suojateillä bussien yliajamina tai loukkaantuu, kuten viime aikoina on mediasta saanut lukea.Tämä johtuu kai siitä että kaikenlaiset "Puupäät" pääsevät pikakoulutettuina bussin puikkoihin.Syy tähän on tiettävästi pula ammattitaitoisista kuljettajista pääkaupunkiseudulla.
Ihmisiä kuolee
HeavyHunter
161133
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Pikakoulutettujen henkilöautokuljettajien ja vanhempienkien kuskien alle.
myös asian.Eikös hesassa kuollut kaksi pyörätuoliasiakasta kyydin aikana?Melkein sama ku bussit!Bussin kokosia ne ainaski oli
Ampiaisen pistoihin kuolee vuosittain useampi ihminen, ja pyöräiliöiden onnettomuuksiin kuolee useampi kuin bussien alle. Pysytään asiassa noiden trollien kanssa.
Ilmeisesti et itse päässyt bussi kurssille, ja nyt katkeruuttasi valitat täällä.
Ilmeisesti ei osaa lukea .
pk-seudun liikenteessä kyllä huomaa, että rima on bussikuskien kohdalta asetettu liian alas.
se, että osaa ajaa kamelia, ei tarkoita että osaisi ajaa bussia!
Oletko kenties sukua kuuluisalle Hanna Karttuselle, samoin ainakin kirjoitat???
Luuletko olevasi muita ammattikuljettajia parempi ihminen, onnettomuuksia ja haavereita sattuu meille kaikille, paitsi sinulle ???
Tule itse ajamaan bussia niin huomaat miten paljon asioita kuljettajan pitää hallita ajon aikana.
Valitettavaa on onnettomuudet, mitä on tapahtunut viime aikoina vaan, tiedätkö mitä on tapahtunut ja mitä kuljettaja näkee kun kerran tiedät syyllistää kuljettajan, oletko kuullut kuolleesta kulmasta tai peilikin voi estää näkyvyyden tiettyyn kohtaan.
Joka viikko 1 tiellä kehä 2 kohdalla sattuu kolareita, viime viikolla 5 auton kolari, ison omenan kohdalla henkilöauto ajoi polkupyöräilijän päälle suojatiellä, henkilöauto ajaa keskivallin kautta vastakkaiselle kaistalle aiheuttaen kolarin, ym ym....listaa voisi jatkaa vaikka miten viime kuukauden ajalta. Ihmetyttää vaan, että kun katsoo muuta liikennettä ja välinpitämättömyyttä ja onnettomuuksia missä muutkin ns ammattikuljettajat ovat mukana, heti kun bussi on osallisena , hyökätään syyttelemään ja arvostelemaan kaikkia kuljettajia "puupäiksi, ammattitaidottomiksi".
Itse olet kai täydellinen ja virheetön "puupää" nimimerkki Heavy Hunter.
Kuljettajan vastuu on hirvittävä, siihen nähden palkkaus on aivan liian pieni, pitkät työpäivät ja sidonnaisuudet aiheuttavat väsymyksen ja ote voi herpaantua, joka hetki pitää olla tarkkana ja pysyä aikataulussa, huonojen olosuhteiden takia työvoimapula vaivaa ja alalle pikakoulutetaan henkilöjokortin omaavia kuljettajia ja paljon ulkomaalaisia, pointti se pelisilmä puuttuu kun ajokokemus raskaalla kalustolla puuttuu!
Kuljettajien työpäivät ajanmukaisiksia ja olosuteet paremmiksi niin alalle saadaan ammattiväkeäkin, peruspalkka helsingin yhtiössä on noin 1700 euroa/kk se on tänä päivänä pieni palkka, vain tekemällä yötyötä, pyhätyötä ja kaksiosaisia työvuoroja saat hieman alle suomalaisen keskiansion.
Ajatelkaa sitä vastuuta, se pelottaa monia ja kakki eivät siihe kykene, mikäli onnettomuus sattuu syytökset vaivaavat alati, olisiko syytä tarkistaa noita aikataulujakin, monet kuljettajat valittavat ,että ei ehdi ja vessaankin pitäisi päästä, itse vaihdoin alaa ja aloin hengittämään!
