Jos kokeneemmat Mersumiehet osaisivat auttaa aloittelevaa: Öljyä kuluu litrakaupalla parilla sadalla kilometrillä, mutta pakoputkesta ei tule sinistä savua yhtään. Moottoria olen pessyt viikottain vuodon löytämiseksi, mutta ei vaan tunnu löytyvän. Moottori on siis -82 vuoden 300 diesel ja öljynä olen käyttänyt Mobilin delvacia (10/40) Onko mitään tyypillisiä vuotopaikkoja, jotka vain vanhat gurut tietävät? Esim. venttiilinvarren gummit tms.
Kiitos jo etukäteen.
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos öljyä todellisuudessa kuluu litrakaupalla parillasadallakilometrillä, eli 1 litra / sata km.
niin aika hurjat lukemat. 300 d haukkaa löpöä öbaut 10 litraa / 100 km + litra öljyä = 10 % seos. Ja vielä jos ei savuta yhtään...
Herää epäilys, kuluuko öljyä todellisuudessa ollenkaan? Aja auto tasaiselle alustalle, ja mittaa öljymäärä. Lisää tikun ylämerkkiin saakka, anna valua varmasti kaikki öljy öljypohjaan, ja varmista vielä tikusta öljyn määrä. Aja senjälkeen autolla, ja mittaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen samassa paikassa öljymäärä, siten että auto on ajosta tultua seissyt ainakin puoli tuntia, että kaikki öljy ehtii valua öljypohjaan. Jos tikusta mitaten näytää. että öljymäärä on vähentyntyt, eikä auto savuta, niin vaihtoehtoja ei voi olla kovin montaa. Joko öljy täytyy vuotaa jostain tiivisteestä ulos, tai sitten kannentiivisteen kautta jäähdytysnesteen sekaan. Kurkkaa jäähdytysnesteitä, ovatko öljyisiä.Ulos vuotavan öljyn luulisi kyllä löytyvän aika helpolla, varsinkin kuvailemasi määrän. Laita vielä pahvi tms. auton moottorin alle, niin näet, tuleeko tippoja minkä verran.
Mutta onko mahdollista, että jos öljy pääsee suoraan pakokanavaan eikä pala sylinterissä, niin sininen savu jäisi syntymättä?
Ei sitä sinne pakokanavaan kuitenkaan tuollaisia määriä jää, eli kyllä se palaa/valuu jossain vaiheessa persauksista mäelle. Joko savuna tai (tätä en kyllä pidä todennäköisenä) öljynä.
Ettet vaan ylitäyttäisi konetta? Jos nimittäin öljyä on jatkuvasti liikaa, sitä tuntuu kuluvan paljon. "Ylimääräinen" öljy palaa pois aika äkkiä.
Yksi vaihtoehto voisi olla, että öljy kulkeutuu esim. huohottimen kautta ulos koneesta. En tiedä tarkemmin MB:n dieselin systeemejä, mutta meillä oli aikanaan volsun dieselin huohotussysteemi tukkeessa ja ampunut irti, ja sitä kautta öljyä tuli pihalle "sumuna", ja volsun tapauksessa (takamoottori) koko peräpeili oli öljyn peitossa. Mihin lie mersun huohotin sitten aineensa päästää, voisiko esim. öljyinen pohja/vaihdelaatikon seutu antaa viitteitä siitä että litku karkaa tätä kautta.
voisiko olla huohotin tukossa ?
siis putki, joka menee venttiilikopan päältä
ilmansuodattimeen ? Jos tämä on tukossa, niin
kone työntää paineella öljyä jostakin muusta
reiästä jonnekin.... Varsinkin talviolosuhteissa
saattaa ko. putkeen kertyä moskaa, joka jäätyy
putkeen, ja tukkii sen.
kts. meikäläisen vastaus. Ei tarvitse olla huohottimen tukkeessakaan, kunhan putki on irti.
Ja jos huohotinputki menee oikein kunnolla tukkoon kone sattuu vielä huohottamaan normaalia enemmän, niin kone sammuu, ainakin avainstartti. Jaa, että miten niin sammuu? No sammutinkalvon "väärälle" puolella tulee painetta ja sammutinkalvo toimii kuin oikealle puolelle tulisi alipainetta ja sammuttaa koneen.