-Chevrolet-kauppa ei ole ottanut tuulta oikein missään vaiheessa ja päälle päätteeksi tänä vuonna ollaan peräti viidenneksen viime vuotta perässä!
Chevroelt-mallit kuitenkin ovat suhteellisen uusia.
-Muista korealaisista Hyundai on reilusti plussalla ja Kia hätyyttelee jo kympin kärkeä.
-Chevroletissa on selkeä halpa-auton leima ja siksi niitä pitäisikin kaupata reilusti nykyistä halvemmalla!
Chevroelt-mallit kuitenkin ovat suhteellisen uusia.
-Muista korealaisista Hyundai on reilusti plussalla ja Kia hätyyttelee jo kympin kärkeä.
-Chevroletissa on selkeä halpa-auton leima ja siksi niitä pitäisikin kaupata reilusti nykyistä halvemmalla!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei Korean- Chevroletteja markkinoida, sehän on joka liikkeessä joku kolmas merkki...ei homma niin tule toimimaan. Delta myisi varmaan esim Nubira-farmaria ihan älyttömiä määriä, eli markkinointi myyntikoneisto sopiva hinta= menestys, Kia on hyvä esimerkki tästä.
Vähän samasta syystä Hyundai ei myy niin paljon, kuin olettaisi.
Maahantuoja ei panosta markkinointiin ja myyjä liikkeet ovat usein pieniä pilipaliputiikkeja.
Olen samaa mieltä, että markkinointia on todella vähän => myynti pientä. Toivottavasti jatkossa tilanne paranee, jolloin jälleenmyyntiarvokin saattaa nousta.
...itsennäni on Tacuma 2.0 automaatti ja näin jälkeenpäinkin todettuna ehdottomasti paras valinta Chevroleteista(Daewoo).
Daewoona ostaessa sai vielä reilun alennuksen. Todella hyvä selkeä ja käyttöauto.
Nyt sellaista ei mallistosta löydy, joten seuraava auto ei ole enää Chevy...jos Tacumasta ei saada uutta mallia ja kohtuu hinnalla.
Itse ainakin riennän katsomaan kunhan saavat näytille:
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5245&cache=no
... no oikeestaan noitten lukujen perusteella tuntuu hyvältä. '
Nykyinen Carens on Tacumaan nähden jotenkin ahtaan ja huteran tuntuinen, ei ihme ettei sitä ole mennyt kaupaksi. Lisäksi vielä kallis esim. Picassoon verrattuna.
Toivon mukaan tuossa uudessa mallissa saadaan hintakin kohdalleen muuten se ei pärjää kilpailussa.
Mielestäni on ihan järjetöntä tunkea tuon kokoiseen autoon kolmas penkkirivi. Kolmatta penkkiriviä varten auton pitää olla asteen suurempi esim. grand scenic luokkaa..
- Tacuma(Rezzo) CDX ATM (nahat)ovh. 19 400 euroa.
- uusi Carens EX ATM (nahat). ovh 18.800 euroa.
Jos hinnat olisivat täällä samat, niin Carensin hinta pitäisi olla 21.000 euron tietämillä, mutta luultavasti Delta pyytänee autosta 24-25.000 euroa.
On autokauppiaalle ns. "privat label" -tuote. GM:n markkinointi keskittyy Opeliin ja Saabiin Euroopassa.
Kalos sai euroNCAP-törmäystestissä vain 3 tähteä turvallisuudesta. Oiskohan tässä syy myynnin vähäisyyteen. Ei ne muutkaan korealaismerkit oikein loista turvallisuudessa, Kia Picanto ja Cerato saivat myös vain 3 tähteä. Huono tulos nykyautolle! Nykyään lähes kaikki saa 4 tai 5 tähteä.
Tuolla tiedolla on merkitystä vain niille, jotka ajelevat kolareita. 30 vuotta olen autoillut ilman kolareita, enkä myöskään tutkiskele törttötestejä.