SAAB=PARAS miehelle lukemistaja muillekkin

Eipä tietenkään,voi pertsana,en tullu ajatelleeksi!!
Tään voi sitten vaikka nakata bittiavaruuteen!

MB=paras kirjoitti:

Eipä tietenkään,voi pertsana,en tullu ajatelleeksi!!
Tään voi sitten vaikka nakata bittiavaruuteen!

Rikkoo varmaan jotakin copyrightia mutta viitsitkö copypastea pääkohdat tekstistä?

Sivu on mitä ilmeisimmin "tilaajat only" -tyyppiä :-D

Henkka

Henkka Jii kirjoitti:

Rikkoo varmaan jotakin copyrightia mutta viitsitkö copypastea pääkohdat tekstistä?

Sivu on mitä ilmeisimmin "tilaajat only" -tyyppiä :-D

Henkka

Kylläpä vaan,ko.sinvulle ei pääse kuin TM-tunnuksella(tilaajat),mutta tässä pääkohtia;
ElikkÄ;Numero on siis 1./2002
Vertailuryhmä;Audi A6 1,9 TDI
Mercedes-Benz C220 cDI
Peugeot 607 2,2 Hdi
Saab 9-5 3,0 TiD
Volvo S80 D5

Loppukaneetti;
"Ennakkoon kahden auton odotettiin olevan altavastaajina,Audi pienimmän moottorinsa ja Mercedes pienimmän kokonsa puolesta.Kun eri kohdat oli arvosteltu ja pisteet laskettu,oli yllätys melkoinen molempien löytyessä kärjestä.Toisaalta on ymmärrettävää,että kokonaisuus ratkaisee.Yksi hyvä ominaisuus ei riitä tekemään testivoittajaa,jos muut asiat eivät ole kunnossa.Asia pätee myös toisin päin,yksi heikko kohta ei kaada koko suoritusta".

Pisteet;Audi 9,1
Mercedes 8,7
Volvo 8,6
Peugeot 8,4
Saab 8,4

Autokohtaisia loppuarvosteluja;

Mercedes-Benz C220 CDI;
"Maasta se pienikin ponnistaa"
"Mercedes oli joukon pienin,mikä näkyy sen saamista pisteistä tiloista.Muilta osin auto on kilpailukykyinen,ja nouseekin kärkipäähän.Maantieajosta Mersu selviää mallikkaasti,ja ääritilanteet se selvittää hyvin,takavedosta ei näiltä osin ole haittaa.Ajonvakautusjärjestelmä ESP puuttuu tarvittaessa peliin auttamaan kuljettajan tehtäviä,kun auton hyvä peruskäytös ei enää riitä tilanteen selvittämiseen.Ominaisuuksiltaan hyvän ja puhdikkaan moottorin jatkeena oleva kuusivaihteinen vaihteisto herättää ristiriitaisia tunteita.Vaihtotyötä on tavallista enemmän.Kuutosvaihde antaa mahdollisuuden selvitä pienellä kulutuksella maantieajossa mutta mäkiin ja ohituksiin on yleensä vaihdettava pienemmälle".

Saab 9-5 3,0 TID
"Dieseltekniikan ensiaskeleet"
"Saab on uusi tulokas dieselmarkkinoilla.Ensimmäisen askeleensa merkki otti pienemmän 93;sen kanssa johon asennettiin Opelin 2,2 diesel.Testissä olleen 95;n nokalle moottori on peräisin Japanista.Suoraruiskutusdieselin kehittelyssä japanilaiset ovat jälkijunassa.Saabin moottori on näennäisesti tehokas,mutta viritysasteeltaan vaatimattomin joukosta.Täyskaasulla se antaa hyvän suorituskyvyn,mutta turboviive on merkittävän pitkä ja alakierroksilla moottori on yllättävän voimaton.Erityisesti ttämä kiusaa kaupunkiajossa.Suuri iskutilavuus näkyy kulutuksena.Mallina 95 on edelleen kilpailukykyinen.Se tarjoaa hyvät tilat eikä ajo-ominaisuuksissa ole moittimista.Alakierrosten huono vääntö voitaisiin eliminoida automaattivaihteilla,mutta niitä ei ole saatavana.Myöskään ajonvakautusjärjestelmää ei ole saatavana."

Se oli Saabin ja muidenkin onni,ettei MB mahtunu joukkoon,vrt.tuo testi 1/2002..

Mercedes-Benz,se nimi on kuin kaviaaria,mm.maistuis varmaaan sullekkin..

MB=paras kirjoitti:

Se oli Saabin ja muidenkin onni,ettei MB mahtunu joukkoon,vrt.tuo testi 1/2002..

Mercedes-Benz,se nimi on kuin kaviaaria,mm.maistuis varmaaan sullekkin..

Onni se oli vaan meselle! :)

No ei vaiskaan, varmaan E-mese olis pärjännyt hienosti, sijoittunut jopa palkintosijoille! :)

SAAB=PARAS kirjoitti:

Onni se oli vaan meselle! :)

No ei vaiskaan, varmaan E-mese olis pärjännyt hienosti, sijoittunut jopa palkintosijoille! :)

Niin oiskiin, :)

Ei muuta kun Hauskaa Uutta Vuotta sullekkin,tälläiset "väittelyt" ihan Jees! :)

MB=paras kirjoitti:

Niin oiskiin, :)

Ei muuta kun Hauskaa Uutta Vuotta sullekkin,tälläiset "väittelyt" ihan Jees! :)

Joo, Uutta Vuotta sinullekin, ja "kiistely" on tosiaan mukavaa kun pysytään asiallisuuslinjalla.
Se että onko keskustelun sisältö asiaa ei ole niin tärkeää kuin se että ollaan asiallisia eikä nimitellä v-sanoilla.
:))