Ajelen vähintään kerran viikossa kehä ykköstä työmaalle.
Koneella jota myös kurottajaksi kutsutaan.
Painoa 19 000 kg ja nopeus vaan 45 km/h /max.
Asiallisesti: Millä kaistalla haluatte minun ajavan sillä rohjakkeella?Pyrin olemaan aina pientareen puolella.Mahdollisimman oikella.
Joskus ajan keskimmäisellä, kun ei kukaan anna vilkuista huolimatta tilaa vaihtaa oikeaan reunaan. Autot vilahtavat aikamoisella nopeuserolla molemmilta puolilta ohi.
Aina sillointällöin joku valopää painaa torvea ja näyttää keskisormea.En minä siellä kiusaksenne aja ja ajo on vielä sallittuakin.
(Kehä kakkosella ei).
Lavetteja ei riitä joka siirtymätaipaleelle, joten ajettava on.
Niin..Yksi kysymys vielä. Tieliikennelain mukaan ei saa käyttää maantieajossa siirtymätaipaleella katon valomajakkaa, mutta viime talvea muistellen.Vähemmän oli ruuhkia takana, kun majakka oli päällä.Valo varoitti hyvin takana tulevia jo satojen metrien päähän.Siis käyttää vai ei?
Koneella jota myös kurottajaksi kutsutaan.
Painoa 19 000 kg ja nopeus vaan 45 km/h /max.
Asiallisesti: Millä kaistalla haluatte minun ajavan sillä rohjakkeella?Pyrin olemaan aina pientareen puolella.Mahdollisimman oikella.
Joskus ajan keskimmäisellä, kun ei kukaan anna vilkuista huolimatta tilaa vaihtaa oikeaan reunaan. Autot vilahtavat aikamoisella nopeuserolla molemmilta puolilta ohi.
Aina sillointällöin joku valopää painaa torvea ja näyttää keskisormea.En minä siellä kiusaksenne aja ja ajo on vielä sallittuakin.
(Kehä kakkosella ei).
Lavetteja ei riitä joka siirtymätaipaleelle, joten ajettava on.
Niin..Yksi kysymys vielä. Tieliikennelain mukaan ei saa käyttää maantieajossa siirtymätaipaleella katon valomajakkaa, mutta viime talvea muistellen.Vähemmän oli ruuhkia takana, kun majakka oli päällä.Valo varoitti hyvin takana tulevia jo satojen metrien päähän.Siis käyttää vai ei?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Aja oikeanpuoleisella kaistalla.
Kyllä ne antaa tilaa kun vaan meet, mitä muuta voit.
Juu voi se majakka tosiaan kertoa muille että on muusta liikenteestä poikkeava ajoneuvo, soisi olla monessa muussa ajoneuvossa.. Eihän ne juntit näe mittaristoaan pidemmälle että se majakka voi joskus häikäistä silmään ja huomaavat ajaa ohi ajoissa.
Miksei kehä II:lla saa? En muista..
Kehä kakkosella kieltomerkki
Kyllä väistivät ainakin omaa länkkäriä kummasti kun ensin vilkku päälle, ja sitten väkisin päälle jos tilaa ei muuten tullut. liikennevaloissa sitten hyvä kiusata autoja ajamalla kauha johonkin kymmenen sentin päähän takalasista, vaikka tuollainen kohtelu pitää jo ansaita. Kiittäisivät onneaan ettei telakoneilla ajeta tiellä.
Kyllä minä ajaa osaan ja käyttää vilkkua.
Puomia on 25 metriä ja sen voi vaikka kääntää kehän vastakkaisille kaistoille tielle.
SE NYT EI OLE TARKOITUS, EIKÄ MISSÄÄN NIMESSÄ AJAA TAHALLAAN MITÄÄN KONEEN OSAA/LISÄVARUSTETTA AUOILIJAAN LÄHES KIINNI.
HYVÄLLÄ EI OIKEIN SAA TILAA JA PAHALLA TULEE RUUMIITA.
AINAKIN OSA LUKIJOISTA YMMÄRTÄÄ NYT MIKSI SIELLÄ KESKIKAISTALLA PAINELEE KONE VILKKU OIKEALLE PÄÄLLE.
Volvo-merkkisiä työkoneita kehätiet täynnä.
Ihmettelen aina että miksi ne maajussit tulevat niin sankoin joukoin traktoreinensa sinne junnaamaan. Luulisi että siellä maalla pitäisi kiirettä tähänkin aikaan vuodesta. Perunoitakin kohta nostellaan ja paskan kärräämistä piisaa aina.
Ei kehällä ole juuri traktoreita vastaan tullut.
Siis maatilatraktoreita.
Paljon muita työkoneita kylläkin.
Eihän kehä 1 lähellä ole kuin viikin koetila???
Rakennustoimintaa ykkösen varrella paljonkin
Juu, pidä valo päällä aina, kun se on mahdollista. Näkee jo kaukaa ja voi ajoissa siirtyä tuonnemmaksi.
Minun puolestani ajele ihan tarpeen mukaan. Juntteja on valittamassa joka tapauksessa, teit mitä teit.
Majakassa on vaan se, että sen käyttö on kiellettyä jos ei ole konkreettisessa työajossa/työsuorituksessa sillähetkellä.
Aion kyllä käyttää iltojen/aamujen pimetessä.
