Mazda 626 2.0 -90(kaasutin) nakuttaa ihan sikana kylmänä...
Lämpimänä käy kuin enkeli.
Ongelma on siinä, että nakutus sattuu loppumaan tietyssä lämpötilassa kuin seinään(???)
Kyllä mä sen ymmärtäisin, jos nakutus hiipuisi pikkuhiljaa, mutta tässä ilmeisestikin on jotain muuta takana?
Venttiilivälykset tuskin on automaattisesti muuntuvat;)
Näinkin vanhassa autossa voisi olla joku automaattisesti säätyvä ennakko?
Tää on joku tämmönen vähän ihmeelisempi(?) versio...
Syylärissä on kaksi anturia, toinen on tää perinteinen(flekti ja termostaatti), mutta toinen, menopuolella, ohjaa kaasuttimen kurkkua(?)
Edes maahantuoja ei tuntenut tommosta, mutta vanha asentaja muisti mallin. Ilmeisestikään sarjaa ei oo tehty hirveän montaa?
Voisi liittyä tohon nakutukseen...?
Lämpimänä käy kuin enkeli.
Ongelma on siinä, että nakutus sattuu loppumaan tietyssä lämpötilassa kuin seinään(???)
Kyllä mä sen ymmärtäisin, jos nakutus hiipuisi pikkuhiljaa, mutta tässä ilmeisestikin on jotain muuta takana?
Venttiilivälykset tuskin on automaattisesti muuntuvat;)
Näinkin vanhassa autossa voisi olla joku automaattisesti säätyvä ennakko?
Tää on joku tämmönen vähän ihmeelisempi(?) versio...
Syylärissä on kaksi anturia, toinen on tää perinteinen(flekti ja termostaatti), mutta toinen, menopuolella, ohjaa kaasuttimen kurkkua(?)
Edes maahantuoja ei tuntenut tommosta, mutta vanha asentaja muisti mallin. Ilmeisestikään sarjaa ei oo tehty hirveän montaa?
Voisi liittyä tohon nakutukseen...?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hydraulisäätöiset venttiilinpainimet siellä nakuttaa, syitä siihen voi olla monia. Öljy ei kierrä kunnolla painimessa tai öljynpaine ei riitä kylmänä, painimet tyhjentyvät seisonassa ja menee hetki ennenkuin täyttyvät uudelleen moottorin käynnistyessä, jne...
Vaihda uudet painimet, maksavat 10-20€ kappale, vaihda kaikki.. ja kannattaa ne öljytkin tietysti joskus vaihtaa...
15,80 on hinta motonetissä... jos kone on 12-venttiilinen, tulee hintaa noille jo 190 euroa.
Oma -89 mallinenkin nakuttaa joskus kylmänä kun käynnistää mutta 500 euron autoon ei suuria viitsi sijoittaa. Jos tuo tuosta pahenee, kokeilen koneen sisäpesua jollakin viiden purkilla ja sen jälkeen uudet öljyt.
Jos nakuttaa tuon jälkeen, saa olla.
Vähän täytyy puolustaa...
Listahinta on 1500-1700 egeä;)
Uskomaton kärry. Ajettu 310k ja kone kuin uusi... just täräytin 193(mittarin mukaan) lähtee kuin raketti)))
Ainut ruostekohta on toi takaoven kulma, joka on menosuuntaan lähes suorassa kulmassa... siinäkään ei oo kuin pari "kuplaa" mutta kannattanee paikata ennen talvea?
Jos joku miettii vanhan Matukan ostoa, niin suosittelen lämpimästi.
Tuntuvat olevan varsinaisia tervaskantoja)))
Vittuako sillä on väliä jos nakuttaa, lyö täys-synteettiset sisään ja jatka matkaa,ei se nakutus mikään matkankatkaisija ooo, toivoo: moottoritie on kuuma...
pane purkkiin ja sekoita. asenna paikoilleen.
vaihda uudet öljyt.
näin minä tein ennen auton myyntiä.
Itselläni on Mazda 626 2.2i 1991 ja naputus lakkasi kun tein moottorin pesun Forte motor flush aineella.
Kaadoin aineen vanhojen öljyjen sekaan ja käytin korotetulla (2000rpm) tyhjäkäynnillä n.30 min.
Tämän jälkeen vanhat öljyt ulos jonka jälkeen uusi suodatin ja öljyt niin valmis.
Ei sen jälkeen ole naputtanut. Tosin kaikissa tapauksissa tämä ei toimi.