Työpaikkani on Kalliossa ja näin ollen joudun ajamaan siellä päivittäin. Kuten moni on huomannut, niin Kalliossa on paljon 30 km/h rajoituksia ja muut kadut ovat 40 km/h. Jos noudatat edes suurinpiirtein näitä rajoituksia, niin koet takanasi ajavilta omituisia raivokohtauksia. Niinpä usein näitä kokeneena täytyy myöntää, että nautin kun esim. viime kuussa oli Viipurinkadulla ainakin kolmena päivänä tutka ja pysäytettyjen ilmeistä päätellen oli tullut melkoiset sakot tai jopa kortti lähtenyt. Teille, jotka raivoatte perässä annan neuvon : ajakaa ohitse... - Minä en halua maksaa ylisuuria sakkoja tai menettää korttiani. Kaiken lisäksi ei ne rajoitukset ole minun laatimiani, vaan teidän äänestämien poliitikkojen. Minä en ole koskaan äänestänyt.
liikenneraivoa
kalliossa
201881
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
"Minä en ole koskaan äänestänyt."
Nostan hattua Sinulle! Pidä toi linja! Itse olen kerran erehtynyt 80-luvulla äänestämään, mutta sen jälkeen on tiukka linja pitänyt.
Mitä taas tuohon tuttuun Kallion liikenteeseen tulee, niin hyvä että sakottavat. Siellä on paljon ns. pimeitä kulmia, joissa jalankulkijoilla on "hyvät mahdollisuudet" jäädä jonkin kaaharikusipään auton alle. Iso sakko tai kortin pois otto toivottavasti hillitsee pahimpia urpoja.
Ennen rajoitusten alentamista homma toimi joten kuten, mutta pienemmät rajoitukset saivat kaikki kusipääurpot näyttämään sen todellisen älynsä. Mihin vittuun teillä on kiire??!!
Ajan kaupungissa AINA nopeusrajoituksen mukaan, mittaritarkistettua nopeutta. (GPS & tutka)
Helsingissä on oikein mukava katsoa peilistä kuinka asennevammaiset tuskailevat penkissään. Raivoamalla he sitten "noputtavat" menoaan kaistasurffauksella ja ylinopeudella. Viiden kilometrin ajon jälkeen sitten olemme taas samoissa liikennevaloissa odottelemassa.
Ajan maantiellä AINA nopeusrajoituksen mukaan.
Usein asennevammainen ohittaa minut 80km/h rajoituksen alueella, mutta 100km/alueella tuskin kukaan. Miksi näin? Samoin moni, joka on ohittanut minut 80km/h alueella, ajaakin sitten moottoritiellä korkeintaan 110km/h, jolloin menen ohi. Miksi ihmeessä pitää ohittaa 80km/h alueella, jos ei kuitenkaan ole kiire?
Liikenneasennevammaisen käyttäytymistä on vaikea ymmärtää. Pitää vain toivoa, että poliisi liputtaa heidät ulos radalta ennen noutajan saapumista, koska siinä menee viattomiakin yleensä mukana.
ihan noinkin. Välillä kun ajelee rekkojen täyttämällä 1-tiellä muurlan-lohjan väliä sitä letkanmukaista vauhtia, niin näkee välillä onnettomia yhden auton kerrallaan ohittavia puikkelehtijoita, ja jotka motarilla ajavat sitten tyytyväisinä toisen perseessä kiinni 110km/h, kun itse ajelen ohi.
Käsittämätöntä. Mihin se kiire hukkui yhtäkkiä? Itse ajan monesti noin 10-20 yli rajoituksesta, kunhan tie ja muu liikenne antaa myöden, mutta rajansa sättäämiselläkin. Edessä on vaikka 4 km jonoa, ja se pitää ohittaa yks kinneri kerrallaan. Hyötyhän on mykistävä!!!!
tässä jonkin aika sitten katsoin kun vierestä kohelsi 60 alueella reippaalla ylinopeudella auto ohi.
Sitten mentiin moottoritielle ja kiire häneltä loppuikin 120 km/h kohdalle.
Oon miettuny mitähän järkeä tuossakin oli.
Minä olen pannut ihan saman merkille, että 120 nopeusrajoituksella se kiire loppuu ja minä menen ohi, kun mittarissa on aina 10 mittarinopeutta rajoituksen päälle.
Olisi todella kiva saada kuulla jokin asiallinen vastaus, että miksi alhaisilla rajoituksilla on tehtävä idioottiohituksia, mutta miksi se kiire katoaa, kun tulee 120 rajoitus.
Onkohan näillä idiooteilla niin huonot autot, että ei voi ajaa 160 km/h moottoritiellä?
