Moottori- tai moottoriliikenneteille tullaan
yleensä kiihdytyskaistoja pitkin. Ja siinä kohtaa
useimpien autoilijoiden rohkeus pettää ja toisten
pirullisuus esiin tulee..
Täällä Varsinaisessa-Suomessa ongelma on
päivittäinen ja uskomattomia ovat ne taitotemput,
joita perheenisukit, -äidit ja/tai
työsuhdeautoilevat ekonomit tekevät.
1. Ajo ramppia pitkin: Edellä oleva auto ajaa 40-
50 km/h pitkin kiihdytyskaistaa ja kuskin pää
pyörii väkkäränä kolmiossa ulkopeili-sisäpeili-
olan yli. Runsas liikenne varsinaisella
pääväylällä saa kyseisen kuskin jarruttamaan ja
lopulta pysähtymään kiihdytyskaistan päähän! Se
siitä..
2. Kiihdytän 80 km/h kiihdytyskaistalla ja näen
peilistä, että pääväylällä kulkee samalla
nopeudella autoja. ´Sisään tuloni´ ei hidastaisi
liikennettä lainkaan, mutta suomalainen "sä et
saatana mun eteen tule" herää ja auto kiihdyttää
nopeuttaan ja ´sulkee´ taskun, johon olisin
sopinut.
MIKSI NÄIN?
yleensä kiihdytyskaistoja pitkin. Ja siinä kohtaa
useimpien autoilijoiden rohkeus pettää ja toisten
pirullisuus esiin tulee..
Täällä Varsinaisessa-Suomessa ongelma on
päivittäinen ja uskomattomia ovat ne taitotemput,
joita perheenisukit, -äidit ja/tai
työsuhdeautoilevat ekonomit tekevät.
1. Ajo ramppia pitkin: Edellä oleva auto ajaa 40-
50 km/h pitkin kiihdytyskaistaa ja kuskin pää
pyörii väkkäränä kolmiossa ulkopeili-sisäpeili-
olan yli. Runsas liikenne varsinaisella
pääväylällä saa kyseisen kuskin jarruttamaan ja
lopulta pysähtymään kiihdytyskaistan päähän! Se
siitä..
2. Kiihdytän 80 km/h kiihdytyskaistalla ja näen
peilistä, että pääväylällä kulkee samalla
nopeudella autoja. ´Sisään tuloni´ ei hidastaisi
liikennettä lainkaan, mutta suomalainen "sä et
saatana mun eteen tule" herää ja auto kiihdyttää
nopeuttaan ja ´sulkee´ taskun, johon olisin
sopinut.
MIKSI NÄIN?
Vastaukset 16
Vanhimmat
että heikon itsetunnon omaava, huonon työpaikan
omaava, huonon koulutuksen omaava, huonon perhe-
elämän omaava... tai kaikkien näiden yhdistelmän
omaava henkilö haluaa edes joskus ja jossakin
käyttää "valtaa".
"Taskun sulkeminen" on hänelle se ainut keino ja
paikka käyttää tuota vituaalista valtaa.
Ongelmahan on psykologinen.
Liikennejärjestelyillä sitä ei saada poistetuksi.
...se menee. Voi sitä vallan ja voiton tunnetta,
kunsaa estettyä rampilta tulevan
riistäjäkapitalistin tulon motarille...
No, se oli provo-osuus. Joskus harvoin on
kohdalleni sattunut ihmisiä, jotka jopa väistävät
toiselle kaistalle, jos muuten satuttaisiin juuri
kohdakkain...
Tosin Keski-Euroopassa se on enemmänkin sääntö
kuin poikkeus. Erityisesti raskas kalusto ajaa
siellä todella siististi, vaikka sen puoleen
kyllä suomessakin raskaan kaluston kuljettajat
ovat paremmin liikenteessä käyttäytyviä kuin
valtaosa yksityisautoilijoista
Varmaan paljonkin hyötyä verrata aina jonnekin
ambomaan liikennekäyttäytymiseen...
Suomen tieliikennelaki KIELTÄÄ antamasta tilaa
rampilta tulijalle! Onko se tosiaan niin vaikeaa
ymmärtää??? Sitä asiaa ei muuta eikä auta
mitenkään johonkin takaperävaltioon vertaaminen.
johan on kun täällä luetaan lakia
kirjaimellisesti...siinä kirjassa olis paljon
tähdellisempääkin, jota voisi tutkia ja noudattaa
samalla innolla. Suorastaanhan laki ei kiellä
"tilan tekemistä", vaan ohituskaistan käytön
muuhun kuin ohittamiseen tai jos varsinainen
ajokaista ei ole täysi. Voithan aina ennakoida
"tulevan ohitustarpeen" tai toisaalta kaista voi
olla "täysi" jollei mukaan muuten kohtuudella
sovi. Sakkoja tuskin tempusta jaetaan, kunhan
muistat varmistaa, ettet aiheuta haittaa tai
vaaraa mahdollisille samanaikaisille ohittajille.
Tuolla nimikkeeellä en olekaan kuullut esim.
Saksaa mainittavan ikinä. Käsittääkseni Saksassa
liikennettä on kuitenkin muutama auto enemmän
kuin Suomessa ja ellen ole ihan väärässä niin
koko auto on keksitty k.o. maassa. Uskaltaisin
näihin asioihin nojaten väittää Suomen olevan
hieman jäljessä autoistumisessa kuin esim. Saksa
tai muut Keski-Euroopan maat.
