Vaihdoin äskettäin -92 primeran(2.0) peugeot 406 farmariin vm. -98.Kone on 1.8 16V.Koeajolla kiinnitin vähän huomiota jäykkään kaasupolkimeen ja ajattelin sen olevan totuttelukysymys, mutta en ole tottunut siihen vieläkään.Poljinta saa painaa tosissaan että se painuu ja reilusti muutenkin että mitään eloa koneessa tapahtuu, mutta kun tietty piste saavutetaan alkaa auto kyllä kiihtyä todella kiitettävästi.Kaasun painaminen ja koneen siihen reagointi on todella kuminauhamaista.Paikallaan kaasua nopeasti painettaessa poljin kerkeää palautua melkein takaisin ennenkun kierrokset reagoi ja kovalla pakkasella tuntuu ettei poljin palaudu oikein kunnolla.Todella vaikea ajaa kaupungissa.Vien auton kyllä merkkihuoltoon vielä takuun voimassa ollessa,mutta onko muilla kokemuksia samanlaisesta ilmiöstä?Onko normaalia kyseiselle merkille vai onko jotain pielessä??
Kaasupolkimesta...
406 SR 1.8 GrW
4519
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
minulla meni pitkään totutellessa kytkimen ja kaasun käyttöön, kun tahtoi olla, että esim.
pienessä ylämäessä tapahtui nykäys ja kone sammui, niinkuin olisin nostanut kytkimen
alottelijamaisesti
Pösön lempivikoja on myös se, että kovalla pakkasella kaasu hirttää päälle. Minulla on nyt eka katsastus ja muuta vikaa en ole löytänyt.
Opeleissa niitä riitti joka viikoksi jotain.
Jakopyörän hihnakin hyppelehti useaan kertaan
pykälän yli ja senhän tietää, mikä sotku siitä
tulee.
Kaasun "hirttämisongelma" johtuu kaasuläpän alle muodostuvasta jäästä eikä kaasupolkimesta tai vaijerista. Jää taas on peräisin huohotinkaasujen sisältämästä vesihöyrystä ja se estää läpän sulkeutumisen. Ongelma on ruiskukoneisissa Pösöissä todella ikivanha eikä tehdas näytä vieläkään testaavan autoja todellisissa pakkasolosuhteissa. Suomen markkinat kun ovat niin pienet kokonaismyyntimääriin verrattuna.
Itsellä ollut kesästä lähtien 1.8 SR 16v v-98, sedan mallisena. Kuulostaa kyllä omituiselta kuvailemasi kaasupoljin ongelma, joten korjaamolle vaan. elikkä ei ole ominaisuus. Toimiessaan reagoi hyvin ja herkästi kaasuun, poljin kevyt toiminen, vaihteensiirto hienostunut, alavääntöä löytyy matalilla kierroksilla, ei sammuile, vaikka lähtee liikkeelle ilman kaasua antamalla. Auto on sen verran painava, ettei se paikaltaan lähtiessä raketinlailla kiihdy, mutta ohituskiihtyvyys on hyvä.
Kun olin omaa pököä ostamassa koeajolla kiinnitin
huomion samaan juttuun. Liike vaihto kaasuvaijerin
ja homma tuli sillä kuntoon.
Auto -98 406 2.0 st.