En tiedä selitystä kiireen loppumiselle. Itse olen ja ihmetellyt kuvattua ilmiötä. Ääritapauksissa sama näkyy jo kiireen loppumisena 100:n alueella, kun on ensi tehty muuta kaistapäinen ohitus 60 tai 80:n alueella.
Voisiko kyseessä olla yleinen kärsimättömyys ja siihen yhdistettynä kokemattomille kuskeille tyypillinen ripeän etenemisen tunne, kun koko ajan on "tilanne päällä" eli ohittaa yksitellen autoja lopuuttoman pitkässä jonossa. Ohituksen aika vauhti nousee hetkeksi ja tuntuu, että nyt sitä mennään. Tosiasiassa ollaan samassa jonossa vain muutama satametriä edessäpäin, ja määränpäässä mahdollisesti 4 min aikaisemmin kuin jonon loppupää. Tuo aika olisi syytä tosiaan käyttää todella tärkeään toimeen, ottaen huomioon sen riskin säästetyn ajan saavuttamiseksi.
Yksi syy voi olla menoveden säästö. Kulutus alkaa kasvamaan yleensä siinä satasen hujakoilla ja 140:stä ylöspäin jo todella rajusti.
Tosin ohittelu nyt ei kulutusta varsinaisesti pudota ellei sitä onnistu tekemään kruiseri päällä, tai vastaavasti.
Ei meidän auto muuten osaa niin hiljaa mennä.
No täähän on normaalia ainakin pk-seudulla kaikkialla: kaupan kassa- ja lihatiskijonoissa, pankkiautomaatilla, rullaportaissa, parkkihalleissa, kaduilla, maanteillä. Jatkuva kireys, huumorintajuttomuus, agressiivisuus, minäminä-meininki. Ja toisaalta: turha syyllistää kaikesta autoilijoita. Joku 30 rajoitus on perseestä, 40 taajamssa noilla kapeilla kaduilla olisi hyvä, leveämmillä 50-60. Jos rajoitus on sikamatala, ei kukaan juuri sitä hyväksy ja ajaa ylinopeutta. Ei oteta huomioon että pk-seudulla on valtaisat ruuhkat, aikaa menee muutenkin, liikennevaloissa on punainen aalto eli pysähdyksiä sadan-parinsadan metrin välein ja polttoainetta kuluu, ei ihme että hermotkin kiristyy porukoilla. Jalankulkijat ja pyöräilijät ne vasta idioottomaisesti käyttäytyy: lähdetään tiukka katse autoilijaan ylittämään päin punaisia valoja suojatietä oikein mielenosoituksellisen hitaasti jolloin auto joutuu jarruttamaan, ja trikooasu-pyöräilijät pyyhkii menemään kuuttakymppiä kulman takaa suoraan autojen eteen, kumoten matkalla muutaman jalankulkijankin.
Ero kireydessä on iso verrattuna muualle maahan, jo Tampereella, Lahdessa ja Kouvolassa meno on paljon rennompaa, tuo ahtaus ja jättiruuhkat muokkaavat ihmisestä raivopäisen ahdistuneen olennon, ottaen huomioon vielä työelämän vittumaisen kiireisyyden ja paineet. Pakkoko valtiovallankin on tukea tätä järjetöntä kehitystä eli kaikki muka asumaan kehäkolmosen sisäpuolelle.
""Ei oteta huomioon että pk-seudulla on valtaisat ruuhkat""
Tämähän juuri otetaan huomioon. Neljäkymppiä on aivan sopiva yleisrajoitus Helsingissä ja kolmekymppiä pienillä teillä.
Ruotsissa tehtiin tutkimus pudottamalla kaupunkirajoitus viidestäkympistä kolmeenkymppiin. Kaikkialla koealueella matka-ajat pienenivät! Tämä johtuu nopeuserojen pienenemisestä, joka tekee ruuhkaliikenteestä soljuvampaa.
Jos vai olisi rahaa tarpeeksi, pitäisi siirtyä muuttuvaan nopeusrajoitukseen. Huonolla kelillä ja ruuhka-aikaan olisi 30km/h, päivällä muuten 40km/h ja valoisina iltoina jopa 50km/h. Mutta kun rahaa ei ole.
Erikoisen kuuloinen tutkimus.
Ei sattuisi linkkiä löytymään?
Itse kovasti hämmästelen sitä miten matka-aika lyhenee jos vauhti hidastuu.
Tietysti jos tuossa vähenevät ruuhkan muut lieveilmiöt (lähinnä risteysten tukkiminen) niin sitten tuo voisi vaikuttaa. Tai jos valot on mitoitettu alun alkaenkin päin persettä (ajastuksethan on pistettävä käytetyn nopeuden mukaan).
