Pakkasella ei taho mennä pakki päälle . On uudet
kumihelat siirtäjän nivelissä ,veholta kysyin että laitoin oikeen öljyn. Ajettu on 326000 km
(124 230 te-89)Mitä vielä on tekemättä vai loota kypsä.ps. Lämpösellä toimii paremmin.
kumihelat siirtäjän nivelissä ,veholta kysyin että laitoin oikeen öljyn. Ajettu on 326000 km
(124 230 te-89)Mitä vielä on tekemättä vai loota kypsä.ps. Lämpösellä toimii paremmin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
250 D -85:ssä. Äitee ei kipeillä ranteillaan saanut pakkia ollenkaan päälle (vitosen alla painaen), kun auto oli seisonut pari yötä ulkona tallista. Tiedä kyllä milloin viimeksi on öljyt askiin vaihdettu... kai niilläkin lienee merkitystä.
äitee tietää, mistä pakkia pitää hakea.
Muistuu mieleen tapaus muutaman vuoden takaa, kun allekirjanneen äitimuori lainasi bemaria käydäkseen kirjastossa. Pääsi kyllä lainastoon asti,mutta soitti sitten kirjaston pihalta, että "mikäs tähän autoon tuli, kun ei mene pakki päälle".
No, vaikka autossa nyt vikaa sittemmin melkoisesti olikin, tällä kertaa ei ollut kyse muusta kuin, että bemarissa on pakki ylhäällä vasemmalla ykkösen vieressä ja jousen takana, ja muori japanilaisiin tottuneena oli ainakin vartin yrittänyt sovittaa vaihdekeppiä väkisellä "alariviin" nelosen oikealle puolelle. Lopulta oli pakko ollut soittaa, josko kyse olisi ollut jostain omistaja-asteelle tutuksi tulleesta "taktisesta". Kun sattui vielä tuossa bemarissa olemaan edellisen omistajan jäljiltä vaihdekaavioton Bilteman jalopähkinäpuunuppikin vaihdekepukassa.
W123 300D 4-speed
Pakin päälle saamiseksi täytyy käyttää voimaa, kun lämpötila menee yli 15:sta pakkaselle.
Kyllä se silti päälle menee, jopa vaimokin sen saa.
Itselläni oli sama ongelma 250 D -86 mersussa. Irroita vaihdekepin suojakumi ja rasvaa kepin juuren nivelet vaikka crc:llä. Alkaa vaihteet pelamaan myös pakkasella.
Takkuiseksi kepin käsittelyn tekee öljynpuutostauti (ei kalanmaksaöljyä). Pontiacin saksalaissukuisessa manuaalissa kakkosta ei tahtonut saada kirveelläkään päälle, edes kesällä.
Ei muuta kun uudet liemet lootaan ja vaihteet kytkeytyivät liki puhaltamalla.
Synkronirenkaiden viat ovat sitten nolompia juttuja, mutta mutta kunnon öljyillä pääsee pitkälle.
W126:n laatikko sai C:n liemet sisäänsä muutama tonni sitten ja aski pelittää kuin uusi. Ei takkuile eikä kivestä kovallakkaan pakkasella.
Siis ensin katse lootan öljyyn, ikuista ei ole sekään. Ja myös niihin käyttövipusiin.
Mullakin näillä pakkasilla oli sama juttu (-30...35°C). Pakkia pitänyt välillä väkertää jopa kaksin käsin päälle. Äkkiä siis öljyjä vaihtaan. MB 300D vm -92.
Pakkasta 22 ja muija hyppi tasajalkaa pihalla kun ei saanu pakkii päälle (sil on vain MM pronssi kuulan työnnössä CCCP:n joukkueessa) jouduin auttaan ja katsoin kepin juureen ,olikin aika mujussa. Seuraavaksi putsaan sen ja uitan "CRC":ssä öljythän oli vehon neuvojen mukaiset mut ei auttanu(en löytäny enään kyseistä purkkia) mutta mikähän se C öljy on tyypiltään jospa se auttaisi
Kiitos fiksuista vastauksista eikä vinoilusta