kyseessä -84 kolmisylinterinen (ei autolube) lyhytrikinen Yamaha 60 hv. Missähän tässä sijaitsee vesipumppu(kuulema siipipyörä syytä vaihtaa kun ainoita uusittavia osia,muuten kuulema pelaa kun kello)? avasin kopan enkä löytänyt. Tuskin missään vaikeass apaikassa jos kerran usein vaihdettava osa?
Miten pääsen vesipumpun siipipyörään käsiksi?
Miten pääsen vesipumpun siipipyörään käsiksi?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se on perässä, ei kopan alla. Eli se 30-sentin kappale konetta sieltä alhaalta peräevästä päin. Sun pitää irrottaa ekaksi perän kiinnityspultit ja nykäiset perän alaspäin pois. Sitten pääset helposti siipipyörään käsiksi. Siipipyörä jää siihen irtinykäistyyn osaan. Siellä on muuten yksi piilopultti sinkkievän alla, eli irrota se ensin, että pääset piilopulttiin käsiksi ja saat perän irti.
En ole koskaan irrottanut perää,eli tuleeko sieltä siis kaikki sisuskalut käsille kun avaan sen? En oikein osaa rakennella räjäytyskuvienkaan perusteella takasin paikalleen mitään vaihteistoja tms... Että kannattaako viedä suosiolla huoltoon vai onko noin helppo että ne pultit irti,perä irti ja siipipyörä vaihtoon(näkyykö se siellä vai pitääkö vesipumppukin "purkaa")?
..ei impellerin vaihto ihmeitä maksa. Tuon ikäisessä on hyvät mahdollisuudet saada aikaan iso savotta, jos kokemattomuuttaan katkoo pultteja tai rikin kierteet ovat "höttöä"
Kun kone on noinkin iäkäs kannattaa miettiä, että laitattaisiko perän ja pumpun väliset tiivisteet samalla kertaa uudet, kun pumpun joutuu avaamaan.
Ton ikäisessä on lisäksi jo piuhat sen verran iäkkäitä, että saattavat katketa hapertuneina vanhuuttaan. meillä vuotta uudempi samanlainen yammu hyytyi viime kesänä ja oli viikon pimeänä. Joka paikka tsekattiin ja hankaliakin vikoja kartoitettiin. Mutta kaikki näytti olevan kunnossa, kunnes viaksi paljastui puolalta lähtevä johto, joka vain oli yksinkertaisesti kulunut vanhuuttaan poikki. Sen kun laittoi kiinni, niin kaikki pelasi taas kuten aina.
Älä purkaa mitään, jos et tiedä miten.
Osta netistä korjaamokäsikirja ja katso sieltä riittävätkö rahkeesi hommaan.
Rohkeesti vaan, eihän sitä opi mitään jos ei rupee harjotteleen. Tollaselle vanhemmale koneelle tulee äkkiä hintaa kun sitä rupee tommosen takia huoltoon viemään.
oppii, mutta et kertonut, onko merikone vai sisävesikone, sillä on iso ero purkamisen suhteen.
Jos kuitenkin teet itse, ota myös vaihteen akseli irti, kun saat perän alemmaksi ja sieltähän se pumpun yläkansi näkyy ja eikun vaan pikkuruuvit irti ja siipi pois, mutta ota se kiila talteen sitten sieltä välistä.
"et kertonut, onko merikone vai sisävesikone, sillä on iso ero purkamisen suhteen."
Perustele hieman..?
Hintaa vasta tuleekin, jos rupeaa purkamaan ilman mitään kuvia. Pahvilaatikollinen palikoita asiakkaan kainalossa on valitettavan tavallista moottorikorjaamolla.
Merivedessä 20 vuotta syöpyneessä koneessa ruuvien avaaminen on aivan toisen luokan haaste kuin järvikoneessa, jossa ei juurikaan syöpymiä ole.
voi maksaa siinäkään tapauksessa,vähemmän vain kun asiakas on jo valmiiksi hoitanut purkamisen.
Jos viet suoraan korjaamoon,veloittavat purkamiseen käytetyn työnkin,eli et häviä mitään jos kokeilet,voitat vain!