Sain juuri työllä ja tuskalla neljä päivää seisseen Larppani (1500S -94) käynnistymään. Latausjännitemittari ei suostunut nousemaan 12:sta 14:een, vaikka kuinka poljin kaasuakin, ja lopulta kone oli ihan lämmin, mutta mitään ei tapahtunut. Mittari toimii kyllä, reagoi valoihin jne. Laturin hihnakin pyörii. Missä siis vika ja mitä tehdä? Liikkeelle pitäisi päästä eikä tuolla viitsi lähteä ajelemaan jos sähkölaitteet syö akusta virran.
Niin, pakkasta on -25.
Kiitos jo etukäteen vastauksista ja hyvää uutta vuotta ladisteille!
Niin, pakkasta on -25.
Kiitos jo etukäteen vastauksista ja hyvää uutta vuotta ladisteille!
Vastaukset 11
Vanhimmat
mä ainakaan muuta keksis, kun rupee tutkimaan laturia. Uusi diodipakka ja jännitteensäätäjä niin johan toimii yleensä. En ole kyllä ladaan laitellu, mutta transitteihin monta kertaa. Pakkasvaikutuksesta ei havaintoja.
Jos se vika on siinä auton mittarissa, varmista asia akun navoilta paremmalla mittarilla.
Osta uusi laturi jos hiilien vaihto ei auta.
Onko sulla lartsassa laturin säädin erillinen kuskin puoleisesdsa lokasuojassa,vai laturin "sisällä".
Säädin on musta "purkki" mihin tulee 2 johtoa....67 ja 15.
Lataus on luotettavinta mitata oikealla yleismittarilla (on kaikilla sähkömiehillä)akun navoista tyhjäkäynnillä lyhyet valot päällä.Jännitteen tulisi olla 14,2 volttia.
Muten mulla on yksi tallinnasta ostettu elektroninen jännitteensäädin,mikä käy mekaanisen tilalle...maksoi 55 eekr
Jospa akku oli niin tyhjä että jännite meni vähän kontilleen kun sinne meni virtaa niin paljon...ja tietysti lämppärit ja takalasinlämmittimet yms sähkövehkeet kaikki päällä.
Lataus on hyvä mitata yleismittarilla akun navoista tyhäkäynnillä lyhyet ajovalot päällä.
Pitäisi olla 14.2 V.
Onko sun Ladassa erillinen lataussäädin siellä kuskinpuolen lokasuojassa (2 johtoo 67 ja 15)
Mulla olisi yksi lataussäädin joka käy mekaanisen tilalle.
En tiedä sitten... Kaikki sähkölaitteet oli kyllä pois päältä kun autoa käynnistelin ja kun se siinä tyhjäkäynnillä lämpeni.
Piru kun olen vieraalla paikkakunnalla kyläilemässä eikä tietenkään ole mitään yleismittareita tms...
En tiedä onko lataussäädin lokasuojassa vai laturissa, en ole koskaan tullut katsoneeksi. Täytyypä yrittää tuolla pakkasessa se paikantaa.
on säätäjä kiinni laturissa. vika on yleensä aina tuossa säätimessä. tasasuuntaajaa ei ladan laturista saa rikki millään...
paskamaisessa paikassa, mutta kätevä kaveri vaihtaa kyllä säätimen laturia irroittamatta. kaksi ristipää ruuvia irti ja päävirtanavalta johdin irti sekä herätinjohto irti. uusi paikoilleen käänteisessä järjestyksessä. älä katko hiiliä!
Paljonkohan tuollainen larppa vaatii sähköä toimiakseen, eli uskallankohan ajaa korjaamolle, jos akusta loppuu virta matkalla? Ilman valojahan voi ajaa ja ikkunat auki, mutta entäs Axtec-kaasari ym?
piisaa sähkö täyteen varatulla akulla (60ah)jos kulutus on n 30a. akku ei toki välttämättä ole täysi nyt ja pakkanen heikentää tuota virranulostuloa vielä entisestäänkin. parkeilla ja puhallin pienellä nopeudella arvioisin sinun pääsevän muutaman kymmenen kilometria näillä pakkasilla. sähkökaasari ei paljon virtaa vie. sytytysjärjestelmäkin vie paljon enemmän. suurimmat kuluttajat on ajovalot, puhallin ja etenkin takalasin lämmitin.
Mä ajoin joskus MB 240D:lla asuntovaunu perässä Oulusta Lahteen ilman laturia. Oulussa pistin käynniskaapeleiden kanssa sen käymään ja ilman pysähdyksiä Lahteen. Hyvin toimi.
Täydellä akulla ilman ajovaloja ajaa kyllä 5 tai 6 tuntia, parkkeja voi pitää.
Koko laturi olikin vääränlainen ja oli toiminut tähän asti lähinnä tuurilla jos oikein ymmärsin... Siis laturi oli sellainen, joka kaipasi latauksen merkkivaloa toimiakseen kunnolla, samaran tai 2107:n tms. Niinpä sellainen asennettiin konehuoneeseen vilkkumaan ja jotain muitakin kytkentöjä se väsäs. Nyt lähtee lataamaan heti ilman että tarvii tolkuttomasti polkea kaasua.