Juu, Saksassa ja muualla keskieuroopassa
hallitaan autoilu ja ajaminen.
Eihän siellä muuten voisi tulla satojen autojen
ketjukolareita.
Suomessa ei tähän pystytä=takaperänhikiä
No täällä Euroopassa kyllä väistetään todella
hyvin moottoritielle tulevia. Niin teen aina
itsekin Suomessa lomaillessani, eipä ole sakkoja
ainakaan vielä kuulunut sielläkään.
On tullut ajettua paljon myös kehitysmaissa ja
sanonpa, että se defensiivinen ajotyyli, mikä
monessa maassa on vallalla, tekee ajamisen
kohtalaisen miellyttäväksi - ruuhkista huolimatta.
kyllä on jo mielikuvituksettomuuden huippu, jos
joku "muualla" asuva viettäisi aikaansa
suomalaisessa keskustelupalstassa....
Kun 80-luvulla aloitin autoilun melko
heikkotehoisella kalustolla, niin eteen tuli
useasti ns. "kaksilitrainen työsuhde" tapaus.
Homma meni tyypillisesti niin, että
kiihdytysrampilla vedettiin letkan edessä
kaikessa rauhassa noin 40-50 km/h melkein kaistan
loppuun, ja sitten viimeisellä 20 metrin matkalla
näytettiin, kuinka isukin uusi 2.0l työsuhderassi
lähtee sataseen. Sitten kun sitä tuli perässä
heikkotehoisella autolla, niin vitsit oli vähissä
kaistan loppuessa kesken.
Ja kyllä vielä nykyäänkin Suomessa liikkuu paljon
henkilöautoja, joilla on täysi työ polkea 100
km/h asti Suomen lyhyillä kiihdytysrampeilla. Ja
tietysti bussit, rekat ja muu raskas kalusto on
ihan samassa asemassa.
Mulla on pienen pieni 0,9 litranen Fiat 127 ja on
todella tuskan ja työn takana saada se kiihtymään
sataseen. Siis kyllä sen saa, mutta tarvitsen
siihen sen koko kiihdytyskaistan! Sit jos jollain
2 litrasilla körötelään siinä edessä ja viime
metreillä ampaistaan täyteen vauhtiin, niin mitäs
teen kotterollani, ku ei oo enään tietä
kiihdytellä. Sit porukka näyttelee keskisormea
kun yritän kiihdytellä jo motarilla. Kyllä tää
pikkunen pienissä nopeuksissa ja paikaltaan
kiihtyy uskomattoman hyvin, ku ei paina mitään
mutta kun sitä vauhtia on yli 50 niin on se meno
aika etanamaista.
Vaasan moottoritiellä näkee myös kolmatta tapaa
liittyä moottoritielle. Kiihdytetään nopeus n. 80
km/h, heti kun kiihdytyskaista yhtyy
moottoritiehen vilkku vasemmalle ja liikenteen
sekaan vilkaisematta kertaakaan peliin luottaen,
että takana tulevat väistävät vasemmalle
kaistalle.
Usein näkee, kuinka oikeaa kaistaa ajava siirtyy
vasemmalle kun monen sadan metrin päässä edessä
joku on liittymässä moottoritielle eli ajetaan
niinkuin rampilta tulevalla olisi etuajo-oikeus.
Hiljaisessa liikenteessä tämä on tietysti ihan
sujuvaa, mutta monelle syntyy virheellinen kuva
moottoritiellä ajamisesta ja sitten ollaan pulassa
E-Suomen ruuhkissa.
Vaasan LP sanoi jakavansa sakkoja tien
antamisesta kun siellä
noin urheillaan.
Miksi se on laitonta, jos keli, liikennemäärät
tms syyt eivät tätä estä? Kai siksi, että
taustapeilin käyttö on tuntematonta Suomessa.
Autokoulussa opetettiin, että tulee jäädä
odottamaan kiihdytyskaistan alkuun että
moottoritiellä on tilaa.
itse hiljennän jo rampin päällä jos edessäni
on autoja, jotka eivät kiihdytä
kiihdytyskaistalla. Sitten kun liittyässä on
tilaa lataan sinne mootoritielle 120km/h ja
kyllä sieltä väli löytyy. On se niin vittumaista
liittyä sekaan, jos joutuu lähtemään lähes
paikaltaan.
Niinhän se onki. Kyllä Vaasan ja E-Suomen
moottoriteillä vallitsee aivan erilainen laiki.
Vaassa porukka antaa tilaa, mutta heti ku meet
hesan lähettyville, niin sä suurinpiirtein
tarttet takin tai jotain, mut sekaan sinne pitää
mennä täydellä kaasulla.
Itse ajelen sekä Oulussa että Helsingissä
moottoriteillä usein jopa samana päivänä
kummassakin päässä. Täytyy kyllä sanoa että
Helsinkiläiset ovat herrasmiehiä Oululaisiin
verrattuna, ei ehkä muuten mutta moottoritiellä.
Vaasan moottoritiestä ei ole kokemusta, mitä nyt
viikkonlopuilta, hiljaiseen aikaan.