Kohdeprojekti on 900 Turbo8V, vm. -83. Ongelmana on lähes olematon käyntiinlähtö ja tämän jälkeen hyvin huono käynti. Käynnistys vaatii hyvin pitkän sahauksen, välillä kuuluu tussahduksia & poksahduksia. Joutokäynti pysyy jotenkuten (kun pumppaa välillä kaasua). Kierroksia kone ei ota lainkaan, alkaa röpöttämään. Kaikki tämä päättyy koneen sammumiseen, uudelleen käyntiinlähtö entistä vaikeampaa kunnes akku on tyhjä (kuten 10 min sitten). Mikä siis vialla?
-Edellisen omistajan ansiosta turbo on ehjä & toimiva.
-Bensaletkut jakajalta suuttimille on puhallettu, mitään roskaa ei sinänsä tullut näkyviin, polttoaineen suodin (ruiskusuodin) on vaihdettu.
-Sytytystulpat ja -johdot, pyörijä ja virranjakajan kansi on vaihdettu (tosin entisetkin aivan OK)
-Alipaineletkujen pitäisi olla paikoillaan.
-Akku on ladattu (tosin tyhjeni käynnistysyrityksissä)
Mistä siis pitäisi alkaa ihmettelemään vikaa, virranjakajasta, sytytysyksiköstä tms; miten viat näissä yksiköissä esiintyvät? Arvostaisin kovasti, jos joku pystyisi esittämään edes mahdollista syytä, mitä alkaa etsimään :)
-Edellisen omistajan ansiosta turbo on ehjä & toimiva.
-Bensaletkut jakajalta suuttimille on puhallettu, mitään roskaa ei sinänsä tullut näkyviin, polttoaineen suodin (ruiskusuodin) on vaihdettu.
-Sytytystulpat ja -johdot, pyörijä ja virranjakajan kansi on vaihdettu (tosin entisetkin aivan OK)
-Alipaineletkujen pitäisi olla paikoillaan.
-Akku on ladattu (tosin tyhjeni käynnistysyrityksissä)
Mistä siis pitäisi alkaa ihmettelemään vikaa, virranjakajasta, sytytysyksiköstä tms; miten viat näissä yksiköissä esiintyvät? Arvostaisin kovasti, jos joku pystyisi esittämään edes mahdollista syytä, mitä alkaa etsimään :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ottaa yksi sytystystulppa irti ja testaa tuleeko startatessa kunnollinen kipinä siihen. Kokeile puhdistaa myös ruiskun määräjakajá paineilmalla. Näiden lisäksi olisi hyvä ottaa kaikki suuttimet irti ja tutkia syntyykö riittävä ruiskutuspaine määräjakajaan (painamalla ilmanpuhdistimen alaisesta läpästä). Mielestäni kuvailemasi vika viitta lähinnä polttoainepuolen tukkeumaan.
Pitääpä kokeilla vielä tuokin, mutta jos vika on virranjakajassa tai sytystysyksikössä, niin pitäisikö sen lainkaan käydä?
Määräjakaja on myöskin puhallettu paineilmalla, samoin sitäkin on putsattu sisältä. Yritin myös katsastaa suuttimien kuntoa, mutta vaikka yhdistin polttoainepumpun releen alta kaksi napaa niin, että polttoainepumppu lähti käyntiin ja bensapaineita tuli, ei suihkua suuttimista tullut vaikka tämän lisäksi väänsin virrat päälle.
Tarkennukseksi vielä, että käynti oli hyvin röpöttävää, aivan kuin olisi traktoria kuunnellut - lopussa taisi käydä vain parilla sylinterillä.
eli seuraavia toimenpiteitä:
kytke bensapumpun rele toimimaan normaalisti. irrota määräjakajan tuloletku. kytke sytytysvirta päälle ja testaa tuleeko ko. letkusta bensaa riittävästi. jos tulee, vika ei ole bensapumpussa. irrota tämän jälkeen suuttimet yksitellen, ja kokeile niiden bensasuihkua myös yksittäin esim. 0.5l kokispullon sisällä. ota huomioon, että k-jetronic annostelee polttoaineensyöttöä imupaineen vaikutuksesta, eli anna bensapumpun nostaa ensin paine oikeaksi. eli saat suuttimista tulemaan bensaa ainoastaan painamalla sitä isoa läppää alaspäin joka on sen ruiskun isokokoisen kumitötterön alla (se noin 30cm pitkä ja about 10cm leveä) tötterö jonka kautta ilma kiertää, ja joka on kiinnitetty kahdella isolla letkunkiristimellä. jos tästä painamalla ei tule reilua bensasuihkua joka suuttimesta, ruisku on tukkeutunut ja vaatii lisäpuhdistusta.
OK, pitää kokeilla. En oikein usko, että vika on bensapumpussa; kun kytkin releen navat (muistaakseni navat 30 & 87 / korjauskäsikirjan muk.) yhteen ja pumppu alkoi nostaa bensapaineita, tuli kiire kiristää muutama unohtunut letkuliitos, eli paineita tuli ainakin joihinkin putkistoihin kiitettävästi. Mutta kytkettyäni tämä lisäksi sytytysvirran päälle (ei niin pitkälle, että alkaisi starttaamaan), ei suihkua suuttimista tullut.
Kiitoksia tähänastisesta :)
Kannattaa vaihtaa Toyotaan, jossa ei ole vikoja ja kaikki murheet jäävät unholaan. Katso taksikuskeja, jotka tyhmän tyytyväinen ilme kasvoillaan istuvat Toyota Avensiksessa, joka talvisessa pakkasssäässä kehrää tasaisesti lumihiutaleiden tippuessa hiljalleen routaiseen maahan ja....
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=406347&plain=true
Ime sinä sitä tojosi tunkkia, tässä kysyttiin neuvoa vikaan, ei mikä pitäisi sinun mielestäsi ostaa.
Mutta itse asiaan, sitä ilmamäärämittarin lautasta pitää nostaa, ei painaa.
Vähän infoa K-jetronic ruiskusta ja jopa vianhakukaavio-> http://www.nic.fi/~moutine/capri/owrr_sf.html
.