Eipä noita autoja paljoa liikenteessä näy, mutta kysynpä kuitenkin: olisiko täällä jollain kokemuksia kyseisestä autosta? Ihan mitä vain kokemuksia.
"Paperilla" auto vaikuttaa mielenkiintoiselta. Alle neljään kymppiin saisi kutoskoneen ja nelivedon, joita ei muilla ole tarjolla. Varusteitakaan ei paljon tarvitsisi lisää, kun vakiona on ihan kivasti.
Vanhahan tuo malli(uusi tulossa 07) on verrattuna suurimpaan osaan kilpailijoista, mutta kyllä vaikuttaisi varsin hyvältä vastineelta rahalle. Tämä siis ennen kuin olen autossa edes istunut saatikka sitä ajanut.
"Paperilla" auto vaikuttaa mielenkiintoiselta. Alle neljään kymppiin saisi kutoskoneen ja nelivedon, joita ei muilla ole tarjolla. Varusteitakaan ei paljon tarvitsisi lisää, kun vakiona on ihan kivasti.
Vanhahan tuo malli(uusi tulossa 07) on verrattuna suurimpaan osaan kilpailijoista, mutta kyllä vaikuttaisi varsin hyvältä vastineelta rahalle. Tämä siis ennen kuin olen autossa edes istunut saatikka sitä ajanut.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Lähtöhinta 4-vetomallille 45200e. Alle 40t ei kaupasta uusi lähde.
Olen ajellut jonkin verran 1.8t autom. -versiolla.
Auto on ihan ok, takaistuimissa jää reisituki aikuiselta sellaiseksei, että persus väsyy. Tuuliherkkähän tuollainen koppa jo on. Luotettavuuden kanssa ongelmia. Siinä lyhyesti omat kokemukset.
"Luotettavuuden kanssa ongelmia. Siinä lyhyesti omat kokemukset."
Mitä ne luotettavuus ongelmat on kun niistä puhutaan vaan yksikään ei kerro mitä se tarkoittaa?
Kannentiiviste hajoaa joka 14tkm välein? vaihdelaatikko rikki joka 33tkm välein ?
Ikkunat putoaa joka talvi??
mitä ?????
Vai onko tasoa että tämä vaihdekeppi on talvella selvästi jäykempi kuin kesähelteellä?
Itse aikeissa lapinpolttajien maasta tuoda uudehko manuaali 1.9 tdi jolla ei ajettu mahdottomia teho saa olla mikä vaan .
Reilut 39 tonnia on Sport-Business-mallin ovh, löytyy Seatin sivuilta tiedot. Ja tuossa Sportissa näyttäisi olevan Sport-istuimet, jotka lienevät reisiä tukevat.
Business -hinnat jäänyt minulta huomaamatta, sorry!
Saako Matti Meikäläinen ostaa Business-auton?
Noista penkeistä vielä; Takapenkit on matalia, eli polvet ovat korkealla ja istut "kankkujen" varassa, siksi ei ole reisitukea. Tämä on henk.koht. kokemus asiasta, joku voi olla toista mieltä.
Nämä minun kokemukset ovat muutamalta laskettelu- reissulta kaverin Alhambralla ja loput omistajan kertomaa. Kaikilla reissuilla on joku autossa reistaillut, pääasiassa sähkövikoja.
Esim. valot pimeni yht´äkkiä ja toimivat taas, kun auton käynnisti uudelleen, keskuslukitus reistaili paljon, sähköikkunoissa häikkää, jarrut oikuttelivat. Huolto kylläkin aina auttanut, mutta harmittaa se tien päällä talvella...
Vilkaise kestävyystilastot. Kuuluu mallikolmikkoon, jonka kaikki jäsenet eli VW, Ford ja Seat keikkuneet aivan tilastojen hännillä. Vaikuttaa, että autossa paljon kestävyysongelmia. Muutoin hyvä tilaa tarvitsevalle.
Voyager 6-koneella ja valtavalla määrällä varusteita. Hinta reippaasti alle 40t euroa.
ihan ok. Vähän kuten Alhambrakin, eli on aika vanha malli, mikä näkyy sisällä.
Voyagerin huonoja puolia ovat penkkien surkea monikäyttöisyys--> takimmainen penkki on valtava sohva, jota ei paljon liikutella. Seatissa on sentään yksittäiset penkit, joita voi siedettävästi liikutella. Seat on myös tilavampi kuin Voyager. Varusteita on molemmissa hyvin. Alhambran saa myös alle 40 tonnilla ja kutoskoneella. Voyagerin lopullisesti sulkee minun listan ulkopuolelle se, ettei autoa saa kuin automaattivaihteistolla kutoskoneen yhteydessä. Lisäksi kun autossa on automaatti eikä ollenkaan ESP:tä niin se on aika surkea yhdistelmä Suomen oloissa.