Hei te Citikkatietäjät. Ulkona paukkuu -25 asteinen pakkanen. Bx on sähkötolpassa ja saattaa jopa käynnistyä mutta mitä tykkää hydrauliikka. LH on vaihdettu pari tuhatta kilsaa sitten. Jos - 25 astetta ei ole pahaksi niin mitä alinta käynnistyslämpötilaa suosittelette ettei tuhottais turhan päiten hydrauliikkapuolta. Kiitos jo etukäteen ja kaikille lukijoille oikein Hyvää Uutta Vuotta
Pahastuuko BX pakkasesta
Uskaltaako käynnistää
6835
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kun vaimo on matkoilla niin tulee istuttua tämän masiinan edessä ja sekoiltua vähän sinne sun tänne niin älä sinä pakkasesta välitä kunhan annat sille beksillesi aikaa herätä kunnolla käyttämällä sitä reilusti ennen liikkeellelähtöä.
ja 10 min.on min. se aikahan menee jo renkaitten potkiskeluun ja tupakin kiskomiseen puhumattakaan jäitten raaputtamisesta.
ja sillä aikaa beksi on jo ollut käynnissä sen hetken että se jaksaa kuskata sinua eteenpäin ,tosin vielä kankeasti mutta kuitenkin.
samaan tahtiin. On tässä jo useampaan kertaan tullut vatsa kippurassa naurettua asiantuntevia, mutta huumorilla höystettyjä kommenttejasi.
Että kiitoksia vaan tämän vuoden kommenteista ja ensi vuonna vähintään samaan tahtiin. :)
itteles.... perk. jäi yks ällä pois.no väliköähällä sano uuno.
no eihän kaikki voi olla niin tosikkomaista ( ja nyt minä kyllä puhun vasten eukkoni ja edellisen eukkoni väittämiä vastaan kun ne sanoo etteivät ikinä ole tavanneet yhtä tosikkoa kuin minä ) kun sanon että monta kertaa asia uppoaa paremmin pienellä virnuilulla kuin karttakepillä.vittuiluksi ei kuitenkaan saa mennä ellei sitten org.kirj.ole selv.täysi dille.ja valitettavasti moneen olen täälläkin palstalla törmännyt mutta ne kyllä erottuvat joukosta.joten virnuillaan ja rivien välistä sitikoitsijat ja pösölistit löytävät sen asian. ne torvelot voivat mielestäni laittaa kädet taskuihinsa tai jonnekkin muualle kuin näppikselle tai ainakin siirtyä tuonne alemmille riveille pääotsikossa.
ei sovi citikan kuljettajan malliin. parempi jos on tiukkapipokuuppamallia hankkia joku güntherwagen...
jos vaan käyntiin saat niin sitten ei muuta kuin kovaa ajoa ;-) Omani joskus temppuilivat jos ei saanut tolpan nokkaan (olivattenkin "vanhoja" malleja ja 1.4...) talveksi kannattaa laittaa sellainen tuulisuoja eteen niin lämpenee huomattavasti nopeammin, vaikka omissa ainakaan palella tarvinnut.
Citikan hydraulineste täyttää jarrunestevaatimukset, eli se ei jäykisty tolkuttomasti kylmässä. Jos heti käynnistyksen jälkeen annetaan älyttömästi kierroksia koneelle, voi pumppu kavitoida, koska sen imupuolella on siivilä, mistä aiheutuu vastusta. Kun auto on noussut pyörilleen, sillä voi lähteä ajamaan. Neste lämpenee melko pian, ja sen jälkeen ei ole pakkasesta ongelmia. Rautajousiautojen iskareissa on yleensä öljyä, ja sekin jäykkenee kylmässä. Jos pakkasta on lähellä 40 astetta, voi tulla ongelmia jarrutettaessa, tai jos pitkän valtatieajon jälkeen pitää kääntyä jyrkästi. Silloin voi ohjaustehostaja toimia vajaatehoisesti. Näin olen todennut.
Kannattaa varoa isoja kuoppia ja teräviä korkeita polanteita jos niihin joutuu ajamaan kohtisuoraan ja kohtuullisen vauhdilla, saattaa koko pallon kylki haljeta pitkittäissuunnassa, olen sellaisia nähnyt ja ovat menneet juuri tällaisilla tulipalopakkasilla. Nesteet tulee kaikki ulos kovalla paineella pallon kyljestä. Tulee se kustantamaan uusi pallo 5l lhm-nestettä kuitenkin jonkunverran, saati jos matka katkeaa, tai jos auto rikkoontuu ja jatkaa vaan on kyyti tosi kauheeta, kannattaa katsoa mihin ajaa.