Lehdessä oli erään ihmisen kirjoitus ja laskelma eräältä lapsia vilisevältä tieltä, jossa oli 300 metrin matkalla 30 km/h rajoitus. Tiellä ajettiin poliisin tutkan mukaan pääsääntöisesti 40 km/h ja usein reilusti ylikin. Laskelman mukaan tuo 10 km/h nopeuden lisäys säästi 300 metrillä aikaa vain yhdeksän (9) sekuntia. Mahtoivat nämä "säästäjät" aluksi olla mielissään säästetystä ajasta, mutta monella hymy hyytyi, kun saivat tien päässä huomautuksen tai sakon :D
Jos kaikki ajaisivat edes suunnilleen tuota 30 km/h nopeutta, ei syntyisi mitään pumppaamista ja epämääräisiä autorykelmiä. Lapsetkin voisivat paremmin ja tarkemmin reagoida liikenteeseen, kun kaikki autot liikkuisivat samalla nopeudella. Mutta millä kertoa ja havainnollistaa se näille "ajansäästäjille" ja muille kaahareille niin, että hekin ymmärtäisivät? Ei millään. Asennevamma on ja pysyy.
voi jumalauta. Mitä helvetin köröukkoja ja akkoja täällä piisaa? Jos joku sanoo 30-nopeutta kivaksi ja sopivaksi niin kyllä on päänuppi pimeä. Just tuollaiset vetää "varmuuden vuoksi" myös 50-60-alueilla 20 km/h alle rajoituksen kun se kolmekymppiä on niin KIVA. Vittu auto on tehty ajettavaksi, ei talutettavaksi mummopolkupyörän vauhtia.
Kyllä tää maa on muidenkin EU-maiden tavoin menossa turvavouhotuksissa päin seiniä. Tuollaiset talutusvauhtirajootukset, koroketöyssyt, kypäräpakot kohta fillarikuskille ja jalankulkijallekin.
Nyt RattiMies taitaa taas unohtaa liikenteen sääntöjen periaatteen suojella suojatonta.
Tietysti se johtaa ikävällä tavalla autoilijoiden oikeuksien polkemiseen kun joutuu ihan nostamaan jalkaa kaasulta. Mutta mielestäni silti 30 km/h on ihan sopiva nopeus vilkkaille kaupunkikaduille. Autolla voi sitten AJAA maantiellä.
Kuten edellä mainittu, asennevamma on ja pysyy. RattiMies tuli kuin tilauksesta todistamaan sen :D
Se ei ole mies eikä mikään, joka ajaa kuin aivoton lippishemmo. Mies on se, joka osaa ajaa rajoitusten ja tilanteiden mukaan.
On se niin helppoa olla hyvä kuski.
Onko RattiMiehen sisälukutaidossa vikaa?
Nyt ei ollut puhe turvallisuudesta vaan matka-aikojen pituudesta. Eli aja sinäkin RattiMies rajoitusten mukaan, niin pääsemme kaikki nopeammin perille.
Linkkiä tutkimukseen en valitettavasti enää löytänyt. Kolme vuotta sitten vielä googlettamalla löytyi. Osittain sen tutkimuksen perusteella Tukholmassa ja Oslossa lisättiin rajusti 30km/h rajoitusalueita.
300m:n matka 30km/h:ssa =36,01s
300m:n matka 40km/h:ssa =27,00s
eli juuri tuo 9 sekuntia.
Kilometrillä se tekee 30s
100:lla km:llä 3000s = 50min
1000:lla km:llä 500min = 8h20min
10000:lla km:llä 5000min = 83h 20min= 3vrk 11h20min
Itse ajan 45-55tkm/vuodessa, joten säästän 17vrk 8h, MELKEIN KOLME VIIKKOA, kun ajan ylinopeutta vaivaiset 10km/h:ssa. Miettikääpä sitä.
Ehkä sun kannattaisi alkaa kuluttamaan säästämääsi aikaa vaikkapa lähtemällä matkaan hiukan aikaisemmin kuin ennen.
Tupakoimalla ajan saisi kulumaan myös nopeasti!
Tietty voit yrittää neuvotella noutajan kanssa mahdollisesta aikalisästä, kun se aika koittaa...
Jos et ole löytänyt virhettä matemaattisesta selvityksestäsi huomiseen mennessä (9.9.2006), niin kerro. Lupaan selittää sen sinulle.
Vihje: "Logiikka"
Ei se keksi, vaikka ongelma on ihan ilmeinen ja heti nähtävissä.
Lasketaan samalla valmiiksi vaikka kuinka paljon aikaa todella voi säästää kun metron portaissa aina kävelee eikä jää siihen vasemmalle seisoskelemaan ja muitten aikaa kuluttamaan...