutuksesta esimerkiksi MB:ssä siirtymällä korkealaatuiseen synteettiseen öljyyn.
nostajat. mielestäni ei ole. eli todennäköisesti nokka-akseli ja keinut loppu. rempan hinta noin 4-500e.
no,mut kiitoksia vastauksista, täytyy aloittaa vaikka tuosta öljynvaihdosta ja kuulostella miten se sitte raksuttaa...