Tankkaus muurheita

Skootteri on tytön käytössä ja viimeksi kokeiltiin kyllä puhelintuen välityksellä ottaa korkkia irti , mutta ei oikeastaan ollut vaikutusta.

Itsekin kokeilin ilman korkkia , mutta ei lähtenyt käyntiin ennenkuin tankki oli vajentunut n.5cm .

Voisiko automaatti polttoainehana olla rikki?? - täytyy ilm. ottaa jälleen muovit irti ja tehdä "imutesti" hanalle. Hanassa on alipaineletku kaasarilta , siirtoletku kaasarille ja "ilmaletku" . Jos kalvossa on vikaa ,taikka letkuissa murtumia / tukoksia ,voisi oireilla tuolla tavoin?

Super Fever kirjoitti:

Skootteri on tytön käytössä ja viimeksi kokeiltiin kyllä puhelintuen välityksellä ottaa korkkia irti , mutta ei oikeastaan ollut vaikutusta.

Itsekin kokeilin ilman korkkia , mutta ei lähtenyt käyntiin ennenkuin tankki oli vajentunut n.5cm .

Voisiko automaatti polttoainehana olla rikki?? - täytyy ilm. ottaa jälleen muovit irti ja tehdä "imutesti" hanalle. Hanassa on alipaineletku kaasarilta , siirtoletku kaasarille ja "ilmaletku" . Jos kalvossa on vikaa ,taikka letkuissa murtumia / tukoksia ,voisi oireilla tuolla tavoin?

Lue lisää

mahdollisuus voi olla olemassa, että vika on automaattipolttoainehanassa ja kun bensamäärän nimellispaine (paino) polttoainehanaa kohtaan kasvaa, ei alipaine jaksakkaan enään imeä. Tämä kuulostaa kuitenkin aika teoreettiselta vaihtoehdolta. Vastaavasti itse suoritetulla imutestillä bensaa voi silti tulla, mutta koneen tekemä alipaine ei silti ole riittävä. Onneksi uusi hana on halpa varaosa.

Kokeileppa nyt seuraavaksi (tai käske tyttäresi kokeilla) sitä, että kun motti hyytyy, nyppäsee polttoaineletkun ja alipaineletkun irti kaasarilta ja kokeilee imaista, tuleeko sitä tavaraa. Mikäli kuitenkin tulee, niin polttoaineletku kiinni kaasariin ja kunnon imaisu alipaineletkusta, niin kohokammia täyttyy. Tämän jälkeen pitäisi ainakin käynnistyä siksi aikaa, kun kohokammiossa on taas bensaa. Vika tulee samalla rajattua joko tankin huohotukseen, tai tuohon alipainehanaan. Oikeastaan en usko että muita vaihtoehtoja voisi ollakaan.

Jope* kirjoitti:

mahdollisuus voi olla olemassa, että vika on automaattipolttoainehanassa ja kun bensamäärän nimellispaine (paino) polttoainehanaa kohtaan kasvaa, ei alipaine jaksakkaan enään imeä. Tämä kuulostaa kuitenkin aika teoreettiselta vaihtoehdolta. Vastaavasti itse suoritetulla imutestillä bensaa voi silti tulla, mutta koneen tekemä alipaine ei silti ole riittävä. Onneksi uusi hana on halpa varaosa.

Kokeileppa nyt seuraavaksi (tai käske tyttäresi kokeilla) sitä, että kun motti hyytyy, nyppäsee polttoaineletkun ja alipaineletkun irti kaasarilta ja kokeilee imaista, tuleeko sitä tavaraa. Mikäli kuitenkin tulee, niin polttoaineletku kiinni kaasariin ja kunnon imaisu alipaineletkusta, niin kohokammia täyttyy. Tämän jälkeen pitäisi ainakin käynnistyä siksi aikaa, kun kohokammiossa on taas bensaa. Vika tulee samalla rajattua joko tankin huohotukseen, tai tuohon alipainehanaan. Oikeastaan en usko että muita vaihtoehtoja voisi ollakaan.

Lue lisää

Jos letkussa olisi tukoksia, olisi aika ihmeellistä että vaikutukset tulevat esiin ainoastaan silloin, mikäli tankki on täytetty piripintaan. Tietysti yhtenä vaihtoehtona booamiseen voisi olla myös vesi tankissa, mutta siinäkin tuo täyden tankkauksen ongelma hieman arveluttaa. Voithan vielä kokeilla tyhjentää kohokammion koneen tökkiessä alla olevasta tyhjennysruuvista ja katsoa millaista tavaraa sieltä oikein valuu.

Jope* kirjoitti:

Jos letkussa olisi tukoksia, olisi aika ihmeellistä että vaikutukset tulevat esiin ainoastaan silloin, mikäli tankki on täytetty piripintaan. Tietysti yhtenä vaihtoehtona booamiseen voisi olla myös vesi tankissa, mutta siinäkin tuo täyden tankkauksen ongelma hieman arveluttaa. Voithan vielä kokeilla tyhjentää kohokammion koneen tökkiessä alla olevasta tyhjennysruuvista ja katsoa millaista tavaraa sieltä oikein valuu.

Lue lisää

Jopelle asiallisista neuvoista . Tankkia on nyt pidetty vain 3/4 osaa täynnä ja mitään murheita ei ole ollut.

Täytyy käydä paikallisesta Kymco-liikkeestä uusi alipainehana ja katsoa miten täystankilla pelaa.

Ilmeisesti se hanan vaihto ei ole mikään ylivoimainen homma ??? Tankissa on varmaan "kierreholkki" siinä ulkopuolella , johon uusi hana kierretään kiinni??? Samallahan sen voisi vaikka huuhtoa kunnolla.

Super Fever kirjoitti:

Jopelle asiallisista neuvoista . Tankkia on nyt pidetty vain 3/4 osaa täynnä ja mitään murheita ei ole ollut.

Täytyy käydä paikallisesta Kymco-liikkeestä uusi alipainehana ja katsoa miten täystankilla pelaa.

Ilmeisesti se hanan vaihto ei ole mikään ylivoimainen homma ??? Tankissa on varmaan "kierreholkki" siinä ulkopuolella , johon uusi hana kierretään kiinni??? Samallahan sen voisi vaikka huuhtoa kunnolla.

Lue lisää

Vika hanassa. Laittelin uuden hanan ja mukana tulleen suodattimen tankkiin.Likainenhan tuo suodatin ja tankkikin olivat , mutta samalla ne putsattiin.

Tankki täyteen ja tyttö kouluun ;menomatka meni ok. mutta paluumatkalla mosa taas hyytyi . Ei ottanut kierroksia ollenkaan , eli ei saa ainetta???
Erikoisinta hommassa on se , että hyytyminen tapahtuu aina mäessä . Olisiko mahdollista , että kaasarin koho jumittaa jonnekin mekaanisesti ??

Kaasaria ei ole vielä avattu , mutta sinnehän tuo vika ilmeisesti näyttää. Yhtään ei sen avaaminen kiinnostaisi ,mutta pakkohan se ilm. on taas kerran katteet ottaa pois.

Autoon nostelun jälkeen kotipihassa skode toimi moitteettomasti - eli olisiko kaasarissa jotain taas muljahtanut paikoilleen , tai roska lähtenyt liikkeelle???

Mielelläni kuuntelen vielä kommentteja mahdollisista "vioista"