Ajan päivittäin tuota otsikossa mainittua tietä ja en voi tajuta, minkä takia raskaan liikenteen pitää käyttää vasenta kaistaa. Kehä I ei ole moottoritie, mutta on tolkutonta, jos tuhat takana tulevaa autoa joutuu roikkumaan jonkun rekan perässä, joka paskasti aikataulutetun duuninsa takia hidastaa kaikkien muiden liikkumista. Kehän liikennevaloistakaan ei kerkeä kuin muutama auto, kun rekka on jonon edessä kaikkien tukkeena.
Meitä on siellä rekkojen takana paljon ja useimmilla on yhtälailla duuniajoa; kiire asiakkaiden luokse, palaveriin, etc...
Ruotsissa on käytössä liikennemerkki, joka estää raskaan liikenteen ohitukset ja yleensäkin ajamisen vasemmalla kaistalla tiettyihin ruuhka-aikoihin. Samanlainen käytäntö voisi olla tervetullut myös Suomeen.
Meitä on siellä rekkojen takana paljon ja useimmilla on yhtälailla duuniajoa; kiire asiakkaiden luokse, palaveriin, etc...
Ruotsissa on käytössä liikennemerkki, joka estää raskaan liikenteen ohitukset ja yleensäkin ajamisen vasemmalla kaistalla tiettyihin ruuhka-aikoihin. Samanlainen käytäntö voisi olla tervetullut myös Suomeen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Suomessa on liikennemerkki sille.
http://alk.tiehallinto.fi/www2/liikennemerkit/uudet_merkit_06.gif
Kas siinä.
http://alk.tiehallinto.fi/www2/liikennemerkit/uudet_merkit_06.gif
Tunneli päättyy, joo.
Uuninkäyttö kielletty?
mitäs välii sil sit on kun palkka juoksee?
mulle iha sama vaik odottaisin valois tunnin, palkka juoksee kokoaja ja kilometrikorvaukset...
Joo samaa mieltä. Työaikana joutaa istumaan ruuhkissa, eikä harmita yhtään. Harmi vaan että olen vain aniharvoin työajalla menossa jonnekin, eikä silloin ole koskaan edes ruuhkaa kun kaikki muut ovat työpaikoillaan.
Toinen juttu onkin sitten työmatkat, no ovat jo omaa aikaa, laatuaikaa. Silloin ruuhkassa käkkiminen rassaa ja raskaasti.
kehä I:llä nopeusrajoitus vaihtelee 60-80km/h välillä ja kuorma-autolla ja yhdistelmillä saa ajaa 80km/h(rajoitin säädetty 82-88km/h).
Nykyinen jakelu/rahtikalusto saavuttaa helposti em. nopeuden... ehkäpä suurempi ongelma on kun kaikki "toimiston tytöt" painavat töihin samaan aikaan samaan suuntaan, tukkien muutoinkin alimitoitetun liikenneväylän.
duunin takia??eikös ne sinun duuniajos oo yhtä paskasti aikataulutetut jos kerran pitää hermoilla?
Hassua että mainitset paskasti aikataulutetun duunin, kun itse kuulostat 8-16 tyypiltä. Hittoako te kaikki tuhannet palaveriin menevät samaan aikaan aamulla ja iltapäivällä sinne kehälle tungette? Ottaisitte oppia rekkakuskeista, ne tasaavat liikennemääriä kun ajavat yölläkin.
ASSIAA EDELLEEN! Elikkä katso PEILIIN?
Kehä I ei tosiaan ole moottoritie.
Näin ollen kehältä on myös liittymiä ja risteyksiä, joille ryhmitytään vasemmalta kaistalta vasemmalle.
Sinäkin pidät sen jälkeen palaveria kaikkivaltiaan kanssa kun raskasajoneuvo ryhmittyy sieltä oikealta kaistalta vasemmalle poistuvaan ramppiin, ja olet palaverikopillasi siinä välissä.
""Kehä I ei tosiaan ole moottoritie.
Näin ollen kehältä on myös liittymiä ja risteyksiä, joille ryhmitytään vasemmalta kaistalta vasemmalle.""
Aivan oikein. Kehä I:llä ei ole ohituskaistaa!
