Miten ihmeessä on mahdollista että noin 40 metriä pitkä Tarjanne hörppää 1500 litraa polttoöljyä tunnissa, kun samankokoisen dieselkäyttöinen laiva vie noin 100 litraa tunnissa? Voisi kuvitella että ne muunteli myös kattilaa kun ne asensi siihen öljypolttimen, mutta ilmeisesti ei.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taitaa olla tietosi Stetsonista. Pituus on ensinnäkin noin 30 metriä ja höyrykoneen tehoksi ilmoitetaan 300 indikoitua.
Dieseli veisi 100 litraa mutta höyrykoneen hyötysyhde on huonompi mutta ei niin huono, että millään menisi 1500 litraa. Veikkaan, että oikea arvo on 150 litraa.
Kaksi konemestaria on kertonut tuon puolitoista kuutiota tunnissa, toinen niistä mainitsi että dieselillä veisi noin 300 litraa tunnissa. Itse kyllä veikkaisin että 100 litraa dieselillä ja lähemmäs 200 höyryllä, ellei niiden laitteet todellakin ole ajatuksella rakennettu.
No ei takuulla vie 1500 litraa tunnissa. 300 kaakkinen diesel vie noin 30-40 litraa tunnissa ja höyrykone saattaa ottaa maksimissaan tuplat huonomman hyötysuhteensa ansiosta.
Ajattele jos 150 hengen matkustaja-alus veisi yli 1000 euron polttoaineet tunnissa, se olisi yli 7 euroa per matkustaja täydellä pokalla.
Tilausajoissa Tarjanteen tuntiveloitus on muuten 404 euroa ja tyhjänä ajon tuntihinta on 252 euroa. 252 eurolla ei tupaöljyäkään saa kuin alle 400 litraa....
Olisikohan kyseessä ollut vuorokausikulutus 1500 litraa???
Oma 275 heppainen Scania 11 DS kuluttaa 15 litraa tunnissa, mutta ajelenkin säästökierroksilla.
Dieselin kulutus.Karkeasti 200g/hv/tunti,eli käytät scaniastasi noin 75 hv.
300 heppainen dieseli kuluttaa n.60 litraa tunti jos kaikki hepat pannaan töihin.
noin 200g/kW/h ei hv/h
Moottorini manuaalissa lukee että 190 g/hv/h
Kulutus on noin 900-1000 litraa päivä ja muut tiedot ihan mitä sattuu... Ja tää on tietoa
Joo,kyllä se vuorokausikulutus on juuri tuota kuution luokkaa.