Tietääkö joku miten ajoitusmerkit pitää Audi 80:ssä olla? Olin vaihtamassa jakopään hihnaa ja pyöritin moottoria saadakseni merkit kohdalleen, siis nokka-akselissa olevan O.T merkin rungon vastaavaan kun vanha löysällä oleva hihna pomppi hampaissa yli ja reilusti.
Eli apuakselista löytyi myös O.T merkki mutta sen vastaavaa kohtaa rungosta en löydä??
Osaako joku auttaa? tai pistää linkkiä mistä löytyy kuva em. kohdistuksesta. Löysin itse jotain mihin piti kirjautua ja maksaa. Ai niin, 2.0 E kone. Auto odottaa tallissa...
Eli apuakselista löytyi myös O.T merkki mutta sen vastaavaa kohtaa rungosta en löydä??
Osaako joku auttaa? tai pistää linkkiä mistä löytyy kuva em. kohdistuksesta. Löysin itse jotain mihin piti kirjautua ja maksaa. Ai niin, 2.0 E kone. Auto odottaa tallissa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
enpä ole ko. autoon muistaakseni vaiktanut, mutta yleensä kaikki ww ja audi koneet menee niin, että alakerrassa merkit kohdalleen ja nokka akselin toisessa päässä pitäisi olla lukitus paikka, jolla akseli lukitaan oikeaan asentoon ja ei muuta kuin hihna paikoilleen. Elikkä nokkaakselissa ja sen pyörillä ei ole yleensä ajoitus merkkejä.Myöskään nokka akselilla ei ole hihna pyörällä erillistä kiilaa vaan on kartio sovitteinen, jota ei ole välttämättä viisasta mennä avaamaan kuin pakon sanelemana kotioloissa. asentamisen iloa...
Tarkennuksena asiaan, että nokka-akselin ja kampiakselin paikka on selvillä.
Apuakseli..tai se mikä nyt onkaan, joka pyörittää mm. virranjakajaa on se ongelma. Tämän akselin päässä hihnapyörässä on kaksikin merkkiä, joille ei löydy rungosta mitään vastaavaa merkkiä?
Maanantaina tämän saa selvitetyksi mutta olis kiva päästä ajeleen ennen sitä.
Saathan sen sillä lailla,että avaat virranjakajan kopan ja katsot että "pyörijän"kärki osoittaa siihen pieneen loveen joka on lyöty siihen virran jakajan metalliseen ulkoreunaan,joka tarkoittaa sitä että silloin kipinä lähtee ykkös sylinterille! Ja hieno säädön voi tehdä sitten virranjakajaa kääntelemällä. (sitähän ne kampparin/nokka-akselin merkitkin tarkoittavat kun ovat kohallaan että ykkös sylinterille ois kipinä tulossa?)
Itsellä joskus takavuosina hihnaa vaihdellessa (1.8S) pyörittelin epähuomiossa apuakselia. Laitoin uuden hihnan paikalleen ja - sytytys sekaisin... Muistaakseni apuakselin pyörässä ei ollut mitään merkkiä tai merkkiparia?
Jakajan asennosta (pyörijä) sitten katselin oikean paikan. Hihna paikalleen ja kone käyntiin. Lopuksi ajoituslampulla/välkyllä sytytyksen hienosäätö.
Ohjeittesi avulla kasasin kilut paikoilleen ja hyvin toimii. Kiitos vielä selvästä ja asiantuntevasta viestistä.