Ps.Koneesta näkyvyys taakse ja sivuille on aika onneton. Kuolleita kulmia jää monta ja siksi kaistan vaihto on aika riskaabelia jos tilaa ei anneta. Näkyvyys on hyvä nostotöitä ajatellen, mutta se ei paljon liikenteessä auta.
Miksihän se majakan käyttö on kiellettyä, jos ajokki ei ole työhommissa? Minun mielestäni hitaalla työkoneella pitäisi olla se päällä aina, kun liikutaan yleisillä teillä. Millä ihmeen perusteella sen käyttö voi olla kiellettyä, kun koneen havaittavuus on toimivan majakan kanssa selkeästi parempi kuin ilman.
Sitä kai pitäisi kysyä lainkirjoittelijoilta ja säätäjiltä.
Mulla on sen rohjon takana tavallinen varoituskolmio. Sen pitäisi riittää.
Huomautus tuli kerran majakan käytöstä.
Vaikka edesauttaa turvallisuutta ja joustavuutta.
Ps. Pidän tästälähin majakan päällä.
Olen jotain yrittänyt kysyäkin, mutta ei niistä vastauksista selkoa saa, tulee niin ympäripyöreää tekstiä, että ei mitään tolkkua, hehheh, no sen ainakin osaavat.
Moni tuntuu käyttävän tuota "autoetuaan" myös työmatkoihin ja harrastuksiin, niin paljon noihin työkoneisiin nykyään törmää mitä ihmeellisimmissä paikoissa ;)
No ei tulis mieleenkään lähteä esim. Lappiin kurottajalla..
Se miksi työkoneita ja ainakin kurottajia näkee mitä kummallisimmissa paikoissa johtunee siitä, että ihmiset rakentavat talojaan mitä kummallisimpiin paikkoihin.
Onko sinne kehälle pakko tulla aamu- tai iltaruuhkan aikana? On niitä korvaaviakian reittejä. Toki sulla on oikeus kehällä ajella, mutta laista huolimatta käytä sitä valomajakkaa. Kyllä kait siellä laissa on jokin pykälä joka sallii tai edellyttää muuta liikennettä hitaammin liikkuvan kulkuneuvon varoittavan muuta liikennettä. Majakkahan on hyvä siihen.
Kolmio takana kuulemma riittää.
Muut ylimääräiset valot kielletty.
Työt alkaa seitsemältä, eikä kukaan maksa siitä että koneet siirretään muina aikoina..Esim.myöhään illalla.
Niitä kuulopuheita riittää. Jos vaarantaa liikennettä on siitä selvästi muille osoitettava. Ei se majakka ole sakon paikka. Paitsi jos se on paskana.
Jos työt alkaa seitsemältä niin kyllä ainakin meidän työmaalla on maksettu jos kuski köröttelee puoli tuntia pidemmän ajan vaihtoehtoista reittiä. Riippuu tietysti jos se on tulossa vaikkapa Lohjalta jolloin puolituntia ei riitä. Kyllä näissäkin asioissa saa käyttää järkeä ja ymmärtäähän isäntäkin jos veloitat puolituntia ylimääräistä matkasta. Pääasia sillekin on että homma hoituu. On sillä siihen varaa.
Sirtymisestä hallilta työmaalle maksetaan.Maksimissaan 1 tunti ja siirron maksaa tilaaja.
Otetaan esimerkki.Hallilta (malmin läheltä) lähtö klo 06.00 ja perillä oltavä Kauniaisissa klo. 07.00. Muuta reittiä en keksi kuin kehä 1 ja siitä vanhalle turuntielle jne..Keikka loppu klo 11.00 ja seuraava keikka viikissä klo 13.30. Taas posotellaan kehää. Muuta reittiä en tiedä, vaikka aikaa olisi enemmänkin.(kertokaa ihmeessä jos tiedätte paremman vaihtoehdon).
Ps. Klo 15.00 saattaa tulla vielä tunnin keikka krunikassa.Viikistä Krunikkaan kestää siinä 35 min.Siinä klo. 17.00 maissa taas takaisin talleille.
Tientukkona valitettavasti välillä ollaan.Joskus vähän ihmetyttää, kun 30 km/h rajoitusalueella on monien pakko päästä ohi, vaikka ajan yli 40km/h vauhtia.
"Jos vaarantaa liikennettä on siitä selvästi muille osoitettava."
Missäs tämmöinen sääntö on? Miten se on osoitettava?
Yleisellä tiellä ajaminen sinne sallitulla ajoneuvolla *ei ole* liikenteen vaarantamista. Sen sijaan esim. kaistan vaihtamisen estäminen on, jopa törkeää sellaista. Yritetään nyt vain kestää toisiamme. Siksi ne tiet ovat yleisiä teitä että sinullakin on oikeus kulkea siellä.
Mukava huomata että joukossa on muutamia asiallisia henkilöitä.
Lopuksi: Kukaan ei yleisillä teillä huvikseen ajele noilla työkoneilla.
Kiitän kaikkia keskusteluun osallistuneita ja turvallista matkaa. T.K.M
Mä ainaski ymmärsin niin että muuta liikennettä HUOMATTAVASTI HITAAMMIN liikkuvan ajopelin pitäisi siitä jollain keinoin varoitella nopeemmin liikkuvija. Eiks se majakka vois se varoituskin olla?