Kun otan länteenpäin tultaessa ennen Otaniemeen kääntymsitä vasemman kaistan, saavat asennevammaiset hepulin. Enhän tietysti aja yli sallitun 70km/h, mutta vasemmalle on päästävä. Toinen vastaava paikka on Leppävaarassa, jossa joutuu ottamaan vasemman kaistan halutessaan Vallikallioon ja rajoitus on 60km/h. Moni näkee tuon kutosen ysinä!?
Liikenne sujuisi loistavasti, jos ajaisimme Kehälläkin rajoitusten mukaan, ottaen ajoissa sen kaistan, joka vie meidät määränpäähän välttäen turhia kaistanvaihtoja.
Nykyajan paketti-, kuomra-auto- ja rekkakuskit ajaa kilpaa keskenään sekä henkilöautojen kanssa, se on todettu fakta. Huvittaa esim välillä Etelä-Haaga-Pitäjänmäki työmatkaruuhkassa kun joku kevyen kuorma-auton kuski suivaantuu valoissa edelle kiiruhtaneeseen ja eteensä kaistaa vaihtaneeseen henkilöautoon ja liimautuu ekaksi takapuskuriin metrin päähän, sitten bussikaistan avautuessa vapaana kiihdyttää ohi ja koukkaa kiilaten takaisin samaan autoletkaan, eli siis "kuittaa" tilanteen. Se on sitä ammattiautoilijan liikennekäytöstä, ennakoivaa, harkitsevaa, malttavaa ja turvallista...
Mikä siinä on niin vitun vaikeaa!
Et ilmiselvästi ole ajanut kehäteillä ruuhka-aikoina.
Se oikeanpuoleinen kaista on yleensä vielä ruuhkaisempi kuin vasen. Rekat yms. kuuluisivat oikealle (tai mieluiten kokonaan pois..;).
Onko jotenkin oikeutettua kiilata ja pitää kiirettä, kun ajetaan duuniajoa? Ymmärtääkseni hälytysajoneuvoilla on sellainen oikeus.
Hosumalla ei tule kuin kusipäisiä lapsia, mikä nähtävästi toteutuu, kun niiden duuniajojen välissä ehtii tuikkaamaan vaimoa/sihteeriä.
Jos raskasliikenne ajaa vasenta 90ä tai keveempi-kalusto 90ä? Joskus vaan tuppaa käymään niin että joudun ohittaa oikealta kun vasemmalla on kymmeniä henkilö-autoja-ajamassa alle sen nopeuden. Ja kehäteilläkin on ne samat paikat jossa se vauhti putoo Hesalaisilla.. Silloin mennään toistakaistaa ohi eikä jäädä nysväämään rinnalle.
Vastaus on aivan selvä: ongelmaa ei olisikaan, jos liikenne olisi jatkuvaa koko kehän.
Ongelmat syntyy vauhdin vaihdellessa ja erikoisesti liikennevaloissa, joista raskas rekka lähtee 10 kertaa hitaammin.
Ja sitten on nää pelkällä nupilla ajavat rekkakuskit jotka luulee, että se nuppi kiihtyy ja pysähtyy kuin henkilöauto !
et ruosissa on tällainen merkki.ei sua sinnekuitenkaan päästetä,ja jos kuitenkin meet,vievät varmaan kolmårdeniin, jos tiät mikä se on ?
Ajan lähes aina ruuhka aikaan vasenta kaistaa kehä ykkösellä Miksi? SIKSI,ETTÄ H-AUTON KULJETTAJAT 90% AJAVAT VASEMMALTA OHI JA KIILAAVAT ETEENI VAIKKA AJAISIN RAJOITUKSEN MUKAAN 70-80 KM JONKA TÄHDEN JARRUTAN JA KIIHDYTÄN JARRUTAN KIIHDYTÄN ETTEN AJAISI PÄÄLLE JA TAAS OLISI OTSIKOSSA TAPPAJAREKKA AJOI PÄÄLLE.Nyt kun ajan vasentakaistaa voin säilyttää melko hyvin nopeuden eikä tarvitse väistellä h-autoja Elikä on vähän myös turvallisuus kysymys.