liikennekäyttäytymistä. Uudessa kiertoliittymässä
vain 40% näyttää poistuessaan vilkkua ja 40 km:n
rajoituksella naureskellaan ja painetaan talla
pohjassa satasta. Paikallinen poliisi ei ehdi
puuttua asiaan. Ja aktiivitoiminta vaatisi
jalkautumista!
vain 40% näyttää poistuessaan vilkkua ja 40 km:n
rajoituksella naureskellaan ja painetaan talla
pohjassa satasta. Paikallinen poliisi ei ehdi
puuttua asiaan. Ja aktiivitoiminta vaatisi
jalkautumista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuohan loistava prosentti. Porissa on noita
ympyröitä vaikka kuinka paljon ja täällä
tuolainen vilkuttaja on yllättävä poikkeus.
Eikä mulla ole kyllä tiedossa onnettomuutta,
joka johtuisi tuon vilkut puutteesta.
Onko todellakin joku, joka sokeasti luottaa
tuon vilkun käyttöön? Olen nähyt tapauksia
joissa vilkku on ollut tarpeettomasti päällä.
Onneksi en ole ajanut vielä sellaisen eteen.
niin paljon uuslukutaidottomia, että kiertoliiken-
nejutut ovat täyttä kreikkaa. Mutta vilkunkäyttöä
voisi beuvoa kyltillä:VILKUTA ULOSAJAESSASI!
Sama meininki Espoossa. Täällä on tehty
hiljattain moneen paikkaan perinteisen risteyksen
tilalle pienehkö liikenneympyrä. Karkeasti
sanottuna nyt löytyy kolme hyvin yleistä
tapausta.
1) Ei väistetä ympyrässä olijaa. Vaikka kolmio on
joka suuntaan ympyrään tulijalle, niin jo
liikenneympyrässä ajava autoilija on todellisessa
vaarassa, jos yrittää mennä tulosuuntaan nähden
vasemmalle. Ilmeisesti aika moni olettaa
että "vasemmalle" kääntyjää ei tarvitse väistää
tai sitten luotetaan siihen, että "kyllä se
kääntyy oikealle tai tulee suoraan".
2) Vaikka jokaisesta suunnasta tietääkseni
pitäisi tulla yhden auton kerrallaan ja vuoron
kiertää eri suuntien välillä, niin käytännössä
tätä ei edes yritetä noudattaa. Käytännössä
paahdetaan letkan perässä ja muista suunnista on
lähes mahdoton tulla.
3) Ympyröissä harrastetaan "psykologista"
pääsuuntaa. Vaikka kaikilla on kolmiot, niin se
ei hillitse mitenkään vauhtia tai "Minä ensin" -
asennetta suoraan "päätietä" menevillä.
Odotanpa mielenkiinnolla, milloin tilastot
osoittavat kolareiden lisääntyneen näiden
uudistusten vuoksi.
Yksinkertainen laskenta voitaisiin suorittaa palk
kaamalla 2 työtöntä viikoksi työmarkkinatuella
laskemaan päivittäistä liikennettä ja läheltäpiti
tapahtumia.Tulos voisi yllättää. Jossain päin
Pohjanmaata liikkennesuunnittelusta vastaavat ajo-
kortittomat insinöörit jopa!
eli laskettelemaan liikennettä kirtoliittumasa ja
niin huomataan, ettei ees rekka-autot mahu siinä
kääntymään ruhka-aikan!
Ulkopaikkakuntalaisena siirsin murskausasemaa
pohjoisesta Vaasaan. Jouduin ajamaan yhdistelmäni
kanssa Raahen keskustan kautta.Olen ajanut
ulkomailla puutavaraa vuosia, mutta maksipituinen
peli ei tosissaankaan mahdu kääntyilemään
kaupunkin kiertoliittymässä.Jos olisi ollut
talvi, olisi hinuri ollut tilauksessa ja minä
risteyksessa 4 tuntia!