Olisi tarkoitus parantaa laituria ison selän rannalla. Ongelmana on, että yksin rantautuminen on vaikeata. Jos tuuli puhaltaa pois päin laiturin pitkältä reunalta, niin kiirettä pitää koppiveneilijällä. Jos ei ehdi kiinnittää köysiä, niin vene ajautuu kivelle.
Eli millainen systeemi antaisi riittävästi aikaa kiinnittäytymiseen. Pitäisikö rakentaa jonkinlainen tasku, johon veneen nokan voisi ajaa. Esim. köysistä tai laudoista voisi rakentaa toiselle sivulle jonkinlaisen varmuuslaidan, ja keulaan köysistä stopparin.
Vai pitäisikö ottaa poijukiinnitys käytöön. Jos perä on kiinni poijussa ja ajaa vinosti laituriin niin, että pitää moottorin minimivedolla ja hieman laiturin päin kääntyneenä, niin estääkö se tuulen vaikutuksen veneeseen.
Eli millainen systeemi antaisi riittävästi aikaa kiinnittäytymiseen. Pitäisikö rakentaa jonkinlainen tasku, johon veneen nokan voisi ajaa. Esim. köysistä tai laudoista voisi rakentaa toiselle sivulle jonkinlaisen varmuuslaidan, ja keulaan köysistä stopparin.
Vai pitäisikö ottaa poijukiinnitys käytöön. Jos perä on kiinni poijussa ja ajaa vinosti laituriin niin, että pitää moottorin minimivedolla ja hieman laiturin päin kääntyneenä, niin estääkö se tuulen vaikutuksen veneeseen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos mahdollista, niin laita keulan eteen pehmike, joko autonrenkaista tai tukista(riippuen veneestä) . Sitten rantaan tullessasi ajat keulan päin puskuria, jätät koneeseen pykälän päälle, ruorin pikkuisen puskemaan kylkeä laituriin ja menet kaikessa rauhassa laittamaan narut kiinni.
Teräsveneellähän tuo on helppoa, ei tarvitse edes mitään puskuria, ajaa vaan keulan rantaan kiinni.
Laita poiju ja poijusta köysi laiturille. Ajat veneen köyden viereen ja vedät veneen köydestä laituriin. Koyteen kannattaa laittaa myös lenkki jonka pyöräyttää takaknaapin ympärille, jolloin ei tarvitse kuin kiinnittää keula laituriin. Se on siinä.
jollain jollalla, mut koitappa 6t painoisella.
6 tonninen ajeta siihen laiturin kylkeen ja sitten mennään laittamaan köydet kiinni,eihän sitä sinä aikana tuuli mihinkään kuljeta.
Paras ja kaikkein mukavin veneelle ja laiturille on rakentaa riittävän kokoinen aallonmurtaja louhutusta kivestä tuulen haittaamalle puolelle.
Vene ei keinu kovallakaan tuulella ja laituriin tuleminen ja läheteminen on mukavaa kun vene on suojaisessa satamassa. Nukut yötkin hyvin mökissä, kun ei tarvitse miettiä miten vene pysyy laiturissa.
Investointi ei ole aivan halpa, mutta hyvin tehtynä ikuinen.
Jos laituriin (laituri on kohtisuorassa rantaan nähden ja vain toispuolinen) käy puhuri sivulta niin, että se ottaa kevyeen koppiveneeseen, ei aallonmurtajasta ole juurikaan apua. Toiseksi, aalonmurtajan on oltava aika hyvin laituria ympäröivä, että se ottaa aallokon laineet pois kaikilta suunnilta.
KYllä se onnistuu isollakin veneellä. Pitää vain olla riittävän iso poiju. Iiselläni on 40 jalkainen purjevene.
Lata springi valmiiksi siten että köysi tulee veneen ulkolaitaa ohjaajan ulottuville ja laituriin tultaessa köysilenkki kuskin kohdalta pollariin ja sitten koneella hilja eteen niin vene tulee kyljittäin laituriin ja pysyy siinä kunnes saat lisää köysiä kiinni. Toimii myös muissa laitureiss.
Jos siihen vaan mahtuu hyvin kyljittäin niin se on hyvä ja helppo ratkaisu. Pehmikettä vaan laidalle ja jos lepuuttajien varassa on, niin laiturin kyljen pitäisi olla suht tasainen ja sellainen että siihen lepuuttajat kunnolla tukeutuvat.
Toinen on parsilaituri, sellainen perinteinen venesatamatyyppi johon ajetaan keula edellä ja sivuilla on tuet jotka estää sivuliikkeen. Taas tuo pehmustus on tarpeen ja lepuuttajien tuki huomioitava erityisen huolella. Tietenkin vene kiinnitetään niin ettei kolise, mutta laituriin ajaessa tuppaa tuulessa ottamaan kiinni. Tällaisessa laiturissa on helppo jättää veto päälle pitämään paikallaan kunnes narut on kiinni.
Miks et tee sellasta V:tä siihen laiturin päähän, joka on pehmustettu. Siihen ajat hiljaa ja jätät hintsusti kaasun päälle niin voit kaikessa rauhassa kävästä vetää köydet kii.
Jos veneessäsi ei ole kiinnityspistettä kyljen keskellä, niin laitappa sellainen. Sitten ajat vain kyljen laituriin ja hyppäät keskellekiinnitetty köysi kädessäsi laiturille ja pistät köyden kiinni. Nyt onkin sitten aikaa viritellä niitä varsinaisia kiinnitysköysiä perästä ja keulasta.
Paras on tietenkin se, että laitat kaksi poijua tai paalua ja molemmista tukevat köydet laituriin, samaan pisteeseen. Siinä on sulle iso v, johon ajat poijujen/paalujen välistä, narut ohjaa veneen kohdalleen, eikä tule kiirettä kiinnityksen kanssa.