Tuntuisi, että auto on todella puhditon (150/310Nm) alle 2000rpm, onko kokemuksia? Myös, kun automaatti vaihtaa kakkoselle ja kierrokset tipahtaa niin eipä juuri mitään tapahdu, ellei tomaatti vaihda ensin pienemmälle? Vertailuna entinen 525TDS BMW, jossa siis 140/280Nm; alavääntö tuntui selvästi paremmalta! Audi testattu ja ilmamäärämittari(?) vaihdettu, moottoritesterin mukaan ok. Yli 3000rpm sitten kulkeekin todella rivakasti, onko vain moottori/vaihteiston ominaisuus tämä?
Audi 2,5 V6 TDI puhti poissa?
Simo666
174096
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos jollain on ko. moottorin vääntö ja tehokäyrä (ja jostain myös tuo BMW:n) niin olisi ok!
puhti poissa->nokka-akselit vaihtoon:(
Luulisi kyllä, että moottoritesteri näyttäisi, jos olisi ohivuotoa tms.
Hätäinen arvaus olisi todella tuo ao koneelle yleinen ja kallis nokka-akseliongelma. Erityisesti jos auton on jotain vuosikertaa 1997-2000 (AFB-kone), katsoppa moottorikoodi konetilan kilvestä.
Asiastä löytyy paljon tekstiä "Audifinns"-sivustoilta.
itellä oli sama ongelma, nokkaremmin vaihdossa huomattiin että nokka-akselit olivat eri ajoituksella(oli vaihdettu edellisen kerran audin verstaalla, mutta oli tehty ns. nyrkkipajavaihto, näin tekevät jossain kuuleman vielä tänäänkin, niin että olkaa tarkkana), samalla säädettiin pumpun ajoitusta vähän ohjearvoja aikaisemmalle, vaikutti vetoon ja polttoaineen kulutukseen 0,5l sadalle. vetää vaunua joka painaa 1200 kg 1500 rpm ylöspäin ihan mukisematta. ps a6 2,5 tdi Q 150hp. 250000km,
Ensi hataan oljyntayttoaukosta nakee yhden nokan kunnon. Ainakin jos siina nakyy selva kuluma, ei asiaa tarvi enempaa epailla.
Sitten kannattaa lukaista tuo:
http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=17909&highlight=nokka
Laatu peli tuo Audi selvästi... huh huh. Ja tietty tehdas ja maahantuoja levittelee käsiä?
katoppa että takkuaako muuttuvasiipisen ahtimen siivet ennen ku alat nokkia vaihtaan
ei muutakun audi äkkiä markkinoille jos hiukankin vielä toimii !!!
Näin näppituntumalla ajatellen:
Kuluneet nokat-> vajaa venttiilien liikerata -> ahdistaa yläkierroksilla.. ja sehän ei ollut ongelma. Sen sijaan jos juuttuvasiipinen ahdin ei pelaa oikein, on tulos kuvatun kaltainen.
Soitin tänään testaajalle, joka testasi auton ja hän kertoi, että ahtopaineet ok ja että alavääntö tosiaan "puuttuu". Nokkahihna on vaihdettu ennen mun aikaa ja testaaja oli myös sitä mieltä, että "olisikohan jako pielessä?". Ei 200tkm kait nokkia vielä pilaa? Mielestäni myös, jos nokat "loppu" sen huomaisi juuri yläkierroksilla.
Auton vm. on 2000, joten tuo AFB-juttu...eipä ole kokemusta Audeista, tämä on eka. BMW:ni (525TDSA) toimi kuin junan vessa 280tkm.
Maksimipaineet huipputeholla varmaan onkin ok, mutta jos johdinsiivet ei säädy oikeaan asentoon alakierroksilla, ei tuolloin vastaavasti paine nouse tarpeeksi-> puhti puuttuu. Onkohan tutkinut tätä seikkaa?
Jako voi olla possullaan, mutta silloin en usko koneen toimivan koko kierrosalueella kunnolla. Tämä siis ihan mutua kuitenkin.
Kyllä nokkia on vaihdettu jo paljon pienemmillä km-lukemilla kuin 200 tkm...
myyntiin vaan.
Kyllä sen joku ostaa, menee vielä täydestä kuin väärä raha.
En yhtään ihmettele vaikka tämä olisi audimiesten yleinen tapa ratkaista ongelma, eli päästä jostain pommista eroon.
ilmamassamittari saattaa olla viallinen. Aiheuttaa juurikin tehottomuutta alakierroksilla.
jep, ilmamittari vaihdettiin, ei toiminut. Sitten uudestaan pajalle: hukkaportin kalvo loppu. Tuo "yleinen" nokka-akseliogelma; enpäs ole kuullut yhtään, taitaa olla mutu-tuubaa.
ps. kalvo 20€.