Kokemuksia

Olin jo iloinen, että vihdoinkin palstalla on alettu suhtautua asiaoihin fiksusti. Kunnes huomasin tämän sinun "viisaan" vastauksesi tähän Etappi-kysymykseen. Olisit saanut jättää älykkyytesi tason näyttämättä.

purjeveneellä peruuteltua :), taidat olla aika asiantuntia.

kannettavakysymykseen! kirjoitti:

Olin jo iloinen, että vihdoinkin palstalla on alettu suhtautua asiaoihin fiksusti. Kunnes huomasin tämän sinun "viisaan" vastauksesi tähän Etappi-kysymykseen. Olisit saanut jättää älykkyytesi tason näyttämättä.

Et voi väittää etten olisi oikeassa. Mene kokeilemaan jos et usko.

tulee kirjoitti:

purjeveneellä peruuteltua :), taidat olla aika asiantuntia.

En ole missään nimessä asiantuntija, mutta sanottava on, etten ole kertaakaan saanut venettäni peruuttamatta pois laituripaikastani. Joskus joutuu oikein "vekslailemaankin", kun tuuli painaa ja välit ovat ahtaat.
Jokainen VENEENOMISTAJA tietää potkurivirran vaikutuksen ja yleensäkin ohjattavuuden peruutettaessa. Teille asiantunteville maakravuille voin selventää, että peräsimellinen kölivene ei peruutettaessa suinkaan käänny yhtäläisesti vasemmalle ja oikealle eivätkä kaikki veneet suinkaan käyttäydy yhtäläisesti.

Mistäkö kuulit väittämäsi? Ei ainakaan perustu tosipuheisiin, sillä itse siirryin Bava 36:sesta Etapiin, joten uskallan vastata varmasti kokemuksella.

Totta on että Etap ei ole merten ferrari, mutta myöskään ei ole hidas vene. Kyse on purjeistuksesta (ja tietty taidoista:) Mitä purjehdusominaisuuksiin tulee, jää Bava kauas taakse. Myös on tiedettävä se, millaisella kölillä Etap on varustettu; tandemilla vai tavallisella. Tämäkin vaikuttaa, koska Suomessa on niitä molempia.

Syy miksi vaihdoin Bavasta pois vähän pienempään veneeseen, oli se että olin kyllästynyt Bavan 'helinään' ja 'kolinaan' kun purjehdittiin hiermankin kovemmassa vastatuulessa. Etapia mainostettiin ns. hiljaiseksi sen uppoamattomuutta tuovan kaksikuorirakenteen vuoksi. Totta se olikin, sillä melut ja räminä ja pauke hiljeni lähes olemattomaksi verrattuna entiseen. Ja minkä huomasin itse, niin veneen runko on todella jäykkä, joka lienee sen tuplarakenteen ansiota. Saman kaksoisrakenteen vuoksi veneen PITÄISI olla myös kondensoimaton, mutta se selvinnee meille tässä lähiviikkoina :) Palataan uudestaan tälle foorumille kun se on selvitetty.

Tilaa oli Bavassa huomattavasti enemmän, mutta ei kuitenkaan säilytystilaa. Bava teki paljon sänkyjä ja bunkkia, mutta jos ne bunkkapaikat täyttää ihmisillä, ei kasseille ja tavaroille jäänyt enää tilaa! Siksi oli meilläkin kokoajan yksi hytti kassihyttinä. Etapissa nämä bunkkapaikat ja säilytystilat ion suhteutettu toisiinsa. Esimerkiksi 32 on vain yksi keula ja yksi peräkajuutua.

Mutta totta se oli että Bava oli selvästi edukkaampi, mutta kun tämä meitrin Etap on kokonaan tehty käsityönä ilman ropootteja, eli ihminen on ne tehnyt ja kokoonpannut ja laadun tarkastanut joa työvaiheen jälkeen, niin silloinhan on laatukin ihan kokonaan toisenlaista.

Meidän mistama vene on Hesassa ja jos haluaa mielenkinnosta tulla vaikka purjehtimaan ja vertaamaan sitä Bavaan, niin tervetuloa syyskeleihin :)