Kuljen päivittäin vihdintietä jossa 70 rajoitus. Kun linja-auto laitaa vilkun päälle osa autoilijoista tekee panikkijarrutuksen välittämättä kelin liukkaudesta ja takanatulijoista. Kohtelias voi olla ja päästää linja-auton mutta ei saa aiheutaa vaaratilanteita ja ainahan ei peräänajaja ei ole syllinen.
Ohessa tieliikennelain kopio muistutukseksi:
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Ohessa tieliikennelain kopio muistutukseksi:
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Vastaukset 14
Vanhimmat
eteen se saatanan linja-auto tulee, vaikka rajoitus olisi 100
ymmärrä mitä helvetin järkeä tuossa säännössä on et dösät pitää päästää pysäkilt eteen. Sit ne jää siihen eteen nyhjäämään ja seuraavas kadunkulmas taas ollaan pysähtelemäs ja kukaa ei pääse mihinkään. Siis ei helvetti niillä dösillä voi olla mikään kiire niillähän kulkee just ne kellä ei oo kiire.
AIVAN. Noita idiootteja näkee päivittäin jotka eivät tunnu tuntevan tuota lain kohtaa.
Ei muuta kuin jarrut pohjaan 80:sta kympistä, että
linja-auto pääsee pysäkiltä. Sitä ollaan niin kohteliaita että, mutta tuleekos ajateltua kuinka kohteliaita olitte takana tulijoille.
Ja linja-autoa ajaa JUMALA. Linja-auton kuljettajalla on ylimaallinen ajotaito ja muun porukan kuuluisikin pysähtyä ja nousta autoistaan ja kumartaa syvään, kun saavat kunnian antaa tietä itselle LINJA-AUTON KULJETTAJALLE!
...vaan matkustajilla...
Harvoin linjuri varoittaa riittävän ajoissa vilkulla liittyvänsä liikennevirtaan. Onko tiedossa tapauksia, jossa on katsottu linja-auton kuljettajan olleen syyllinen 60 km/h (tai alle) rajoituksisella tiellä, koska ei antanut suuntamerkkiä tai antoi sen vasta juuri samalla hetkellä, kun oli poistumassa pysäkiltä (toisinsanoen aivan turhaan, koska kyllähän sen silloin näkee silmilläkin, kun bussi nytkähtää liikkeelle)? Olisin tyytyväinen, jos vaivautuisivat vilkuttamaan edes 2..5 sekuntia (rajoituksesta riippuen) ennen kuin alkavat edes kytkintäkään nostamaan (tai koskemaankaan kaasuun, jos kyseessä on automaattilootainen city-bussi).
Vieläkö näissä city-busseissa on jarrut päällä, kunnes laittaa vilkun vasemmalle. Tällä systeemillä ei voinut lähteä liikkeelle, jos ei ollut laittanut vilkkua päälle. Ovijarruthan nyt kai sentään on jo/vielä kaikissa city-busseissa?
"Ovijarruthan nyt kai sentään on jo/vielä kaikissa city-busseissa?"
Tiedä onko niitäkään, kun satuinpa joku aika sitten olemaan sellaisen bussin kyydissä, joka ei pahemmin pysähtynyt pysäkeille - matkustajat saivat luvan hyppiä liikkuvasta bussista. Samainen bussi muuten jätti jarruttamisenkin niin myöhään, että ABS pätki joka ikisellä pysäkillä. Muutenkin oli kuskilla huono päivä, kun vittuili asiakkaille lippuja myydessään.
Montako HKL:n bussikuskia tarvitaan vaihtamaan hehkulamppu?
-"Vaihda vittu ite lamppus!"
Meikä ainakin antaa bussille tietä aina kun mahdollista, siis myös omasta 'etuajo-oikeudestani' joustaen. Paniikkijarrutuksia en toki tee vaan hiljennän jo etukäteen, jos perässätuleva on räplännyt kännykkää tai jotakin muuta ja joutuu panikoimaan, niin se ei ole minun murhe.
Bussissa kuitenkin on pahimmillaankin yleensä vähintään 10 henkeä ja parhaimmillaan toista sataa. Parin sekunnin viive ei minua juurikaan hetkauta, mutta kerroppa se sadalla ja edelleen pysäkkien lukumäärällä.
Itse annan tilaa myös kolmiontakaa tuleville koska heillä saattaa olla kovempi kiire kuin minulla.
...yksi juttu jäi vielä..nimittäin bussikaistat.
Kenen saatanan älypään idea on ollu varata n puolet kaistoista dösille....JA RUUHKA-AIKAAN!!
Ei mikään ihme et on ruuhkia kun on vain yksi kaista käytössä normalille liikenteelle. Kohta joutuu varmaan itekkin kulkee dösällä töihin jos ei haluu viettää 2 tuntia joka päivä autossa 20km matkalla. Ei saatana.
Näin se valkenee sullekin tuo bussikaistojen merkitys. Sillä on tarkoitus tehdä yksityisautoilu vaikeammaksi ja saada ihmiset käyttämään joukkoliikennettä.
Se on siis poliittinen päätös. Sä voit vaikuttaa asiaan ottamalla yhteyttä kunnallispoliitikkoihin. Niin, ja jos et viitsinyt edes äänestää viime kunnallisvaaleissa, niin turhaan sitten jälkeenpäin jupiset. Se äänestäminen on se ensimmäinen aste vaikuttaa.
Voisinpa sanoo että kun H.Moilasia ois enempi liikenteessä mulkunjatkeautoilijoiden sijasta niin ei sieltä pysäkiltä tarvis eteen lähtee.
Mutta kun oot 10 min myöhässä ja ykskään ei päästä lähteen niin eipä oo paljon muita vaihtoehtoja kun lähtee sieltä eteen.
Ja bussikaistojen idea on juuri se että ne jokka käyttää joukkoliikennettä ei tarvis siellä ruuhkassa seisoo!
Aina oikeen mieltä lämmittää kun näkee LP:n valvovan joukkoliikennekaistojen väärinkäyttöä!