Eiks alan ongelma ollut se ainakin menneinä vuosina ettei osa-aikaista työvoimaa voinut palkata alan työehtosopimuksen takia. Tällöin paljon ammattitaitosta työvoimaa ja potentiaalista työvoimaa jää ulkopuolelle.
ex-kuski. ei tuolla psyykkeellä tehdäkkään kuskin hommia. Palkasta kun puhutaan, niin pitää puhua siitä mitä oikeasti tienaa, eikä mistään pelkästä peruspalkasta.
Hbl.n kuskitkin saavat n.27-31000€ vuosi, joten ei se niin huonosti ole. Jotkut ahkerat tienaavat reilusti enemmänkin.
Mihinkähän palkkakuoppaan meikäläinen on jäänyt kun vuosiansio Helbillä on 22 - 24000e? :) Eikä palkalla ole mielestäni tämän asian kanssa mitään tekemistä. Aivan kuten lääkäritkin taannoin halusivat parempaa liksaa että jaksavat päivystää enemmän. Mitenkähän se isompi liksa muka väsymystä poistaa?
turha siinä kuskeja syyttää
ikälisästä riippuen päiväkuskit saavat käteen kuukaudessa n. 1400-1500 ja ilta/yökuskit 1600-1900
Tuommoisiin ansioihin pääsee ilman minkäänlaisia taitoja tai koulutusta. Aika hyvin. Ja vielä valittavat...
sinne baanalle vaan linja-auton rattiin ilman koulutusta ja taitoja. Suosittelisin ensimmäiseksi reittiä Helsingin rautatieasema-Lahti-Kouvola-Vaalimaa-Viipuri-Pietari , jossa kolmen päivän suunniteltu kiertoajelu-samaa reittiä takaisin.
Moni ei pysty siihen aikataulun mukaan edes henkilöautolla (ja jopa siihenkin vaaditaan yleensä autokoulu) saati sitten linja-autolla.
No ei muuta kuin kokeilemaan
ps. ei muuten ole samanlaista kuin sillä autokoulun kuorma-autolla
yksityisellä puolella. pelkkää aamuvuoroa tekevänä ansiot ksm. 1600-1900€/kk = 24000€/v netto.(32000€ brutto)
Kyseisen firman sisällä tämä oli jo kolmas kuolemantapaus puolen vuoden sisällä. Tytäryhtiössä kuoli 15.3 ja 15.6 asiakaat kun unohdettiin kiinnittää pyörätuolit kunnolla autoon, ja nyt sitten suojatiellä tämä tapaus.Ei auta vaikka on laatusertifikaatit.Liekö syy kilpailluttamisessa, halvin ei aina ole parhain. Ja mitä tulee bussien aikatauluihin, niin tuntuu joskus että ne on prätkillä käyty mittaamassa yöaikaan, niin kireisiksi ne on laitettu. Sitten kun nämä ns "ammattikuskit" haluavat päteä pysymällä kiinni aikatauluissa, niin ainoaksi vaihtoehdoksi jää se aikataulun kiinni kurominen kaahamalla, mikä ei tuota tyydyttävää tulosta.Jos kaikki ajaisivat sen mukaan mitä liikenne sallii, ja tekisi joka myöhästymisestä ilmoituksen, kenties saataisiin vähän enemmän ajoaikaa kiireisille linjoille. Ja pitää myös muistaa että kun kuljettajille on laissa säädetty 13 tunnin työhönsidonnaisuus( 11 tuntia työaikaa) 9 tunnin yölevolla, niin ei se välttämättä aina niin pirteä ole. Ajattelen usein näitä kuljettajia joille nämä on sattunut, ei he varmaan saa ikinä näistä tapahtumista rauhaa. Kyllä kuljetusalalla pitäisi myös päästä normaaliin työaikoihin ja stressittömään työilmapiiriin. Toivotan näille kuljettajille kaikkia voimia eteenpäin jaksamisessa.