.Eli ratti tärisi aika reilusti kun jarrutti.No siinä sitten vaihdoin heti alkuunsa levyt no tärinä loppui mutta nyt tullut taas pikku hiljaa takaisin (n2-3t km:n jälkeen).Eli vika korjaantui hetkeksi.Syy oli mitä ilmeisemmin kierot levyt mutta voisko joku kertoa mikä levyt vääntää kieroon uudestaan???? Jos levyt olisi kierossa pyörimissuuntaan nähden niin silloinhan renkaassakin pitäisi olla tärinää/vapinaa mutta näin ei ole.Kellään kokemusta asiasta????
ratti tärisee jarruttaessa (xsara -01)
Tume69
152350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Et kertonut mitään, vaihdoitko myös jarrupalat.
Jos levyt vaihtaa, pitää myös jarrupalat vaihtaa koska yleensä palat on kuluuntunut vanhojen levyjen mukaaisesti ja tietysti aina kieroon uusiin levyihin verrattuna.
Juu ajattelin pätevänä poikana olla vaihtamatta paloja koska oli reilusti kulutuspintaa jäljellä.Voisko palat olla syylliset tähän??? Jos tarkemmin ajattelee niin palathan ovat paikoillaan ja levy pyörii niiden välissä välillä aika kovaakin =).
Kyllä se sieltä johtuu todennäköisesti, koska mun tojota teki saman kun vaihdoin vain levyt.
Tärinät loppui siihen kun vaihdoin palat, mutta uudet levyt kyllä piti sorvauttaa suoriksi kun vanhat jarrupalat oli raadelleet uudet levyt soikeiksi ja mahtaville urille.
Kyllä siinä tojota tärisi jarrutuksessa niin paljon, että tekarit melkein valahti lattialle.
Meinasin vain nuukuksissani säästää paloissa, toisin kävi kun meni vielä uudet levyt höyläykseen.
Ei se levy rengasta täristä ajossa vaikka se olisi kiero pyörimissuunnan vastakkaisesti, vaan sen huomaa jarrutuksessa. Ettei vaan olisi sitikan perusvika, eli satula paskana. Eli mäntä
ei palauta, vaan pala jää hankaamaan ja levy kuumenee ja menée ajan kanssa kieroksi. Varsinkin takasylintereitä on vaihdettu paljon tuon vian takia.
Ostin uudet levyt ja uudet palat merkkihuollosta. Tärinä alkoi 2tkm ajon jälkeen, niinkuin sinullakin. Virheen tein siinä, etten vaihdattanut levyjä merkkihuollossa vaan itse. Tällöin uudet levyt olisi saanut veloituksetta takuuseen. Ostin riskillä uudet levyt ja nämä ovat taas toimineet ongelmitta 75tkm. Ilmeisesti levyissä on paljon valuvikaista sutta ja jännitykset laukeavat pienen käytön jälkeen. Pitää sorvauttaa nuo lähes käyttämättömät, sitten kun tulee levyn vaihto taas tarpeelliseksi.
Noihin Xsaroihin, tyyppivika.
Vaihdoin kanssa aikoinaan autoon uudet levyt, kun vanhat oli menny kieroiksi ja tais päästä 1-2 tkm ja tärinä alkoi uudelleen. Valitin korjaamolle ja alle laitettiin uudet samanlaiset, minkä jälkeen ei ongelmia.
Minä en usko, että vanhat palat vetäsisvät uusia levyjä kieroiksi, varsinkin jos niissä oli vielä hyvin pintaa. Väärässä paikassa kyllä toisaalta olet säästänyt...
Ei millään jaksais uskoo et noin paljon ois valmistus vikaisia kappaleita.Noh pitää tässä joku päivä yrittää jaksaa purkaa ja tutkia tarkemmin.
Uudet levyt saa todennäköisesti kieroiksi:
- jos jarruttaa uudet levyt heti tulikuumiksi
- jos jarruttaa uudet levyt tulikuumiksi vesilätäkössä tai rankassa sateessa
Omassa C5:ssä (2003 2.0i break) samanoloista häikkää. Ajettaessa kaupunkinopeuksilla ei jarrutuksissa ole havaittavissa minkäänlaista ratin tärinää, mutta ajettaessa esim. 80-100 km/h nopeudella ja tuolloin kun alkaa jarruttamaan niin nopeuden laskiessa välille 50-60 km/h niin silloin täristää melko pahasti. Ja mikä erikoista, täristystä on vain tuossa välillä 50-60 km/h.
Onko ajatuksia syystä ?
Joo mulla on aika sama nuilla uusilla levyillä.Eli pahiten tärisee siinä 60kmh:n kohdalla.muissa nopeuksissa ei juurikaan huomaa mitään.On aika ihmeellisiä vehkeitä noi sitikat =).
tasapainoitus. Jos epätasapainossa niin silloin värähtely tapahtuu tietyllä pyörimisnopeudella (ominaistaajuus). Jarrulevyllä on todennäköisesti samankaltainen ilmiö.
Mutta mistähän johtuu että täristää ihan ajossa ei siis jarruttaessa? Ei kaikil nopeuksilla mut sitte kun on yli sata. Renkaat on melkeen uudet eikä ole kuluneet,mistäköhän voisi olla? vm2003 xsrara.
Vie renkaat tasapainoitettavaksi. Toisaalta ovatko renkaat hyvälaatuiset. Huonolaatuiset eivät useinkaan pysy pitkään tasapainossa. Niissä on yleensä pintaheittoa, joka aiheutaa tasapainottomuuden.
Renkaat epätasapainossa.