Maahantuoja kirjoitti, vastasi väitteeseni k.v.lautakunnan kautta. Olin sanonut, että VVT-I moottoreissa vm.01-02 on ollut ongelmia muillakin kun minulla (öljynsyöntiä sekä ennenaikaisia konerikkoja) Itselläni Ave 1,6 VVT-I vm.01 aj. 99,7km kun kiertokanki katkesi kesken ajon ja tuli lohkosta läpi kuukausi 3-vuotisen takuajan jälkeen. Vastaus oli kirjeessä. "kyseinen väite on täysin perätön ja valittajalla ei ole todisteita väitteensä tueksi" Mistähän mahtanee johtua takuun pidentäminen 5-vuoteen/150tkm? Moottorista on tehty kaksi tutkimusta 1 Toyota/maahantuoja. 2 Helsingin ammattikorkeakoulu. Ensin edellämainittu joka löysi syyn hajomiseen huonosta bensalaadusta (on tullut sytytyskatkoksia sylinteriin jolloin on tullut iskumaisia kuormituksia mäntiin ja sitäkautta kiertokankiin jolloin kiertokanki katkesi (ei haluneet testata sytytystulppia?) Korkeakoulu tutki ja purkivat moottorin ja löysivät syyksi liian lyhyen kiinnityspultin (10mm lyhyemmän kuin loput seitsemän. Juuri tässä sylinterissä oli se vaurio jossa oli lyhyempi pultti. Mutta Toyotan mielestä pultti on ensin löystynyt 10mm ja sitten vasta katkesi. (voitelu oli säilynyt laakerikaulalla kumminkin viimeiseen saakka)On kuulema mahdollista, että jos kone nykii pultti löystyy (vaikka yksikin ja muut säilyvät momentissa) Pultin päätä ei ole löydetty niin ei voi todistaa kuluttaja-valitus-lautakunnalle (pultinpää lensi ehkä nyrkinkokoisesta lohkonreijästä pihalle kun vaurio tapahtui tai sitten alaspäin läpi öljypohjan kun se oli revennyt monesta kohdasta. Korkeakoulu sanoi myöskin ,ettei vaurio ole voinut johtua käytetystä polttoaineesta. Samaa mieltä on myös katsastusmiehet ja auto olikin katsastettu muutamaa kuukautta aikaisemmin samalla polttoaineella ja obd-testi ja häkäpäästöt virheettömästi läpäisten. Aika näyttää miten riita päättyy, ehkä tänä syksynä kun aikaa on kulunut melkein kaksi vuotta.
kirje kuluttaja-valitus-lautakunnalta
"pete"
93987
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tapaukses päättyy. Pidä meidät ajantasalla. Älä anna periksi.
Jos tarina on totta ja tuosta tosiaan on pitänyt alkaa maahantuojan kanssa tappelemaan niin kuulostaa kummalliselta. Tapaus on niin harvinainen että mitä järkeä maahantuojalla on riitauttaa tuollaista asiaa. Ilman muuta kuuluisi tuotevastuun piiriin. Pelkästään jo imagosyistä vaikka mitkään takuut eivät olisi voimassa.
Öljynsyönti pitää paikkansa. Minullakin Corolla sedan -02 1.6 on alkanut syödä öljyä hieman ennen 90 tkm. Sitä ennen ei yhtään.
Onko kone kulunut jo väljäksi. Muutoin ei öljyä juurikaan kulu.
Joko tässä on männänrengasongelmaa (jumissa tai kuluneet) tai sitten esim. venttiilinohjauskumit ovat kovettuneet. Ennen ei tällaista ole Toyotan moottoreissa ollut. Täytyy seurata vielä miten kehittyy, mutta vaikuttaa siltä että 15 tkm aikana litran lisäys pitää kyllä pinnan alamerkin yläpuolella muttei täynnä kuitenkaan. Yllättävan nopea muutos kulutuksessa kun ennemmin ei lainkaan mennyt.
Sillä kyllä maahantuoja tulee varmasti "vastaan", jos takuu on mennyt umpeen kuukausi takaperin. Toisekseen tuon kiertokangen ja moottorin ajateltu kestoikä on enemmän kuin 100tkm, eli maahantuoja joutunee korjaamaan vahingon oli autossa takuuta tai ei. Kyllä kuluttajansuoja hoitaa tämmöiset asiat.
Erään tuttavani Ladasta meni kone tuossa taannoin ja takuu oli voimassa. Maahantuoja ei meinannut rueta asian kanssa mihinkään, mutta joutui kiltisti maksamaan remontin, kun kuluttajansuojalautakunnasta-tai mikä instanssi se onkaan- otti yhetyttä heihin.
Oli syy itäbensassa tai ei niin välttää sitä kannattaa joka tapauksessa uusien ruiskumoottorien kohdalla.
Missä päin Suomea auto asuu? Se kertoisi aika paljon ongelmasta. Tojon miehet ottaneet aika jyrkän asenteen itäbensaan. Mikähän on objektiivinen tieteellinen syy vikaan... herää kuitenkin kysymys, miksei Avella voi ajaa samalla bensalla kuin vaikkapa Venäjälle myydyillä Lexuksilla tai Land Cruisereilla?
pomppaa, että kone menee tuhannen p:n päreiksi ja kyse onkin huonolaatuisesta bensasta! Herätkää!!!
Tojota-tusinaautojen maahantuojaa ei vois enää vähempää asiakkaan autossa ilmenevät ongelmat, tai merkkikorjamoiden työnlaatu. Autossa maahantuojan ohjeiden mukaisesti selvästi mitattava vika, merkkiliike ei ala millekään. Maahantuojan neuvo tilanteeseen; kokeile jotain toista korjaamoa. Case 2: Yritin ostaa uusiin tojotoihin kaupattavaa kilkettä. Merkkiliike myy eioota, toinen merkkiliike ei vastaa tarjouspyyntöön. Maahantuoja ei osaa sanoa kuka kilkkeen myisi ja asentaisi.