Tuolla oli kuukausia sitten juttua ng900:sen hihnankiristinrullasta ja sen laakerista. Minkälaista ääntä se kulunut laakeri tarkalleen ottaen pitää? Onko se enemmän vikinää vai sellaista jurisevaa ääntä?
Itsellä kuuluu aina pakkasella käynnistyksen jälkeen sellainen juriseva ääni jonkin aikaa ja ajattelin, että onko se kiristinrulla menossa rikki, vai mistä moinen ääni kuuluu. Toisekseen tuo ääni voimistuu kun kääntää rattia. Voisiko ohjaustehostin pitää pakkasella sellaista jurnutusta?
Itsellä kuuluu aina pakkasella käynnistyksen jälkeen sellainen juriseva ääni jonkin aikaa ja ajattelin, että onko se kiristinrulla menossa rikki, vai mistä moinen ääni kuuluu. Toisekseen tuo ääni voimistuu kun kääntää rattia. Voisiko ohjaustehostin pitää pakkasella sellaista jurnutusta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarkoitatko nokka-akselin kiristysrullaa?
SAABeissa on ollut aina ollut ketju nokka-akselin
pyörittäjänä (niinkuin oikeissa moottoreissa on
aina ollut) ei siis hihna.
Siis en tarkoittanut nokkaketjua, vaan ihan vain noissa ng-satkuissa olevaa käyttöhihnaa, joka menee laturille jne...
9000:ssa kulunut hihna aiheutti kylmäkäynnistyksessä metallisen vikinän ja myös silloin jos kone meinasi sammua huolimattomassa liikkeellelähdössä. Myös takalasin/peilien lämmitys sai hihnan vinkumaan, kun laturille tuli kuormaa. Hihnan vaihdolla vikinä poistui.
Mutta eihän tehostimen neste ole vähillä tai huonolaatuista? Se kun aiheuttaa ikävän rohinan ja ujelluksen nimenomaan kylmänä. Aivan kuin joku olisi leikkaamassa kiinni.